350Z Roadster<\/FONT>. <\/P>
\nEn el apartado mec\u00e1nico, con diferencia el m\u00e1s vigilado por la marca y su clientela, la mec\u00e1nica b\u00f3xer -o de cilindros opuestos- atmosf\u00e9rica y dispuesta en posici\u00f3n central de 2.9 litros <\/STRONG>incrementa potencia. En el Boxster pasa a liberar 255 CV <\/STRONG>y en el Cayman 265<\/STRONG>, lo que supone ganancias de 10 y 20 CV en cada caso.
<\/P>
\nM\u00e1s a\u00fan var\u00eda el propulsor b\u00f3xer de 3.4 litros <\/STRONG>de capacidad, pues introduce inyecci\u00f3n directa<\/STRONG> de combustible y experimenta un incremento de 15 y 25 CV en los Boxster S y Cayman S<\/STRONG>, llegando a los 310<\/STRONG> y 320 CV <\/STRONG>respectivamente. El primero presume de una relaci\u00f3n peso\/potencia <\/STRONG>de 5,2 kg\/CV, que es todav\u00eda mejor en el segundo: 4,2. Sus prestaciones <\/STRONG>mejoran de forma ostensible y, lo que es a\u00fan mejor, reducen la demanda de gasolina sin plomo 98. Por ejemplo, un Cayman S equipado con caja de cambios de doble embrague PDK<\/STRONG>, disponible ahora como extra, y pack opcional Sports Chrono progresa de 0 a 100 km\/h en s\u00f30lo 4,9 segundos. La medici\u00f3n equivalente con el Boxster dotado de cambio manual de seis relaciones invierte un segundo m\u00e1s.
<\/P>
\nAmbos modelos, equipados con la transmisi\u00f3n PDK, aminoran el consumo <\/STRONG>hasta dejarlo por debajo de 9 litros cada 100 km. En cocreto, el motor 2.9 requiere ahora 8,9 litros cada 100 km, lo que supone un 11% menos que en su equivalente anterior dotado de caja Tiptronic S. M\u00e1s si cabe ahorra la mec\u00e1nica 3.4 ligada al cambio PDK, que rebaja el gasto un 16% frente a sus antecesores con Tiptronic S; ahora se ajusta a 9,2 litros cada 100 km. <\/P>
\nPrecisamente, la citada caja PDK -de Porsche Doppelkupplung o Porsche doble embrague- est\u00e1 directamente tomada de competici\u00f3n y releva al cambio autom\u00e1tico mediante convertidor de par Tiptronic S. Frente a los modelos con transmisi\u00f3n manual de seis relaciones -de serie-, este cambio de siete velocidades estrenado por la gama 911 y dotado de botones de transici\u00f3n sobre el volante ahorra 0,1 segundos en el paso de 0 a 100 km\/h. Y puede ser a\u00fan mejor si se opta a extras como el Launch Control <\/STRONG>-ahorra otras dos d\u00e9cimas- y el Race Track Gearshift Strategy <\/STRONG>-estrategia de cambio de marcha para circuito, m\u00e1s r\u00e1pido engranando velocidades-.
<\/P>
\nSobre los cambios est\u00e9ticos<\/STRONG>, tanto el Boxster como el Cayman se benefician de un nuevo frontal y de una zaga modificada. El primero, que en el Boxster incluye faros antiniebla de silueta rectangular -circulares en el Cayman-, adopta nuevas luces hal\u00f3genas con intermitentes integrados al mejor estilo Carrera GT. Opcionalmente, pueden disfrutar de alumbrado bixen\u00f3n de naturaleza direccional, con luces diurnas mediante un conjunto de cuatro led\u2019s que sustituyen los antinieblas.<\/P>
\nAdem\u00e1s, las entradas de aire son diferentes en uno y otro coche, mientras que los pilotos traseros a\u00f1aden tecnolog\u00eda led y var\u00edan la silueta, ahora un poco m\u00e1s afilada. A su vez, el Boxster cuenta con un difusor posterior integrado, y el Cayman con un deflector de viento.
<\/P>
\n
Nuevas llantas -un poco m\u00e1s anchas para poder montar frenos m\u00e1s grandes en las variantes S- y control de estabilidad PSM<\/STRONG> -con precarga de frenada y servo de emergencia- se a\u00f1aden a in\u00e9ditos equipos de audio y comunicaci\u00f3n, como el PCM<\/STRONG> dotado de disco duro de navegaci\u00f3n, teclas de acceso directo a ciertas funciones y display de 6,5 pulgadas -antes era de 5,8-. Tambi\u00e9n incluye mando de \u00f3rdenes verbales y conexi\u00f3n iPod mediante un puerto USB.<\/P>
\nMIRA EL V\u00cdDEO<\/P><\/p>\n
\n
<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma alemana introduce mejoras mec\u00e1nicas y est\u00e9ticas en los Boxster y Cayman. Ya se benefician del cambio de doble embrague PDK visto en el 911 y llegan en febrero.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-52295","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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