{"id":52506,"date":"2008-11-14T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/skoda-octavia-scout-1-8-tsi\/"},"modified":"2011-01-24T12:32:52","modified_gmt":"2011-01-24T12:32:52","slug":"skoda-octavia-scout-1-8-tsi","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-octavia-scout-1-8-tsi\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia Scout 1.8 TSI"},"content":{"rendered":"<p><P>Poco a poco, las flamantes motorizaciones TSI del grupo Volkswagen -TFSI las denomina Audi- van llegando a las distintas marcas y modelos del consorcio. En el caso de la firma checa Skoda la \u00faltima novedad, tras ampliar la oferta mec\u00e1nica de la in\u00e9dita generaci\u00f3n Superb, es la incorporaci\u00f3n al&nbsp;<STRONG>Scout<\/STRONG>, rival de modelos como el Seat Altea Freetrack,&nbsp;del propulsor de gasolina <STRONG>1.8 TSI <\/STRONG>de cuatro cilindros, con inyecci\u00f3n directa, culata de 16 v\u00e1lvulas y turbocompresor. Rinde <STRONG>160 CV <\/STRONG>y ofrece un par m\u00e1ximo de <STRONG>250 Nm <\/STRONG>que adem\u00e1s permanece constante entre 1.500 y 4.200 rpm. <BR><BR>Este motor, del que participan los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a3-2\/\" title=\"Audi A3\" rel=\"bookmark\">Audi A3<\/a>, <FONT color=\"#0000ff\">Spotback<\/FONT> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a3-cabriolet\/\" title=\"Audi A3 Cabriolet\" rel=\"bookmark\">Cabrio<\/a>, <FONT color=\"#0000ff\">TT<\/FONT>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a4-4\/\" title=\"Audi A4\" rel=\"bookmark\">A4<\/a> y A4 Variant, <FONT color=\"#0000ff\">Seat Le\u00f3n<\/FONT>, Altea y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-altea-xl-1-8-tfsi-160cv\/\" title=\"Seat Altea XL 1.8 TFSI 160cv\" rel=\"bookmark\">Altea XL<\/a>, y Toledo, y los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-gti-vi\/\" title=\"Volkswagen Golf GTI VI\" rel=\"bookmark\">Volkswagen Golf VI<\/a>, <FONT color=\"#0000ff\">Passat<\/FONT> y <FONT color=\"#0000ff\">Passat Variant<\/FONT> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/vw-passat-cc-1-8-tsi\/\" title=\"Vw Passat CC 1.8 TSI\" rel=\"bookmark\">Passat CC<\/a>, adem\u00e1s de los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-octavia\/\" title=\"Skoda Octavia\" rel=\"bookmark\">Skoda Octavia<\/a> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/gama-skoda-superb-2009\/\" title=\"Gama Skoda Superb 2009\" rel=\"bookmark\">Superb<\/a>, viene a relevar al veterano bloque atmosf\u00e9rico 2.0 FSI de 150 CV, de escasa penetraci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. Mucho m\u00e1s satisfactoria al ofrecer un br\u00edo y un repr\u00eds netamente superiores, y conectada a una caja de cambios <STRONG>manual de 6 relaciones<\/STRONG>, la nueva mec\u00e1nica permite al familiar todocamino checo un paso de 0 a 100 km\/h de <STRONG>8,4 segundos<\/STRONG>, una considerable velocidad punta de <STRONG>211 km\/h<\/STRONG> y un consumo medio homologado de sin plomo 95 de lo m\u00e1s razonable: <STRONG>7,8 litros cada 100 km <\/STRONG>-8,7 exig\u00eda el 2.0 FSI-. <\/P><br \/>\n<P>Paralelamente, el Scout ampl\u00eda su equipaci\u00f3n de serie con novedades de inter\u00e9s como los reposacabezas anteriores dotados de sistema activo antilatigazo y un nuevo equipo de audio con lector de CD y MP3. Junto a ellos, control antibloqueo de frenos ABS y de estabilidad ESP, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas modelo Proteus, asistente para arranque en pendientes, faros antiniebla delanteros, protectores de c\u00e1rter y escape delantero y trasero o sensor de lluvia se incluyen, junto a otros dispositivos, en la tarifa de acceso.<BR><\/P><br \/>\n<P>Precios gama Skoda Scout:<BR>TSI 160 CV: 28.200 \u20ac.<BR>2.0 TDI 140 CV: 28.610 \u20ac.<\/P><br \/>\n<P>MIRA EL V\u00cdDEO DEL SKODA SCOUT<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n m\u00e1s campera de Skoda var\u00eda la oferta al relevar el motor 2.0 FSI por el m\u00e1s satisfactorio 1.8 TSI. 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