{"id":52110,"date":"2008-11-24T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/porsche-panamera-6\/"},"modified":"2011-01-24T12:32:47","modified_gmt":"2011-01-24T12:32:47","slug":"porsche-panamera-6","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-panamera-6\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera"},"content":{"rendered":"<p><P>Ha sido uno de los secretos mejor guardados, pero por fin podemos disfrutar de las primeras im\u00e1genes del Porsche Panamera, el primer gran turismo de <STRONG>cuatro puertas <\/STRONG>-m\u00e1s <STRONG>port\u00f3n trasero<\/STRONG>&#8211; y <STRONG>cuatro plazas <\/STRONG>de la marca llegado para rivalizar con los <FONT color=\"#0000ff\">Mercedes CLS <\/FONT>m\u00e1s potentes, pero sobre todo con los futuros <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-rapide-todo-lujo\/\" title=\"Aston Martin Rapide: todo lujo\" rel=\"bookmark\">Aston Martin Rapide<\/a>, <STRONG>Audi A7 <\/STRONG>y <STRONG>BMW CS<\/STRONG>, entre otros.<\/P><br \/>\n<P>El Panamera, que llegar\u00e1 a los comercios el pr\u00f3ximo verano -los <STRONG>precios<\/STRONG> no se har\u00e1n p\u00fablicos hasta la primavera-, luce una <STRONG>considerable longitud <\/STRONG>de 4.970 mm, con una anchura no menos impactante -1.931 mm- y una escasa altura de s\u00f3lo 1.418 mm.<BR><\/P><br \/>\n<P>Sin duda, su est\u00e9tica entroncan directamente con otros Porsche, con un frontal que remite al <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nueva-generacion-porsche-911\/\" title=\"Nueva generaci\u00f3n Porsche 911\" rel=\"bookmark\">911<\/a> pero, sobre todo, al <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-cayenne-2010\/\" title=\"Porsche Cayenne 2010\" rel=\"bookmark\">Cayenne<\/a> y al renovado t\u00e1ndem <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-boxster-y-cayman\/\" title=\"Porsche Boxster y Cayman\" rel=\"bookmark\">Boxster\/Cayman<\/a>, con pilotos muy similares. Sus voladizos son m\u00ednimos, sus pasos de rueda amplios y marcados y su impronta general muy musculosa Tambi\u00e9n destaca una batalla o distancia entre ejes muy generosa que debe permitir amplitud a las plazas posteriores.<BR><\/P><br \/>\n<P>Con mec\u00e1nicas de <STRONG>inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>de gasolina <STRONG>V6<\/STRONG> y <STRONG>V8<\/STRONG> -algunas <STRONG>sobrealimentadas<\/STRONG>&#8211; dispuestas en el vano delantero, potencias comprendidas entre <STRONG>300<\/STRONG> y <STRONG>500 CV<\/STRONG>, al menos una alterantiva <STRONG>h\u00edbrida <\/STRONG>-y probablemente una versi\u00f3n turbodi\u00e9sel al estilo del flamante Cayenne 3.0 V6 de 240 CV-, el Panamera disfruta de <STRONG>soluciones vers\u00e1tiles<\/STRONG>, como un <STRONG>maletero <\/STRONG>de capacidad suficiente para todos sus ocupantes que se puede ampliar <STRONG>abatiendo los asientos <\/STRONG>traseros en funci\u00f3n de necesidades.<\/P><br \/>\n<P>Los \u00faltimos son tan envolventes como los delanteros, pues la marca ha ideado un habit\u00e1culo de marcado esp\u00edritu racing para todos los pasajeros, con una ergonom\u00eda muy vigilada en el caso de la plaza destinada al conductor.<BR><\/P><br \/>\n<P>Y es que el nuevo GT de la firma de Stuttgart, que en funci\u00f3n de variantes ser\u00e1 de <STRONG>tracci\u00f3n trasera o integral 4<\/STRONG> -de serie en el tope de gama- ha sido creado pensando en el uso diario. Tambi\u00e9n disfrutar\u00e1 de cambios manuales de seis relaciones o automatizados de doble embrague <STRONG>PDK<\/STRONG> de siete. <\/P><br \/>\n<P>Como curiosidad Porsche, que estima vender<STRONG> 20.000 unidades anuales<\/STRONG>, lo ensambla en la planta de Leipzig, donde actualmente ampl\u00eda sus instalaciones con 22.000 nuevos metros cuadrados de naves -una de ellas destinada a log\u00edstica-, si bien las carrocer\u00edas pintadas proceden de la f\u00e1brica de Volkswagen en Hannover y los motores de las instalaciones industriales que la firma deportiva posee en la localidad germana de Zuffenhausen. Seg\u00fan sus responsables, el <STRONG>70% del coche <\/STRONG>cuenta con piezas y materiales fabricados en Alemania.<\/P><br \/>\n<P>MIRA EL V\u00cdDEO DEL PORSCHE PANAMERA<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><P>La firma de Stuttgart desvela las primeras im\u00e1genes oficiales de su nuevo gran turismo de cuatro puertas y cuatro plazas independientes: el Panamera. Lo habr\u00e1 de tracci\u00f3n trasera y total 4, con cambios manual de seis marchas o PDK de siete, y un abanico de potencia entre 300 y 500 CV.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-52110","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche Panamera | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma de Stuttgart desvela las primeras im\u00e1genes oficiales de su nuevo gran turismo de cuatro puertas y cuatro plazas independientes: el Panamera. 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