{"id":525965,"date":"2022-08-10T08:46:30","date_gmt":"2022-08-10T06:46:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=525965"},"modified":"2022-08-10T08:46:30","modified_gmt":"2022-08-10T06:46:30","slug":"video-prueba-del-bmw-x3-30e-xdrive-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-bmw-x3-30e-xdrive-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del BMW X3 30e xDrive 2022: m\u00e1s r\u00e1pido que eficiente"},"content":{"rendered":"

BMW<\/a> tiene entre sus modelos m\u00e1s importantes a la familia del BMW X3<\/a>, verdaderos superventas que han llegado a desbancar a la emblem\u00e1tica Serie 3 que durante d\u00e9cadas ha sido el soporte financiero de la marca. Con las nuevas normas anti contaminaci\u00f3n y la necesidad de ofrecer la electrificaci\u00f3n en sus gamas para el mercado europeo, la marca alemana ha integrado un sistema h\u00edbrido enchufable en el BMW X3 30e xDrive, un SUV con 292 CV capaz de recorrer m\u00e1s de 40 km sin encender su motor de gasolina<\/strong>, por lo que se gana la etiqueta Cero de la DGT.<\/p>\n

Para saber hasta qu\u00e9 punto es una buena alternativa dentro del mercado de los h\u00edbridos enchufables premium, hemos sometido a una prueba de larga distancia a este ejemplar y el resultado es que es un coche muy c\u00f3modo y con unas excelentes prestaciones, pero su econom\u00eda de funcionamiento no es tan buena como cabr\u00eda esperar, con unos consumos claramente superiores a las versiones di\u00e9sel. Eso s\u00ed, si podemos recargarlo en casa y no solemos hacer m\u00e1s de 50 km diarios, puede ser una excelente alternativa para muchos usuarios<\/strong>.<\/p>\n

Los rivales del BMW X3 30e xDrive<\/h2>\n

La oferta de versiones h\u00edbridas enchufables no para de crecer y el BMW X3 30e xDrive tiene varios y duros rivales. Por supuesto, en sus dos archienemigos europeos tiene rivales como el Audi Q5 o el Mercedes GLC 300e 4Matic<\/a> que casi lo calca en prestaciones y consumos, pero hay otras alternativas como el Lexus NX 450+<\/a>, tal vez el m\u00e1s interesante, o el DS7 Crossback e-Tense de 300 CV<\/a> y tracci\u00f3n total, con unas prestaciones semejantes, mejores consumos y m\u00e1s autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico, pero sin el empaque de llamarse BMW.<\/p>\n

Frente al Mercedes, el BMW gana en calidad percibida y en prestaciones<\/strong>. Aunque las cifras son muy parejas sobre el papel, lo cierto es que el BMW es m\u00e1s r\u00e1pido y \u00e1gil. El Mercedes gana en habitabilidad en las plazas traseras, m\u00e1s confortables, pero su maletero es todav\u00eda m\u00e1s peque\u00f1o que el del BMW.<\/p>\n

Respecto al Lexus, el BMW pierde en casi todos los apartados, salvo en las prestaciones y el agrado de conducci\u00f3n, superior en el alem\u00e1n frente al cambio tipo eCVT del japon\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El BMW X3 30e xDrive tiene en la etiqueta Cero de la DGT uno de los principales reclamos de compra, pero no es el \u00fanico. 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