Desarrollado sobre la base del 2-Eleven, Lotus Sport ha creado una nueva versi\u00f3n, denominada GT4 Supersport para batirse a partir del a\u00f1o que viene en la categor\u00eda SRO GT4 del Campeonato Europeo Supersport.<\/P>
\n
El Eleven GT-4 de la firma de Hethel lleva los l\u00edmites al extremo: su carrocer\u00eda est\u00e1 fabricada en fibra de carbono, monta una completa barra antivuelco fonforme a especificaci\u00f3n FIA, cambio secuencial y motor potenciado. Tambi\u00e9n a\u00f1ade un paquete aerodin\u00e1mico que, sin duda, procura un aspecto de lo m\u00e1s extremo, pero tambi\u00e9n un comportamiento m\u00e1s efectivo. Por ejemplo, el aler\u00f3n trasero ejerce una fuerza vertical de 80 kilos -el 10% del peso del coche- circulando a 160 km\/h.<\/P>
\n
Seg\u00fan la marca brit\u00e1nica, que como es sabido arrastra una larga tradici\u00f3n en competici\u00f3n, tambi\u00e9n en F\u00f3rmula 1, suponen la oferta m\u00e1s efectiva, f\u00e1cil y competitiva para acceder a la competici\u00f3n.<\/P>
\n
Su propulsor sobrealimentado incrementa fuerza hasta acariciar 270 CV y 247 Nm de par m\u00e1ximo, por los 255 y 242 que arroja el coche de serie. Este suplemento responde a mejoras practicadas sobre los circuitos de alimentaci\u00f3n y escape. Tambi\u00e9n se ha trabajado en el soplado del turbocompresor, mientras que el software de gesti\u00f3n ha sido rectificado al completo. Sobre la transmisi\u00f3n secuencial, es de seis relaciones con selector sobre el t\u00fanel central. A\u00f1ade un display en la instrumentaci\u00f3n que muestra la relaci\u00f3n engranada, y por s\u00ed misma reduce de marcha cuando as\u00ed lo exige el r\u00e9gimen de giro mec\u00e1nico.<\/P>
\n
El Eleven GT-4 agrega un diferencial de deslizamiento limitado para optimizar la tracci\u00f3n de las ruedas traseras en curvas y virajes extremos a ritmo fuerte. Su doble suspensi\u00f3n delantera est\u00e1 firmada por el especialista \u00d6hlins y exhibe una firmeza ideada para carreras; es ajustable en dos posiciones. Por su parte, la trasera ha sido optmizada con id\u00e9ntico cometido, mientras que las cubiertas son semi-slicks pata negra: Yokohama A048. Por \u00faltimo, el coche incluye antibloqueo de frenos ABS, control de tracci\u00f3n variable -ambos con calibraci\u00f3n de competici\u00f3n- y sistema launch-control para salir desde parado como un F-1.
Con un precio de 93.562 euros, el Eleven GT-4 se fabricar\u00e1 en una serie inicial de 10 unidades, listas para competir a comienzo de temporada, en marzo.<\/P>
\n
MIRA EL V\u00cdDEO<\/P><\/p>\n
Con un motor potenciado a 270 CV y s\u00f3lo 800 kg de peso, luchar\u00e1 en el europeo de Supersport desde 2009.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-52533","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n