Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":525683,"date":"2022-06-14T13:45:13","date_gmt":"2022-06-14T11:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=525683"},"modified":"2022-06-14T16:21:56","modified_gmt":"2022-06-14T14:21:56","slug":"porsche-911-carrera-gts-cabriolet-america-2022","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-carrera-gts-cabriolet-america-2022\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America: contin\u00faa la tradici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Porsche<\/a> tiene en Norteam\u00e9rica un aut\u00e9ntico basti\u00f3n de ventas y, como buena conocedora de ello, la firma alemana pretende cuidar a los clientes tanto estadounidenses como canadienses de una forma muy particular. Por eso ha vuelto a crear una edici\u00f3n especial exclusiva para ellos que cuenta adem\u00e1s con el plus de haberse convertido ya en toda una tradici\u00f3n. Nos referimos a las ediciones America que han tomado vida, con esta, hasta en tres ocasiones. Al Porsche 356 America Roadster de 1953 le sigui\u00f3 casi 40 a\u00f1os despu\u00e9s el 964 America Roadster. Ahora es el turno de que disfruten con este espectacular Porsche 911<\/a> Carrera GTS Cabriolet America <\/strong>del que llegar\u00e1n 100 unidades a EE.UU. y otras 15 al pa\u00eds franc\u00f3fono vecino.<\/p>\n

Porsche Cayenne: la herej\u00eda que permiti\u00f3 que todav\u00eda exista el 911<\/em><\/a><\/p>\n

El Cabriolet America del siglo XXI se basa en el Carrera GTS de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong>. Cuenta, por tanto, con el mismo chasis y con el mismo b\u00f3xer biturbo de seis cilindros y 480 CV de potencia. Eso s\u00ed, esta versi\u00f3n solo estar\u00e1 disponible con la fabulosa caja de cambios manual de siete relaciones que ya es un s\u00edmbolo en la gama del fabricante de Zuffenhausen. Adem\u00e1s, incorporar\u00e1 de serie elementos como el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altura al suelo en 10 mil\u00edmetros; el escape deportivo y el paquete Sport Chrono. En la lista de extras, por su parte, destacan el eje trasero direccional y los frenos carbocer\u00e1micos PCCB.<\/p>\n

Un buen recuerdo al primer 356 con denominaci\u00f3n America<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El dise\u00f1o, como no pod\u00eda ser de otra manera, corre a cargo de la divisi\u00f3n Porsche Exclusive Manufaktur. El equipo encargado de vestir esta joya ha optado por el Azul Azure 356 para cubrir su carrocer\u00eda<\/strong> en homenaje al citado 356 que abri\u00f3 hace nada menos que 70 a\u00f1os el linaje America. Las llantas RS Spyder tambi\u00e9n tienen un gran trabajo de dise\u00f1o con varios tonos adjudicados, colores que se repiten en la vista trasera para dar \u00e9nfasis al nombre del modelo.<\/p>\n

En el interior volvemos a ver los mismos Rojo Guardia y Gris Pebble tanto en la parte superior del salpicadero como en los paneles de las puertas. Sin embargo, buena parte del protagonismo va a parar al pomo de la palanca de cambios, al reposabrazos central con la inscripci\u00f3n “America” y a los umbrales de las puertas, que conmemoran las siete d\u00e9cadas de historia de los America Roadster<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los de Stuttgart presentan una nueva edici\u00f3n especial del 992 que ir\u00e1 destinada en exclusiva al mercado norteamericano. 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