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{"id":522016,"date":"2022-04-12T14:35:45","date_gmt":"2022-04-12T12:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=522016"},"modified":"2022-04-12T14:35:45","modified_gmt":"2022-04-12T12:35:45","slug":"nuevo-lamborghini-huracan-tecnica-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lamborghini-huracan-tecnica-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Lamborghini Hurac\u00e1n Tecnica 2022: Jekyll y Hyde"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>nuevo Lamborghini Hurac\u00e1n Tecnica<\/strong> es la en\u00e9sima vuelta de tuerca dada sobre el superdeportivo de Santa \u00c1gata. Partiendo de la base del Hurac\u00e1n STO, el Tecnica aprieta un poco m\u00e1s la mec\u00e1nica para extraer <strong>30 CV adicionales de su V10 y llegar a los 640 CV y 565 Nm de par a 6.500 rpm<\/strong>. Esto convierte al Hurac\u00e1n Tecnica en uno de los coches de tracci\u00f3n trasera m\u00e1s potentes del mercado, una m\u00e1quina \u00fanica pensada para los pilotos con m\u00e1s destreza y pureza en la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>La puesta a punto llevada a cabo por <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lamborghini\">Lamborghini<\/a><\/strong> ha sido exhaustiva para conseguir que, pese a tener s\u00f3lo un eje motriz, no se desperdicie ni un s\u00f3lo caballo de potencia. Gracias a ello este b\u00f3lido puede presumir de hacer el 0-100 km\/h en apenas 3 segundos. En ello juega un papel vital la nueva configuraci\u00f3n del sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, el sistema electr\u00f3nico que controla y ajusta las reacciones del cambio, suspensi\u00f3n, control de tracci\u00f3n y estabilidad, etc.)<strong> recalibrado del Hurac\u00e1n Tecnica<\/strong> y los modos de conducci\u00f3n espec\u00edficamente ajustados con la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n directa a las ruedas traseras.<\/p>\n<p>Si a esto unimos una mejora en la ventilaci\u00f3n de los frenos, <strong>este Hurac\u00e1n Tecnica se convierte en la alternativa ideal para disfrutar de la conducci\u00f3n casi de un coche de carreras<\/strong>, pero con ciertas concesiones para un uso m\u00e1s civilizado y confortable en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p>Para Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini: &#8220;<em>El Hurac\u00e1n Tecnica une la experiencia en dise\u00f1o e ingenier\u00eda de Lamborghini para crear el Hurac\u00e1n perfecto para divertirse al volante, tan eficaz cuando se conduce hacia el circuito de carreras como en la propia pista. El Tecnica garantiza que el piloto disfrute de la mayor conexi\u00f3n con el coche y el asfalto, con el potencial del coche siempre al alcance de su mano para facilitar su uso en cualquier modo y entorno de conducci\u00f3n: en una era de experiencias virtuales, rinde homenaje a la pureza t\u00e9cnica y a las sensaciones f\u00edsicas. El Tecnica completa la gama del Hurac\u00e1n, <strong>situ\u00e1ndose perfectamente entre el RWD y el STO centrado en la pista<\/strong>, uniendo perfectamente la tecnolog\u00eda, las prestaciones y el motor V10 aspirado del Hurac\u00e1n en un dise\u00f1o espectacularmente evolucionado.<\/em>&#8221;<\/p>\n<h2><strong>Lamborghini Hurac\u00e1n Tecnica: rizando el rizo<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-522023\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El alma del Hurac\u00e1n Tecnica es el V10 de 5,2 l de 640 CV de potencia y 565 Nm de par a 6.500 rpm que tienen que lidiar con un peso menor que sus hermanos de tracci\u00f3n total, en concreto, 1.379 kg en vac\u00edo, lo que significa que el Tecnica ofrece una relaci\u00f3n peso\/potencia de 2,15 kg\/CV.<\/p>\n<p>Entre las singularidades del Hurac\u00e1n Tecnica est\u00e1 <strong>la combinaci\u00f3n de un sistema de direcci\u00f3n en el eje trasero en un veh\u00edculo exclusivamente de propulsi\u00f3n.