{"id":526789,"date":"2022-09-29T20:05:58","date_gmt":"2022-09-29T18:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=526789"},"modified":"2022-09-29T20:05:58","modified_gmt":"2022-09-29T18:05:58","slug":"video-prueba-del-hyundai-kona-hybrid-48v-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-hyundai-kona-hybrid-48v-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Hyundai Kona Hybrid 48v 2022: \u00bfcompensa?"},"content":{"rendered":"

Hyundai<\/a><\/strong> est\u00e1 dando un repaso a sus rivales, sobre todo los europeos, y ofrece en su gama todas las alternativas de electrificaci\u00f3n posibles, a veces dentro de un mismo modelo, como es el caso del Hyundai Kona<\/a>,\u00a0<\/strong>que cuenta con versiones con etiqueta Cero 100% el\u00e9ctricas, h\u00edbridos con etiqueta Eco como nuestro protagonista, etc. Gracias al sistema de 48 voltios de micro hibridaci\u00f3n, este Hyundai Kona 1.0 de 120 CV cuenta con las ventajas de la etiqueta Eco<\/strong> y, adem\u00e1s, presume de tener una transmisi\u00f3n manual muy especial, el iMT de Hyundai\/Kia gracias al cual el motor se apaga y se desacopla de la transmisi\u00f3n cuando levantamos le pie del acelerador, algo que el resto de fabricantes s\u00f3lo se atreven a hacer con cambios autom\u00e1ticos.<\/p>\n

El Hyundai Kona Hybrid de 48v tiene un buen nivel de prestaciones y unos consumos correctos, con una conducci\u00f3n agradable y un interior bien aprovechado para sus dimensiones. La profunda actualizaci\u00f3n a al que ha sido sometido hace unos meses le ha sentado muy bien y el Kona se mantiene fuerte frente a rivales cada vez m\u00e1s j\u00f3venes, numerosos y mejor equipados.<\/p>\n

De la gama Kona actual, \u00e9ste tal vez sea la versi\u00f3n m\u00e1s recomendable por su relaci\u00f3n precio\/equipamiento y por la ventaja de la etiqueta Eco.<\/p>\n

El Hyundai Kona Hybrid frente a sus rivales<\/h2>\n

De entre todos los rivales de este Hyundai Kona el m\u00e1s duro, sin duda, es el Toyota Yaris Cross<\/a><\/strong>. El dise\u00f1o del japon\u00e9s est\u00e1 cuajando muy bien en el p\u00fablico, su habitabilidad interior es s\u00f3lo ligeramente menor que la del Kona, su equipamiento y acabados son equivalentes a igualdad de precio, ambos tienen etiqueta Eco y el Yaris Cross arrasa en consumos al coreano<\/strong>. S\u00f3lo por este \u00faltimo argumento, con el precio de los combustibles disparado, ya compensa inclinar la balanza a favor del Yaris Cross.<\/p>\n

Otro posible rival es uno de los m\u00e1s vendidos en su segmento en nuestro mercado, el Seat Arona<\/a> (y cualquiera de sus primos, VW T-Cross, Skoda Kamiq…). Frente a ellos el Hyundai tiene un mejor comportamiento din\u00e1mico<\/strong>, m\u00e1s calidad de materiales y la etiqueta Eco, mientras que el Arona tiene un interior con un dise\u00f1o m\u00e1s juvenil.<\/p>\n

El tercero que podemos plantear como rival de los muchos posibles es el Ford Puma<\/a><\/strong> con tecnolog\u00eda de micro hibridaci\u00f3n, el motor Ecoboost de 125 CV y acabado ST Line. El Puma tiene un maletero m\u00e1s espacioso<\/strong>, un dise\u00f1o m\u00e1s atractivo y un interior m\u00e1s acogedor, pero el Kona tiene mejor comportamiento din\u00e1mico y una garant\u00eda insuperable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Hyundai Kona es uno de los modelos del mercado con una mayor variedad mec\u00e1nica. 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