{"id":519924,"date":"2023-03-17T18:45:16","date_gmt":"2023-03-17T17:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=519924"},"modified":"2023-05-02T11:40:18","modified_gmt":"2023-05-02T09:40:18","slug":"volkswagen-id-buzz-asi-es-la-primera-furgoneta-electrica-de-vw","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-id-buzz-asi-es-la-primera-furgoneta-electrica-de-vw\/","title":{"rendered":"Probamos el Volkswagen ID. Buzz: espacio, tecnolog\u00eda\u2026 y una personalidad arrolladora"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos meses, hemos conocido el desembarco en Europa de un buen n\u00famero de marcas chinas que llegan al mercado con interesantes propuestas centradas, sobre todo, en la movilidad 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Est\u00e1s firmas de origen asi\u00e1tico pueden suponer un duro rival para la industria europea. Sin embargo, hay algo en lo que no pueden competir: historia, tradici\u00f3n, nostalgia\u2026 Eso es precisamente de lo que ha tratado de sacar partido la marca de Wolfsburgo con el lanzamiento del Volkswagen ID. Buzz, un modelo que apela a la nostalgia de los conductores con la reinterpretaci\u00f3n de la m\u00edtica Volkswagen T1, la simp\u00e1tica furgoneta que arras\u00f3 a mediados del siglo XX<\/strong> y se asocia en gran medida al movimiento hippie de la d\u00e9cada de los 60 y 70.<\/p>\n

Puede que te interese: Resucitar coches cl\u00e1sicos, la clave de Europa frente a las marcas asi\u00e1ticas<\/a><\/p>\n

Todav\u00eda es pronto para saber si se convertir\u00e1 en un modelo tan popular como su antecesor, pero cuenta con los mimbres necesarios: un dise\u00f1o que entra por los ojos, un enorme espacio interior y un tren propulsor 100% el\u00e9ctrico<\/strong> que ofrece buenas prestaciones y homologa una autonom\u00eda de 418 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El Volkswagen ID. Buzz cuenta tambi\u00e9n con la ventaja de tener una escasa competencia<\/strong>. Esta se limita al Maxus Euniq 5, un modelo m\u00e1s barato y sin la personalidad del ID. Buzz, y el Mercedes EQV, que es m\u00e1s grande y costoso.<\/p>\n

Por el momento, solo est\u00e1 disponible con una versi\u00f3n de 204 CV y cinco plazas, adem\u00e1s de una versi\u00f3n destinada a uso profesional denominada ID. Buzz Cargo<\/strong>. M\u00e1s adelante, llegar\u00e1 una versi\u00f3n de seis plazas, una variante GTX con tracci\u00f3n total y cerca de 300 CV y otra con un carrocer\u00eda m\u00e1s larga y la posibilidad de transportar hasta siete personas.<\/p>\n

El precio de partida del Volkswagen ID. Buzz se sit\u00faa en 63.650 euros<\/strong>.\u00a0 \u00bfAlgo cara? Busca en Autocasi\u00f3n las mejores ofertas del ID. Buzz<\/a>. A medida que pasen los meses ir\u00e1 aumentado el n\u00famero de unidades disponibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el Volkswagen ID. Buzz, la marca alemana reinterpreta uno de sus modelos m\u00e1s reconocidos y simp\u00e1ticos, la m\u00edtica Volkswagen T1 o \u201cfurgoneta de los hippies\u201d. ","protected":false},"author":214,"featured_media":541806,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-519924","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nProbamos el Volkswagen ID. Buzz: espacio, tecnolog\u00eda\u2026 y una personalidad arrolladora | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con el Volkswagen ID. 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