{"id":528983,"date":"2022-08-19T09:35:20","date_gmt":"2022-08-19T07:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=528983"},"modified":"2022-08-19T09:35:20","modified_gmt":"2022-08-19T07:35:20","slug":"video-prueba-jeep-wrangler-4xe-hibrido-enchufable-2022","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-jeep-wrangler-4xe-hibrido-enchufable-2022\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba del Jeep Wrangler 4xe PHEV: el rey de siempre"},"content":{"rendered":"

En la actualidad apenas se pueden contar con los dedos de una mano los todoterrenos puros que hay disponibles en nuestro mercado. Sin duda, los Jeep<\/a> Wrangler y Mercedes Clase G, dos nacidos de la guerra, son los principales referentes y, mientras que el alem\u00e1n todav\u00eda esquiva como puede la electrificaci\u00f3n, el modelo de Stellantis ya ha lanzado su primera versi\u00f3n h\u00edbrida (enchufable, en este caso) para empezar a adaptarse a lo que viene. Sin embargo, muchos fan\u00e1ticos piensan que esta caracter\u00edstica juega en contra de sus facultades offroad<\/em>. \u00bfRealmente es as\u00ed? En la videoprueba de nuestro Jeep Wrangler<\/a> 4xe en acabado Sahara<\/strong> te vamos a sacar de dudas… aunque el t\u00edtulo que abre estas l\u00edneas ya te da alguna pista que otra.<\/p>\n

V\u00cdDEO| Prueba del Jeep Gladiator 2021: el pick up m\u00e1s potente y caro del mercado<\/em><\/a><\/p>\n

Jeep Wrangler 4xe, asociado solo a la carrocer\u00eda larga<\/h2>\n

Lo primero que hay que decir es que, si no es por el peque\u00f1\u00edsimo detalle de la toma de carga ubicada bajo el pilar A izquierdo<\/strong>, nadie se dar\u00eda cuenta de que estamos ante un Wrangler electrificado. El dise\u00f1o es totalmente fiel al que lleva d\u00e9cadas represent\u00e1ndolo. Eso s\u00ed, un dato a tener en cuenta es que el Wrangler 4xe solo est\u00e1 disponible en la variante Unlimited; es decir, con carrocer\u00eda larga. Debido a la posici\u00f3n de la bater\u00eda y el espacio que necesita el sistema h\u00edbrido, es imposible construir un 4xe de tres puertas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, y sin \u00e1nimo de adelantaros muchos acontecimientos, a pesar de la electrificaci\u00f3n sigue siendo el mismo todoterreno poderoso y eficaz de siempre. Logra trepar, incluso con las ruedas de carretera que equipa de serie este acabado b\u00e1sico, por donde a primera vista parecer\u00eda imposible… y lo hace sin despeinarse. Eso s\u00ed, si queremos tener en el garaje un icono de la talla de este Wrangler 4xe, debemos hacer frente a una importante factura: su precio parte de los 83.450 euros<\/strong>, una cifra en torno a 4.000 euros m\u00e1s alta que la que pide Land Rover por el que es su principal rival, el nuevo Defender<\/a> P400e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Analizamos la nueva versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con etiqueta “0 Emisiones” del m\u00edtico todoterreno americano: \u00bfigual de efectivo en campo que sus antepasados?","protected":false},"author":566,"featured_media":528987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-528983","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO | Prueba del Jeep Wrangler 4xe: el rey de siempre | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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