{"id":521461,"date":"2022-04-13T03:02:13","date_gmt":"2022-04-13T01:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=521461"},"modified":"2022-04-13T04:06:27","modified_gmt":"2022-04-13T02:06:27","slug":"video-prueba-lynk-co-01-fotos-datos-video","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-lynk-co-01-fotos-datos-video\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Lynk & Co 01: m\u00e1s que el coche"},"content":{"rendered":"

Lynk & Co<\/a> es una de las marcas bajo el paraguas del gigante chino Geely, que tambi\u00e9n es la propietaria de Volvo<\/strong>. El primer modelo de esta marca que llega a Espa\u00f1a es el Lynk & Co 01<\/a> que probamos aqu\u00ed y es un modelo bastante interesante, tanto por lo que ofrece (etiqueta cero, mucha autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico, buenas prestaciones, un interior muy bien aprovechado y espacioso, una imagen moderna, buen equipamiento…) como por la propuesta tan original que nos hace la marca para poder disfrutarlo y que explicamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Bajo una apariencia completamente diferente, en realidad lo que tenemos es un Volvo XC40 h\u00edbrido enchufable de 261 CV<\/a> y con un equipamiento muy completo que incluye desde un excepcional equipo de sonido Infinity hasta gadgets como las c\u00e1maras que pueden grabar nuestra conducci\u00f3n tanto en el interior como en el exterior del veh\u00edculo<\/strong>. Lo que no nos ofrecen son muchas posibilidades de personalizaci\u00f3n. B\u00e1sicamente hay s\u00f3lo dos cosas que elegir: que sea negro o azul y las llantas de 19 o de 20 pulgadas. Todo lo dem\u00e1s es id\u00e9ntico en todos los Lynk & Co 01<\/strong>, y es algo razonable cuando pensamos que en realidad esta marca no quiere que nos casemos con uno exactamente a nuestro gusto sino que lo disfrutemos y podamos cambiar por otro cuando queramos.<\/p>\n

Tres formas de disfrutar el Lynk & Co 01<\/h2>\n

Tal vez sea lo m\u00e1s interesante que nos ofrece el Lynk & Co 01, y es que no s\u00f3lo podemos comprarlo para poder utilizarlo como queramos, tambi\u00e9n podemos utilizar las otras dos alternativas que nos ofrece esta marca en Espa\u00f1a<\/strong>. Adem\u00e1s, aunque no tiene concesionarios propiamente dichos, como la base es un Volvo XC40, es la red de la marca sueca la que se encarga del mantenimiento y las reparaciones que puedan ser necesarias. Si tienes ganas de probar un Lynk & Co, aunque no haya concesionario al que ir a verlo, puedes probarlo durante un d\u00eda entero si quieres y a tu aire simplemente solicit\u00e1ndolo en su plataforma de car sharing. Aprovechas un recado que tengas que hacer para probarlo t\u00fa mismo y ver si te convence y, si te gusta, puedes comprarlo o suscribirte a \u00e9l y te lo llevan a casa, todo bastante f\u00e1cil.<\/p>\n

En cuanto a las formas en s\u00ed de poder disfrutar del Lynk & Co 01, son las siguientes:<\/p>\n

    \n
  • Comprarlo por 40.500 euros<\/strong>: es la forma m\u00e1s tradicional de hacerse con este modelo. Podemos elegir entre el color negro de la unidad de pruebas o uno azul que tiene las molduras y las barras del techo en negro haciendo contraste. Todo lo dem\u00e1s es de serie y no hay alternativas ni m\u00e1s posibilidades de personalizaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Suscribirte por 500 euros al mes<\/strong>: tal vez sea la forma m\u00e1s interesante de disponer del Lynk & Co 01. Si echamos cuentas, esos 40.500 euros que cuesta el coche si lo compramos ser\u00eda lo que nos costar\u00eda suscribirnos durante 81 meses, casi 7 a\u00f1os… pero en ese tiempo es muy probable que salgan nuevos modelos que nos gusten m\u00e1s, y bastar\u00e1 con suscribirse a ellos. La cuota de 500 euros mensuales incluye todo excepto el combustible, con un seguro a todo riesgo con 500 euros de franquicia y un l\u00edmite de 1.500 km, pero que son acumulables si hacemos un contrato de m\u00e1s de un mes de suscripci\u00f3n. Este formato tiene varias ventajas, como por ejemplo que cualquier problema que tenga el coche no ser\u00e1 nuestro problema. Simplemente llamamos, nos recogen el coche para su reparaci\u00f3n y nos dejan otro id\u00e9ntico de sustituci\u00f3n. Si te parece cara la cuota, echa cuentas de lo que te cuesta tu coche mensualmente, pero suma en tus cuentas el precio del seguro, el impuesto de circulaci\u00f3n, las reparaciones, el mantenimiento… y la depreciaci\u00f3n… no es una cuota tan disparatada, en absoluto.<\/li>\n
  • Usarlo como car sharing<\/strong>: te das de alta en la app de Lynk & Co y puedes solicitar usar este coche por horas o por d\u00edas. Lo novedoso es que este sistema es bidireccional, es decir, yo puedo pedir usar el Lynk & Co, pero tanto los propietarios como los suscriptores tambi\u00e9n pueden ofrecer su coche para que un tercero lo use y recibir una remuneraci\u00f3n por ello. Esto es interesante y nos permite sacar partido al coche cuando no lo usamos. Imag\u00ednate que te has comprado este modelo y tienes la mala suerte de tener que operarte y vas a estar una temporada sin poder conducir. Bueno, pues en lugar de tener el coche acumulando polvo en el garaje puedes ofrecerlo en la plataforma y que te paguen lo que consigas contratar, aunque la plataforma propone un precio de 7 euros la hora y 30 euros diarios<\/strong>. En este caso la franquicia del seguro sube a 1.000 euros y, adem\u00e1s, hay que dejar una reserva para que cubra cosas como que, si el que nos cede el coche nos ha dejado el coche lleno y se lo devolvemos vac\u00edo, cubrir ese gasto, o tambi\u00e9n si devolvemos el coche en un lugar donde el que nos lo ha cedido luego tiene que ir a recogerlo en taxi.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lynk & Co propone un producto muy interesante con este modelo, no s\u00f3lo el coche, tambi\u00e9n una nueva forma de entender el uso de un veh\u00edculo. Existen tres formas de disfrutar de \u00e9l, que te contamos en este v\u00eddeo, y puede que el futuro vaya en esa direcci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":521464,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-521461","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO| Prueba del Lynk & Co 01: m\u00e1s que el coche | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As\u00ed es el Lynk & Co 01 y esto es lo que ofrece la marca, un producto muy interesante, sobre todo por c\u00f3mo podemos hacernos con \u00e9l.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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