Peugeot continuar\u00e1 organizando en 2009 el Desaf\u00edo, que tiene el honor de ser el trofeo de promoci\u00f3n de rallys m\u00e1s veterano de nuestro pa\u00eds. La pr\u00f3xima temporada se disputar\u00e1 con el 207 RC Rally, un coche realizado sobre la base del 207 1.6 THP RC por Peugeot Sport y sustituye al 206 XS utilizado en las \u00faltimas temporadas. El 207 RC Rally se ha homologado seg\u00fan la normativa R3 y es un coche con vocaci\u00f3n europea, ya que ser\u00e1 el protagonista de los trofeos de promoci\u00f3n de rallys de la marca que se van a disputar en distintos pa\u00edses.<\/P>
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En su desarrollo y puesta a punto han colaborado los pilotos Stephane Sarrazin y Bryan Bouer. Sobre la base del 207 1.6 THP, dotado con un turbo de alta presi\u00f3n, se ha desarrollado un kit que cuenta, entre otras cosas, con una centralita electr\u00f3nica espec\u00edfica, con lo que la potencia final del motor es de 180 CV, y con una caja de cambios manual de seis marchas de competici\u00f3n, con los dientes de los engranajes rectos. Adem\u00e1s, dispone de un sistema de frenos sobredimensionado y de un conjunto de muelles\/amortiguadores Peugeot Sport. Tal como fija la reglamentaci\u00f3n para los coches de la categor\u00eda R3, el arco de seguridad est\u00e1 soldado a la caja del coche. Con todo esto, el peso total de veh\u00edculo es de 1.120 kilos.<\/P>
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La marca a\u00fan no ha desvelado los planes defi nitivos del Desaf\u00edo 2009. S\u00ed se sabe que el kit de preparaci\u00f3n tiene un precio de 20.500 euros sin IVA. Tambi\u00e9n todo parece indicar que el calendario estar\u00e1 compuesto por siete rallys y que tendr\u00e1 una buena dotaci\u00f3n en premios.<\/P>
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En un circuito cercano a Versalles, tuvimos ocasi\u00f3n de ponernos al volante del Peugeot 207 RC Rally y lo hicimos con Sarrazin sentado a nuestra derecha. El r\u00e1pido piloto franc\u00e9s, adem\u00e1s de sufrir a nuestro lado, nos ayud\u00f3 a descubrir los secretos de este coche. Lo cierto es que nos encant\u00f3, resulta f\u00e1cil de conducir, se\u00f1al de que est\u00e1 muy bien hecho, y el motor turboalimentado es una delicia, con un par muy elevado y una respuesta magn\u00edfica desde muy pocas revoluciones. La caja de cambios de dientes rectos es precisa y eficaz. Lo que menos nos gust\u00f3 de ella son los recorridos de la palanca, un poco largos. Tambi\u00e9n nos impresion\u00f3 la potencia de sus frenos. Su comportamiento din\u00e1mico es noble y predecible. Se muestra subvirador, pero en esa situaci\u00f3n el autoblocante ayuda a trazar las curvas a una elevada velocidad. En definitiva, un coche que es una magn\u00edfica escuela de rallys.<\/P><\/p>\n
Peugeot, en estos tiempos de crisis, ha dado una noticia muy importante: sigue en 2009 con el Desaf\u00edo, todo un referente en los rallys en Espa\u00f1a. El protagonista ser\u00e1 el 207 RC Rally, un coche desarrollado por Peugeot Sport y del que, tras nuestra experiencia al volante, podemos afi rmar que se trata de un coche f\u00e1cil y divertido de pilotar.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-52756","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n