Cupra UrbanRebel: peque\u00f1o y potente<\/h2>\n![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/CUPRA-Urban-Rebel-autocasion-5-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nConstruido sobre la MEB de tracci\u00f3n delantera para veh\u00edculos peque\u00f1os del Grupo Volkswagen, el Cupra UrbanRebel mide poco m\u00e1s de cuatro metros (4,03 metros)<\/strong>, una longitud similar a la del actual Seat Ibiza<\/a>. De esta manera, el nuevo modelo de Cupra<\/a> competir\u00e1 en el segmento B, una categor\u00eda en la que a d\u00eda de hoy encontramos rivales como el Honda e<\/a> y el Mini Cooper SE.<\/p>\nEl coche que ha mostrado la marca no es el modelo definitivo de producci\u00f3n, aunque s\u00ed bastante cercano al producto final que el anterior UrbanRebel Concept<\/a>. El dise\u00f1o se caracteriza, como no pod\u00eda ser de otra manera en Cupra, por unas l\u00edneas agresivas y musculosas que dejan claro el ADN deportivo de la marca. En el frontal, destaca el nuevo patr\u00f3n de los faros formado por tres tri\u00e1ngulos, una soluci\u00f3n que si es probable que llegue al modelo de producci\u00f3n. En la zaga, tambi\u00e9n cobran especial protagonismo las \u00f3pticas, ya que cuentan con luces din\u00e1micas que recorren el coche de lado a lado<\/strong>.<\/p>\nOtro detalle llamativo de este avance del Cupra UrbaRebel es la pintura iridiscente de la carrocer\u00eda que cambia de color<\/strong>, en funci\u00f3n de la luz, entre verde, gris y violeta. Las llantas de 21 pulgadas tambi\u00e9n llaman la atenci\u00f3n por su enorme tama\u00f1o y dise\u00f1o, aunque no creemos que sean las definitivas, no al menos en esa medida.<\/p>\nEl interior de Cupra UrbanRebel<\/strong> se muestra a\u00fan m\u00e1s conceptual, aunque deja intuir las l\u00edneas que marcaran su dise\u00f1o. Aqu\u00ed el protagonismo recae sobre el volante, que cuenta con unos botones que simulan los del mando de una v\u00eddeoconsola, y los asientos sin costuras fabricados con materiales sostenibles.<\/p>\nUrbanRebel: 440 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/h2>\n![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/CUPRA-Urban-Rebel-autocasion-3-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nCupra no ha dado demasiados detalles sobre el sistema de propulsi\u00f3n. Sabemos que tendr\u00e1 226 CV y que, a diferencia del Born<\/a>, la fuerza se transmitir\u00e1 a las ruedas delanteras. La marca tambi\u00e9n ha comunicado la cifra de aceleraci\u00f3n (0 a 100 km\/h en 6,9 segundos<\/strong>) y la autonom\u00eda homologada (440 kil\u00f3metros), no as\u00ed la capacidad de la bater\u00eda ni la potencia m\u00e1xima de recarga que admitir\u00e1. Tampoco sabemos si, al igual que el Born, ofrecer\u00e1 varias versiones con distintos niveles de potencia.<\/p>\nDise\u00f1ado y desarrollado en Barcelona, el Cupra UrbanRebel se lanzar\u00e1 en 2025<\/strong>; la producci\u00f3n est\u00e1 prevista en Martorell, sujeta al Proyecto Estrat\u00e9gico para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica (PERTE) del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado (VEC).<\/p>\n\n![\"Contiene](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\")
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<\/picture><\/figure><\/div>\nConstruido sobre la MEB de tracci\u00f3n delantera para veh\u00edculos peque\u00f1os del Grupo Volkswagen, el Cupra UrbanRebel mide poco m\u00e1s de cuatro metros (4,03 metros)<\/strong>, una longitud similar a la del actual Seat Ibiza<\/a>. De esta manera, el nuevo modelo de Cupra<\/a> competir\u00e1 en el segmento B, una categor\u00eda en la que a d\u00eda de hoy encontramos rivales como el Honda e<\/a> y el Mini Cooper SE.<\/p>\n El coche que ha mostrado la marca no es el modelo definitivo de producci\u00f3n, aunque s\u00ed bastante cercano al producto final que el anterior UrbanRebel Concept<\/a>. El dise\u00f1o se caracteriza, como no pod\u00eda ser de otra manera en Cupra, por unas l\u00edneas agresivas y musculosas que dejan claro el ADN deportivo de la marca. En el frontal, destaca el nuevo patr\u00f3n de los faros formado por tres tri\u00e1ngulos, una soluci\u00f3n que si es probable que llegue al modelo de producci\u00f3n. En la zaga, tambi\u00e9n cobran especial protagonismo las \u00f3pticas, ya que cuentan con luces din\u00e1micas que recorren el coche de lado a lado<\/strong>.<\/p>\n Otro detalle llamativo de este avance del Cupra UrbaRebel es la pintura iridiscente de la carrocer\u00eda que cambia de color<\/strong>, en funci\u00f3n de la luz, entre verde, gris y violeta. Las llantas de 21 pulgadas tambi\u00e9n llaman la atenci\u00f3n por su enorme tama\u00f1o y dise\u00f1o, aunque no creemos que sean las definitivas, no al menos en esa medida.<\/p>\n El interior de Cupra UrbanRebel<\/strong> se muestra a\u00fan m\u00e1s conceptual, aunque deja intuir las l\u00edneas que marcaran su dise\u00f1o. Aqu\u00ed el protagonismo recae sobre el volante, que cuenta con unos botones que simulan los del mando de una v\u00eddeoconsola, y los asientos sin costuras fabricados con materiales sostenibles.<\/p>\n Cupra no ha dado demasiados detalles sobre el sistema de propulsi\u00f3n. Sabemos que tendr\u00e1 226 CV y que, a diferencia del Born<\/a>, la fuerza se transmitir\u00e1 a las ruedas delanteras. La marca tambi\u00e9n ha comunicado la cifra de aceleraci\u00f3n (0 a 100 km\/h en 6,9 segundos<\/strong>) y la autonom\u00eda homologada (440 kil\u00f3metros), no as\u00ed la capacidad de la bater\u00eda ni la potencia m\u00e1xima de recarga que admitir\u00e1. Tampoco sabemos si, al igual que el Born, ofrecer\u00e1 varias versiones con distintos niveles de potencia.<\/p>\n Dise\u00f1ado y desarrollado en Barcelona, el Cupra UrbanRebel se lanzar\u00e1 en 2025<\/strong>; la producci\u00f3n est\u00e1 prevista en Martorell, sujeta al Proyecto Estrat\u00e9gico para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica (PERTE) del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado (VEC).<\/p>\nUrbanRebel: 440 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/h2>\n
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