No ha tardado la firma de Wolfsburg en ampliar la oferta mec\u00e1nica de su flamante coup\u00e9 Scirocco. Y es que la gama acaba de a\u00f1adir el propulsor de gasolina 1.4 turbo de 122 CV, cuatro cilindros, inyecci\u00f3n directa FSI y culata de 16 v\u00e1lvulas. Esta mec\u00e1nica, de 122 CV y com\u00fan a otros muchos modelos de la \u00f3rbita V.A.G. -Audi, Seat, Skoda y la propia Volkswagen-, se combina con una caja de cambios manual de seis relaciones y supone el nuevo escal\u00f3n de acceso. Entre sus virtudes figura un generoso par m\u00e1ximo de 200 Nm que arranca en 1.500 rpm y se mantiene constante hasta 4.000, lo que garantiza una notable sensaci\u00f3n de empuje en todo momento.<\/P>
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Sus prestaciones son, asimismo, destacables, pues el Scirocco 1.4 TSI de 122 CV alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h con una progresi\u00f3n de 0 a 100 km\/h cifrada en 9,7 segundos. Adem\u00e1s, su satisfactoria respuesta no perjudica el consumo, que arroja un promedio combinado de 6,4 litros a los 100 km, una cota urbana de 8,4 y unos sorprendentes 5,3 litros a los 100 km en conducci\u00f3n interurbana. A todo ello, cumple con la normativa EU V y emite 149 g\/km de CO2.<\/P>
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Su equipamiento de serie es generoso, con elementos como los faros antiniebla, el climatizador de doble ambiente, un total de seis airbag, control de estabilidad ESP y de tracci\u00f3n ASR y llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas. Adem\u00e1s, puede completarse con llantas de aleaci\u00f3n opcionales de hasta 19 pulgadas y con un paquete, llamado Hi-Tech, que incluye equipo de audio con lector y cargador de CD, conexi\u00f3n multimedia MDI con cable para dispostivos con toma USB, sensor de lluvia, funci\u00f3n coming home y retrovisores exteriores t\u00e9rmicos, abatibles y con ajuste el\u00e9ctrico.<\/P>
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El Scirocco, cuya gama se mueve ahora entre 122 y 200 CV e incluye motorizaciones de gasolina TSI y di\u00e9sel TDI con turbocompresor y tracci\u00f3n delantera en todos los casos, est\u00e1 desarrollado sobre la plataforma de la sexta generaci\u00f3n Golf, que debuta en los comercios espa\u00f1oles estos d\u00edas. Y aunque no rivaliza directamente con aquel, ciertas versiones los aproximan tanto que invitan a plantearse la duda de compra. <\/P>
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Este coup\u00e9, fabricado en Portugal y disponible en ciertos motores con el efectivo cambio robotizado de doble embrague DSG, homologa estrictamente cuatro plazas, todas aptas para adultos, y suma tres puertas contando el port\u00f3n trasero que da paso a un maletero est\u00e1ndar de 292 litros, ampliable a 755 si abatimos los respaldos posteriores. <\/P>
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Entre sus competidores m\u00e1s estrechos figuran el Alfa GT, el Mercedes CLC<\/a> y el Volvo C30<\/a>, aunque tambi\u00e9n pueden considerarse alternativas como el Opel Astra GTC o el nuevo Renault M\u00e9gane Coup\u00e9<\/a>.<\/P> Precio del Volkwagen Scirocco 1.4 TSI 122 CV: 22.910 euros. <\/P><\/p>\n La gama acaba de a\u00f1adir el propulsor de gasolina 1.4 turbo de 122 CV, cuatro cilindros, inyecci\u00f3n directa FSI y culata de 16 v\u00e1lvulas.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-52712","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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