{"id":52428,"date":"2008-11-18T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/honda-civic-al-dia\/"},"modified":"2011-01-24T12:32:51","modified_gmt":"2011-01-24T12:32:51","slug":"honda-civic-al-dia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/honda-civic-al-dia\/","title":{"rendered":"Honda Civic: al d\u00eda"},"content":{"rendered":"

La gama 2009 <\/STRONG>del Honda Civic<\/STRONG>, rival de modelos como los Audi A3<\/a>, Ford Focus<\/FONT>, Citro\u00ebn C4<\/a>, Renault M\u00e9gane<\/a>, Toyota Auris<\/FONT> o Volkswagen Golf VI<\/a>, entre otros, se refresca al acompa\u00f1arse de un completo paquete de mejoras<\/STRONG>. De momento, la parcela est\u00e9tica <\/STRONG>ha sido ligeramente revisada <\/STRONG>con nuevas entradas de ventilaci\u00f3n mec\u00e1nica bajo el paragolpes frontal, en el spoiler, cambios en la distribuci\u00f3n de los pilotos y, en el caso de las versiones de tres puertas, un aspecto general m\u00e1s pr\u00f3ximo al deportivo Type R. Los \u00faltimos incluyen parrilla y pilotos espec\u00edf\u00edcos, nuevos dise\u00f1os de llantas y paragolpes<\/STRONG>, y pronunciados faldones laterales pintados en la misma tonalidad que el resto de la carrocer\u00eda. Todo ello permite al Civic de 3 puertas distingurse m\u00e1s del de 5.<\/P>
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El interior de ambos exhibe nuevos tapizados <\/STRONG>y texturas en los pl\u00e1sticos y recubrimientos. Los acabados m\u00e1s completos se benefician de un sistema de sonido que incluye toma para iPod, puerto USB y conexi\u00f3n Aux-in <\/STRONG>para fuentes n\u00f3madas de audio, dispositivos que se pueden gestionar desde los botones situados en el volante.<\/P>
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Por otra parte, y aunque de momento la marca no ha facilitado mayor informaci\u00f3n al respecto, la actual mec\u00e1nica de gasolina 1.4 da paso a otra de menor cilindrada y consumo<\/STRONG>, algo m\u00e1s en\u00e9rgica y silenciosa.<\/P>
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Sigue disponible el cambio de marchas autom\u00e1tico I-Shift<\/STRONG>. En el motor de gasolina 1.8 a\u00f1ade un programa deportivo que facilita una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica. Adem\u00e1s, ya se ofrece para la carrocer\u00eda de cinco puertas, aunque con cinco marchas en vez de seis y convertidor hidr\u00e1ulico de par en lugar de embrague motorizado. Por su parte, el turbodi\u00e9sel i-DTEC modifica desarrollos para optimizar el consumo. En unos y otros la instrumentaci\u00f3n a\u00f1ade un indicador de paso de marcha, llamado SIL<\/STRONG>, ideado para aquilatar el gasto de carburante siguiendo sus recomendaciones.

Por lo dem\u00e1s, la versi\u00f3n h\u00edbrida <\/STRONG>modifica ligeramente su estampa -llantas, paragolpes algo m\u00e1s prominentes, detalles decorativos en faros y pilotos, nuevos tapizados y guarnecidos…-, mientras que el rabioso Type R<\/STRONG> de 200 CV a\u00f1ade una variante pintada en un tono blanco<\/STRONG> que emula los primeros F\u00f3rmula 1 de la marca. Tambi\u00e9n apareja llantas de 18 pulgadas a juego, detalles cromados adosados a la parrilla, la deportiva tapa del dep\u00f3sito y las manecillas de las puertas, y un diferencial viscoso para mejora din\u00e1mica y tracci\u00f3n en curvas y cerrados virajes practicando una conducci\u00f3n r\u00e1pida.<\/P><\/p>\n

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