<\/strong> Adem\u00e1s, esta eje trasero direccional es m\u00e1s reactivo en esta versi\u00f3n y modifica sus leyes de giro en funci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n elegido mediante el P-TCS entre los modos STRADA, SPORT o CORSA.<\/p>\n<p>En STRADA, <strong>la direcci\u00f3n en las ruedas traseras proporciona estabilidad y maniobrabilidad<\/strong>, complementada por la vectorizaci\u00f3n del par y el P-TCS. Tanto el motor como la caja de cambios est\u00e1n ajustados para una conducci\u00f3n diaria confortable en cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cuando se selecciona el modo SPORT, la m\u00e1xima diversi\u00f3n al volante <strong>proviene del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/sobreviraje\">sobreviraje<\/a> mejorado de la direcci\u00f3n trasera<\/strong> y del umbral de deslizamiento mejorado del P-TCS, mientras que la vectorizaci\u00f3n del par motor garantiza la agilidad y la capacidad de respuesta del Tecnica en manos del conductor.\u00a0 El sistema de propulsi\u00f3n, de gran capacidad de respuesta, act\u00faa de forma inmediata con s\u00f3lo tocar el acelerador y la caja de cambios de siete velocidades proporciona un tacto emocionante.<\/p>\n<p>En el modo CORSA, se despierta el esp\u00edritu de competici\u00f3n del coche y del conductor: <strong>el Tecnica responde a todas las indicaciones del piloto con extrema precisi\u00f3n<\/strong>, y el rugido del motor Lamborghini atmosf\u00e9rico recuerda apasionadamente las dotes del coche en la pista. El sistema de propulsi\u00f3n est\u00e1 calibrado para proporcionar una respuesta optimizada al acelerador orientada a la pista y los cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos, con el Tecnica demostrando la m\u00e1xima precisi\u00f3n y agilidad de todos los sistemas a trav\u00e9s del LDVI, incluyendo el m\u00e1ximo agarre lateral y longitudinal del par vectorial y el P-TCS respectivamente.<\/p>\n<p>Para poner la guinda al pastel, <strong>se ha revisado la aerodin\u00e1mica en el sistema de frenos para mejorar su refrigeraci\u00f3n<\/strong>.\u00a0Los frenos cer\u00e1micos de carbono del Tecnica tienen deflectores de refrigeraci\u00f3n y conductos espec\u00edficamente dise\u00f1ados para canalizar el aire sobre la pinza de freno y los discos para maximizar la disipaci\u00f3n del calor y reducir las temperaturas del l\u00edquido de frenos y mejorar as\u00ed su respuesta y tacto de pedal.<\/p>\n<h2><strong>Lamborghini Hurac\u00e1n Tecnica: cortando el viento<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-522020\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Hurac\u00e1n Tecnica mejora su eficiencia aerodin\u00e1mica sin aditamentos estridentes. Los cambios son sutiles pero dan al Tecnica un perfil diferenciado. El frontal cambia de aspecto con un nuevo parachoques y el caracter\u00edstico morro orientado hacia el interior, con hombros musculosos, se une a un cap\u00f3 ligero, totalmente de fibra de carbono. Un nuevo splitter delantero, con lamas m\u00e1s bajas y abiertas que dirigen el aire a trav\u00e9s de las ruedas, contribuye a mejorar la carga aerodin\u00e1mica y la refrigeraci\u00f3n. El color negro en la base del parabrisas es otro de los detalles que lo distinguen.<\/p>\n<p>En el perfil del coche tambi\u00e9n se diferencia de la familia Hurac\u00e1n al <strong>crecer 6,1 cm m\u00e1s de longitud respecto al Hurac\u00e1n EVO<\/strong>. El negro del caracter\u00edstico frontal Ypsilon contin\u00faa a lo largo del flanco del coche hasta las tomas de aire laterales, mientras que el techo del color de la carrocer\u00eda tambi\u00e9n puede pintarse en negro como opci\u00f3n.