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{"id":526677,"date":"2022-06-29T14:44:13","date_gmt":"2022-06-29T12:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=526677"},"modified":"2022-06-29T14:44:13","modified_gmt":"2022-06-29T12:44:13","slug":"citroen-c4-x-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-c4-x-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Citro\u00ebn C4 X: apuesta por lo diferente"},"content":{"rendered":"<p>Si hace unos d\u00edas era Peugeot la que nos sorprend\u00eda con el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-peugeot-408-rompiendo-esquemas\">Peugeot 408<\/a>, ahora es la marca de los chevrones la que nos presenta un modelo tambi\u00e9n muy original y diferente, el Citro\u00ebn C4 X.<\/p>\n<p>Aunque sus l\u00edneas nos recuerdan en cierta medida al modelo de Peugeot, ser\u00eda m\u00e1s justo decir que este nuevo modelo sigue el camino marcado por el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-citroen-c5-x-2022\">Citro\u00ebn C5 X<\/a> presentado el pasado a\u00f1o. Al igual que el buque insignia de la compa\u00f1\u00eda, <strong>el nuevo Citro\u00ebn C4 X mezcla los conceptos de berlina, SUV y familiar<\/strong> para ofrecer una carrocer\u00eda que pr\u00e1cticamente no encuentra hom\u00f3logo en el mercado.<\/p>\n<p>El <strong>Citro\u00ebn C4 X mide 4,6 metros de longitud<\/strong>, por lo que se sit\u00faa medio camino entre el C4 y el C5 X que miden 4,36 m y 4,8 m respectivamente. La distancia entre ejes, sin embargo, es con 2,67 m id\u00e9ntica a la del C4, modelo del que deriva y con el que comparte la plataforma CMP.<\/p>\n<p>El frontal es id\u00e9ntico al del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-nuevo-citroen-c4-diesel-automatico-2021\">C4<\/a>, siendo en la vista lateral y la zaga donde el Citro\u00ebn C4 X marca las diferencias con una elegante ca\u00edda del techo m\u00e1s suave y prolongada que culmina en una trasera con luneta fija y tapa para el maletero.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-526689\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/citroen-c4-x-2022-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/citroen-c4-x-2022-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/citroen-c4-x-2022-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con esta configuraci\u00f3n, el Citro\u00ebn C4 X es un coche de cuatro puertas, lo que implica las limitaciones habituales en cuanto a carga y capacidad se refiere. Eso s\u00ed, la marca anuncia nada menos que <strong>510 litros de cubicaje, un cifra excelente<\/strong> que colocar\u00e1 al C4 X entre los mejores de la categor\u00eda.<\/p>\n<p>En este sentido, Laurence Hansen, director de estrategia de producto de Citro\u00ebn, ha declarado que el \u201cel confort de los pasajeros traseros y el volumen del maletero resultan cruciales para un veh\u00edculo que pretende ofrecer algo \u00fanico en un subsegmento que est\u00e1 vac\u00edo, entre los tradicionales coches de 4 puertas y las l\u00edneas m\u00e1s premium de estilo coupe\u201c.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o <strong>interior del Citro\u00ebn C4 X<\/strong> mantiene la misma configuraci\u00f3n que el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/citroen\/c4\/citroen-c4-2021-gasolina-automatico-review-video\/\">C4<\/a> con un peque\u00f1o panel digital para el panel de instrumentos, una pantalla de 10\u201d de tipo flotante para el sistema multimedia y un m\u00f3dulo independiente con mandos f\u00edsicos para el sistema de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la marca asegura que el confort de marcha sigue siendo una de sus prioridades, por lo que ha empleado una espuma m\u00e1s gruesa en sus asientos Advanced Comfort al tiempo que mantiene la suspensi\u00f3n con <strong>Amortiguadores Progresivos Hidr\u00e1ulicos<\/strong> para garantizar un excelente filtrado de las irregularidades del terreno.<\/p>\n<h2>Gama de motores del Citro\u00ebn C4 X<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-526682\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/citroen-c4-x-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/citroen-c4-x-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/citroen-c4-x-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Citro\u00ebn C4 X llega con una gama mec\u00e1nica compuesta de <strong>motores de gasolina y di\u00e9sel y tambi\u00e9n una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica<\/strong>. En gasolina, tenemos el conocido bloque 1.2 PureTech de tres cilindros en dos niveles de potencia: 100 y 130 CV. En di\u00e9sel, la alternativa es el bloque 1.5 BlueHDi de 131 CV.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n de acceso de gasolina con 100 CV solo estar\u00e1 disponible con cambio manual de seis velocidades, mientras que el PureTech de 130 CV y el di\u00e9sel 1.5 BlueHDi estar\u00e1n asociados de serie al cambio autom\u00e1tico EAT8.<\/p>\n<p>En cuanto al Citro\u00ebn \u00cb-C4 X, la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, nos encontramos el mismo sistema propulsor que en otros productos del grupo como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/peugeot-e-2008-frances-con-alma-espanola-y-vocacion-mundial\">Peugeot e-2008<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-ds3-crossback-e-tense-electrico-2020\">DS3 Crossback<\/a> o el propio \u00cb-C4. <strong>Ofrece 136 CV y una bater\u00eda de 50 kWh de capacidad<\/strong> que permite homologar 360 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en ciclo WLTP. El tiempo de recarga var\u00eda en funci\u00f3n de la potencia suministrada. Con carga ultrarr\u00e1pida de 100 kW (lo m\u00e1ximo que admite), puede cargar la bater\u00eda hasta el 80% en 30 minutos y con carga r\u00e1pida de 11 kW recuperar\u00eda el 100% de la bater\u00eda en cinco horas.<\/p>\n<p>La marca todav\u00eda no ha comunicado el precio del Citro\u00ebn C4 X, informaci\u00f3n que facilitaremos en cuanto dispongamos de ella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca francesa acaba de presentar su \u00faltimo modelo, el Citro\u00ebn C4 X, un crossover compacto que se fabricar\u00e1 en la factor\u00eda de Villaverde (Madrid) para todo el mundo.","protected":false},"author":214,"featured_media":526693,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-526677","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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