Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":522248,"date":"2022-04-20T07:21:19","date_gmt":"2022-04-20T05:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=522248"},"modified":"2022-04-20T07:21:19","modified_gmt":"2022-04-20T05:21:19","slug":"video-comparativa-suv-kia-sportage-mhev-vs-honda-hr-v-todocamino-microhibrido-hibrido","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-comparativa-suv-kia-sportage-mhev-vs-honda-hr-v-todocamino-microhibrido-hibrido\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Comparativa SUV: Kia Sportage MHEV vs Honda HR-V, distintos pero casi iguales"},"content":{"rendered":"

Los todocaminos compactos siguen dominando con mano de hierro el mercado<\/a>. En lo que va de a\u00f1o se han vendido casi 48.000 unidades que si bien supone un descenso del 5,5%<\/strong> respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior implica que uno de cada tres modelos matriculados en nuestro pa\u00eds sea un SUV-C. Una lucha cada vez m\u00e1s encarnizada en la que las marcas asi\u00e1ticas quieren su parte del pastel. Kia<\/a> lleva a\u00f1os siendo una de las m\u00e1s populares en este aspecto gracias al Sportage<\/a> mientras que Honda<\/a> se enorgullece de haber sido uno de los pioneros con su HR-V<\/a>.<\/p>\n

Marcas y modelos que son precisamente las que protagonizan esta video-comparativa de hoy. A priori pueden parecer dos veh\u00edculos antag\u00f3nicos tanto por tama\u00f1o como por sistemas de propulsi\u00f3n. Y es que en este v\u00eddeo<\/a> que nos presentan nuestros redactores Christian Garc\u00eda<\/a> y Karam el Shenawy<\/a>, cada uno de sus respectivos veh\u00edculos ofrece un motor distinto: microh\u00edbrido de gasolina en el caso del surcoreano e h\u00edbrido completo en el del nip\u00f3n<\/strong>. En com\u00fan, ambos tienen la etiqueta ECO de la DGT<\/a> benefici\u00e1ndose de un sinf\u00edn de ventajas pero la manera que tienen de moverse es bien distinta.<\/p>\n

Las diferencias les asemejan<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Los dos ofrecen una est\u00e9tica rompedora con siluetas de lo m\u00e1s atractivas y con una diferencia de tama\u00f1o importante en favor del coreano, el Sportage mide 4,55 metros frente a los 4,34 metros del HR-V<\/strong>. Sin embargo, los dos hacen gala de un interior amplio perfectamente habitable para cuatro adultos. Una zona trasera en la que el Honda quiz\u00e1 saca a relucir sus bondades pues pese a tener 20 cm menos de carrocer\u00eda solo cuenta con una batalla 2 cm inferior. El puesto de conducci\u00f3n es moderno y de calidad en los dos contendientes mientras que en el hueco de carga, el Sportage le da un aut\u00e9ntico repaso al HR-V al hacer gala de un volumen casi 200 litros superior<\/strong>. En contrapunto, el nip\u00f3n mantiene sus caracter\u00edsticos Honda Magic Seat, una soluci\u00f3n modulable ideal para cargar objetos cuando las plazas traseras no se utilizan.<\/p>\n

Eficiencia frente a etiqueta<\/h2>\n

En lo que a rendimiento se refiere, pese a que ambos lucen el sello ECO de la DGT son muy distintitos. Si bien los dos se mueven en el \u00e1mbito de los 150 CV, el Sportage es un modelo para viajar m\u00e1s din\u00e1micamente que el HR-V<\/strong>. Tanto que los valores de consumo se disparan en el primero hasta m\u00e1s all\u00e1 de los 7,5 l\/100 km mientras que en el Honda hablamos de un gasto medio de tan solo 5,5 l\/100 km, demostrando que el sistema h\u00edbrido que lo impulsa s\u00ed es capaz de priorizar mejor el entramado el\u00e9ctrico. Por confort, ambos est\u00e1n parejos mientras que por prestaciones ninguno hace gala de una premura excesiva.<\/p>\n

Donde s\u00ed vuelven a encontrarse las semejanzas es en el tema econ\u00f3mico ya que las unidades que aqu\u00ed hemos analizado cuestan 32.400 euros en el caso del HR-V y m\u00e1s de 40.000 euros<\/strong> en el Sportage. No obstante, la gama del coreano arranca en los aproximadamente 26.000 euros mientras que la del HR-V parte de los 30.500 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sobre el papel nadie los enfrentar\u00eda pero sus generaciones son tan recientes que no pod\u00edamos dejar pasar esta oportunidad. 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