<\/p>\n<p>La nueva forma de la parte trasera, que incluye una nueva ventanilla trasera de cristal vertical, ofrece una mayor visibilidad, mientras que un cap\u00f3 redise\u00f1ado en fibra de carbono ligera cubre el coraz\u00f3n V10 del Tecnica. La poderosa parte trasera incorpora un nuevo paragolpes con una entrada de aire optimizada; un difusor pintado en el color de la carrocer\u00eda o en negro opcional; y combina nuevos tubos de escape hexagonales que proporcionan una melod\u00eda mejorada del tren motriz del Tecnica.<\/p>\n<p>Mientras que est\u00e9ticamente <strong>el aler\u00f3n trasero fijo completa las l\u00edneas del Tecnica<\/strong>, su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico contribuye esencialmente a la mejora del 35% de la carga aerodin\u00e1mica trasera en comparaci\u00f3n con el Hurac\u00e1n EVO RWD, adem\u00e1s de garantizar que no aumente la resistencia aerodin\u00e1mica: de hecho, la resistencia aerodin\u00e1mica se reduce en un 20%, mejorando el equilibrio aerodin\u00e1mico y favoreciendo la estabilidad durante la frenada y la velocidad de giro.\u00a0 Los bajos de la carrocer\u00eda del Tecnica tambi\u00e9n se han optimizado con nuevos deflectores aerodin\u00e1micos para mejorar la eficiencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n<p>Las nuevas llantas Damiso de 20&#8243; con corte de diamante, inspiradas en el Lamborghini Vision GT, tienen un dise\u00f1o hexagonal y est\u00e1n equipadas con neum\u00e1ticos Bridgestone Potenza Sport.<\/p>\n<h2><strong>Lamborghini Hurac\u00e1n Tecnica: un interior exclusivo<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-522048\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-32.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-32-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Nuevo-Lamborghini-Huracan-Tecnica-2022-Jekyll-y-Hyde-32-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Hurac\u00e1n Tecnica tiene un interior que combina deportividad y confort, con detalles espec\u00edficos y muchas opciones de personalizaci\u00f3n disponibles. Los asientos deportivos ajustables en altura abrazan al piloto para mantenerlo en su sitio frente a las fuertes aceleraciones longitudinales y laterales.. Otras opciones incluyen un dise\u00f1o de puertas ligero; un arco trasero y pernos de rueda en titanio ligero; y cinturones de seguridad con arn\u00e9s para los que se dirigen con m\u00e1s regularidad al circuito.<\/p>\n<p>Una interfaz HMI redise\u00f1ada y sofisticada es exclusiva del Tecnica.\u00a0 <strong>El panel de instrumentos del conductor reduce los colores y enfatiza la legibilidad.<\/strong> La pantalla de la consola central permite el control de funciones como el LDVI en visualizaci\u00f3n en tiempo real, as\u00ed como todas las funciones de conectividad, incluyendo Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Inspirado en el STO, el HMI incluye telemetr\u00eda conectada y un registro de los trazados y los tiempos conseguidos en ellos, todo ello conectado a la app UNICA.<\/p>\n<p>Las opciones de color y tapicer\u00eda de serie y opcionales se prestan tanto a especificaciones orientadas al lujo como a las m\u00e1s deportivas. Junto con los ocho colores exteriores de serie, hay m\u00e1s de 200 opciones de pinturas adicionales disponibles a trav\u00e9s del programa Ad Personam, as\u00ed como una nueva tapicer\u00eda interior en Alcantara espec\u00edfica para el Tecnica, y otras opciones exclusivas como los dise\u00f1os y colores de las costuras y el motivo &#8220;Tecnica&#8221; bordado en los reposacabezas de los asientos.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de las opciones exclusivas del Tecnica, <strong>el departamento Ad Personam de Lamborghini ofrece la posibilidad de que los clientes personalicen su Hurac\u00e1n Tecnica con posibilidades pr\u00e1cticamente ilimitadas de colores y acabados<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As\u00ed es la nueva creaci\u00f3n de Lamborghini, un b\u00f3lido con todo lo que ello significa, preparado para tomar la salida. 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