{"id":520021,"date":"2022-03-11T13:58:50","date_gmt":"2022-03-11T12:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=520021"},"modified":"2022-03-11T13:58:50","modified_gmt":"2022-03-11T12:58:50","slug":"primera-prueba-bmw-x3-y-x4-2022-todocamino-premium-etiqueta-eco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-bmw-x3-y-x4-2022-todocamino-premium-etiqueta-eco\/","title":{"rendered":"Primera prueba de los BMW X3 y X4 2022: pareja de ases"},"content":{"rendered":"

BMW<\/a> fue la pionera en presentar un SUV de corte deportivo con el X6<\/a>. F\u00f3rmula que repiti\u00f3 a\u00f1os m\u00e1s tarde con el X4<\/a> derivado del X3<\/a>. En 2017, ambos modelos presentaron su nueva generaci\u00f3n, la misma que ha conseguido vender en todo el mundo 1,1 millones de unidades<\/strong>. El peso de las mismas la ha llevado, como era de esperar, el X3. As\u00ed se demuestra igualmente en nuestro mercado, donde dos tercios de las ventas han ido a parar al todocamino mientras que el tercio restante lo han hecho para el de silueta deportiva.<\/p>\n

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De esta forma, durante todo el 2021 y si la actualizaci\u00f3n todav\u00eda a la venta, el X3 se ha colocado como el segundo modelo m\u00e1s vendido de su categor\u00eda solo por detr\u00e1s del GLC<\/a>, lo que confirma el hecho de que BMW ha conseguido obtener el sorpasso deseado a nivel mundial<\/strong>, convirti\u00e9ndose en la marca Premium m\u00e1s demandada<\/a> en la mayor\u00eda de mercados.<\/p>\n

Un modelo que adem\u00e1s apuesta firmemente por la electrificaci\u00f3n como bien analizaremos en el apartado de mec\u00e1nicas, complementado adem\u00e1s con las dos versiones con etiqueta CERO que propone: una phev<\/strong> y otra completamente el\u00e9ctrica, siendo la \u00fanica del su categor\u00eda que propone algo similar. De la primera, bautizada como xDrive30e mantiene el rendimiento conjunto, con 292 CV y un rango el\u00e9ctrico de 50 kil\u00f3metros.<\/strong> En cuanto al iX3<\/a>, adem\u00e1s de ofrecer ligeros cambios est\u00e9ticos y de sumar el apellido M Sport, mantiene tambi\u00e9n los 282 CV de potencia final con una bater\u00eda de 80 kWh de capacidad bruta (74 kWh neta) que le permiten homologar una autonom\u00eda de 460 kil\u00f3metros<\/strong> seg\u00fan el ciclo WLTP. Un versi\u00f3n que cumple con el compromiso medioambiental de la marca en la que sus el\u00e9ctricos est\u00e1n carentes de tierras raras para la extracci\u00f3n de los materiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los renovados X3 y X4 no solo llegan con un aspecto mejorado o mayor carga tecnol\u00f3gica sino que mec\u00e1nicamente casi todos sus motores son etiqueta ECO. 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