{"id":52602,"date":"2008-11-11T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/ferrari-f430-scuderia-spider-16m\/"},"modified":"2011-01-24T12:32:55","modified_gmt":"2011-01-24T12:32:55","slug":"ferrari-f430-scuderia-spider-16m","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ferrari-f430-scuderia-spider-16m\/","title":{"rendered":"Ferrari F430 Scuderia Spider 16M"},"content":{"rendered":"

La firma del cavallino vive un momento dulce. De hecho, se encuentra en pleno lanzamiento del nuevo California<\/a> equipado con techo r\u00edgido escamoteable, pero simult\u00e1neamente ha dado a conocer una variante aligerada y potenciada sobre la base del descapotable F 430 Spider <\/a>que conmemora el \u00faltimo t\u00edtulo de constructores logrado esta temporada en la categor\u00eda reina.<\/P>
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Se denomina Scuderia Spider 16M, y viene a sumarse a otro F430 Scuderia, aquel de carrocer\u00eda cerrada. Ferrari s\u00f3lo fabricar\u00e1 499 unidades de un modelo que, frente al F430 Spider convencional, ahorra 80 kg de peso, fijando una tara de 1.440. <\/P>
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Simult\u00e1neamente, su propulsor atmosf\u00e9rico 4.2 V8, situado en posici\u00f3n central trasera longitudinal, recibe un conjunto de mejoras ideadas para elevar el rendimiento hasta 510 CV a 8.500 rpm -con el corte de encendido a 8.640 vueltas-, por los 490 originales; el par m\u00e1ximo asciende a 490 Nm. Todo ello permite en una extraordinaria relaci\u00f3n entre peso y potencia de s\u00f3lo 2,8 kg\/CV, con un reparto de pesos entre ejes bastante equilibrado: 43\/57%.<\/P>
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La marca lo conecta a la caja de cambios motorizada y de doble embrague F1 con accionamiento manual\/secuencial desde levas en ancladas a la ca\u00f1a de la direcci\u00f3n, por detr\u00e1s del volante. El coche logra un m\u00e1ximo de 315 km\/h, con una progresi\u00f3n desde parado y hasta 100 km\/h cifrada en 3,7 segundos y un promedio de consumo homologado de 15,7 litros cada 100 kil\u00f3metros. Al parecer, es el Ferrari descapotable m\u00e1s r\u00e1pido en el circuito de Fiorano.<\/P>
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Entre sus detalles espec\u00edficos figuran arcos antivuelco forrados de fibra de carbono, logotipos alusivos a la serie de que se trata bajo los escudos de las aletas delanteras, una placa sobre el salpicadero que numera la unidad dentro de la serie y un emblema que recuerda el decimosexto Campeonato de Constructores de F\u00f3rmula 1 sobre la rejilla de ventlaci\u00f3n trasera.<\/P>
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Equipado con suspensiones de aluminio y muelles de titanio, disfruta de controles de estabilidad y tracci\u00f3n CST con el cl\u00e1sico mando manettino sobre el volante para escoger entre cinco modos de acci\u00f3n que incluso afectan a la gesti\u00f3n del cambio.<\/P>
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De serie su tonalidad es negra, calza llantas espec\u00edficas de 19 pulgadas y presume de un habit\u00e1culo forrado de cuero y revestimiento gris, aunque el cliente puede optar al t\u00edpico rojo Ferrari o a una llamativa pintura amarilla. El equipamiento de serie se enriquece adem\u00e1s con un sistema de sonido que incluye iPod Touch de 16 Gb.<\/P>
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MIRA EL V\u00cdDEO<\/P><\/p>\n

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