Arnage T<\/FONT>. Se trata del bloque de gasolina V8, habitual de otros muchos productos de la marca -es de aluminio y su origen se remonta a 1959-, pero convenientemente actualizado, con cilindrada elevada a 6.8 litros y doble turbocompresor de baja inercia. <\/P>
\nDe este modo la potencia, gobernada por un cambio autom\u00e1tico y secuencial de seis relaciones, asciende a 507 CV y el par m\u00e1ximo a 875 Nm, un 11 y un 14% m\u00e1s que la versi\u00f3n Azure precedente. Una curiosidad: cada mec\u00e1nica se ensambla en la planta de Crew de forma pr\u00e1cticamente artesanal, proceso que supervisa y certifica un jefe de equipo que se responsabiliza de su calidad.<\/P>
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En t\u00e9rminos prestacionales, el potencial del Azure T rebasa con creces el obst\u00e1culo que implica su tara, que supera las 2,7 toneladas en orden de marcha. As\u00ed lo demuestran una velociadad m\u00e1xima de 288 km\/h y una progresi\u00f3n de 0 a 100 km\/h fijada en 5,5 segundos. L\u00f3gicamente, el consumo va en consonancia: la marca inglesa homologa un promedio de 19,5 litros a los 100 km.<\/P>
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Exteriormente, se distingue por adoptar llantas de aleaci\u00f3n espec\u00edficas de cinco palos y 20 pulgadas; rejillas de ventalici\u00f3n mec\u00e1nica tipo branquia situadas por detr\u00e1s de los pasos de rueda delanteros, sobre las aletas; un pantone de colores de carrocer\u00eda con 42 opciones para escoger, y el emblema alado de la marca con una B de mayor tama\u00f1o, todo ello escamoteable para evitar robos.<\/P>
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Sus cuatro posibles ocupantes gozan asimismo de un soberbio y suntuoso acabado complementado por un sistema de sonido Naim dotado de amplificador de 1.100 vatios de potencia, conexi\u00f3n para iPod, puerto USB y lector de tarjetas SD. Adicionalmente, la capota de lona, configurada por un s\u00f3lido armaz\u00f3n interno y tres capas textiles, a\u00f1ade un sistema motorizado de plegado y replegado m\u00e1s r\u00e1pido: ahorra cinco segundos, dejando el cielo por techo -o viceversa- en s\u00f3lo 25.<\/P>
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Tambi\u00e9n es un coche con mayor resistencia a la flexi\u00f3n y la torsi\u00f3n al recibir abrazaderas transversales de fibra de carbono en el piso y marco del parabrisas reforzado. Este y los arcos escamoteables autom\u00e1ticos situados detr\u00e1s de los reposacabezas traseros evitan el hundimiento de la carrocer\u00eda en caso de vuelco. Con sobrecoste, Bentley ofrece frenos delanteros de 420 mm -de serie son de 356- mordidos por pinzas de ocho pistones.<\/P>
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MIRA EL V\u00cdDEO DEL BENTLEY AZURE T<\/P><\/p>\n
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