{"id":526085,"date":"2022-06-24T08:37:54","date_gmt":"2022-06-24T06:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=526085"},"modified":"2022-06-24T08:37:54","modified_gmt":"2022-06-24T06:37:54","slug":"primera-prueba-kia-sportage-phev-hibrido-enchufable-2022","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-kia-sportage-phev-hibrido-enchufable-2022\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Kia Sportage PHEV 2022: el que faltaba"},"content":{"rendered":"

Los clientes espa\u00f1oles ya tienen disponible en los concesionarios el nuevo Kia Sportage<\/a> PHEV 2022<\/strong>. Se trata de la versi\u00f3n mec\u00e1nica que faltaba para completar una gama de lo m\u00e1s variada, compuesta por motorizaciones t\u00e9rmicas tradicionales, h\u00edbridas y microh\u00edbridas, tal y como encontramos tambi\u00e9n en el cat\u00e1logo del Hyundai Tucson<\/a> con el que comparte pr\u00e1cticamente todos sus elementos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

V\u00cdDEO| A los mandos del nuevo Kia Sportage: \u00bfun nuevo l\u00edder?<\/em><\/a><\/p>\n

Aunque obviamente no se espera que el Sportage sea el m\u00e1s demandado porque se posiciona como el m\u00e1s caro de todos, este PHEV s\u00ed ser\u00e1 el que m\u00e1s beneficios aporte a sus usuarios, sobre todo si tenemos en cuenta su autonom\u00eda el\u00e9ctrica y la etiqueta medioambiental ‘0 Emisiones’<\/strong> de la DGT que luce en su parabrisas.<\/p>\n

Como ocurre con todos los de su especie, quienes m\u00e1s partido le sacar\u00e1n al Sportage enchufable ser\u00e1n los que hagan un m\u00e1ximo de 60-70 km diarios<\/strong>. En tal caso, el ahorro ser\u00e1 muy considerable porque con el simple hecho de conectarlo a la corriente el\u00e9ctrica no tendr\u00e1n que gastar ni una sola gota de gasolina.<\/p>\n

Desde menos de 34.000 \u20ac (con Plan Moves)<\/h2>\n

Los precios que ha comunicado Kia<\/a><\/strong> para los distintos acabados de este modelo son 33.750 \u20ac (Drive de acceso), 37.365 \u20ac (Tech intermedio) y 43.165 \u20ac (GT-Line tope de gama.) Eso s\u00ed, las tres cifras incluyen ya el Plan Moves III gubernamental vigente hoy en d\u00eda con achatarramiento.<\/p>\n

Antes de entrar a desglosar m\u00e1s en detalle los distintos apartados del Sportage PHEV, conviene apuntar que, en lo referente a dise\u00f1o, tan solo a\u00f1ade la tapa de carga el\u00e9ctrica situada en la parte trasera derecha<\/strong> y un peque\u00f1o emblema con las siglas PHEV en el port\u00f3n trasero. En el interior, las novedades recaen en los nuevos men\u00fas que permiten gestionar toda la parte full electric<\/em>. Por lo dem\u00e1s, no hay cambios con respecto a las versiones que ya conocemos del SUV coreano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La versi\u00f3n que faltaba por llegar a la gama del modelo coreano ya est\u00e1 disponible. 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