Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":529285,"date":"2022-08-25T13:07:01","date_gmt":"2022-08-25T11:07:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=529285"},"modified":"2022-08-25T13:07:01","modified_gmt":"2022-08-25T11:07:01","slug":"koenigsegg-cc850-2023-buen-homenaje","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/koenigsegg-cc850-2023-buen-homenaje\/","title":{"rendered":"Koenigsegg CC850 2023: buen homenaje"},"content":{"rendered":"

Aunque los Koenigsegg son veloces, lo que de verdad es r\u00e1pido es c\u00f3mo pasa el tiempo. Ya han pasado 20 a\u00f1os desde que se present\u00f3 el primer hiperdeportivo de este fabricante artesanal, el Koenigsegg CC8S<\/strong> y, como adem\u00e1s tambi\u00e9n cumple a\u00f1os su fundador (medio siglo exactamente), qu\u00e9 mejor nombre que el de CC850 para su nueva criatura desvelada en la Monterrey Car Week de este a\u00f1o.<\/p>\n

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Como buen homenaje, el nuevo Koenigsegg CC850 tiene un dise\u00f1o que recuerda en muchos detalles al del primer modelo, pero l\u00f3gicamente, actualizados y optimizados. Su carrocer\u00eda de fibra de carbono (material que tambi\u00e9n compone su esqueleto interno) es muy aerodin\u00e1mica, con trazos redondeados y un frontal muy afilado y m\u00ednimo para penetrar bien el muro que se convierte el aire a las velocidades que alcanza este b\u00f3lido.<\/p>\n

Con un peso de 1.385 kg, el motor V8 sobrealimentado y con 5 litros de cubicaje consigue una relaci\u00f3n peso potencia impresionante de 1 CV por cada kilogramo de peso<\/strong>. S\u00ed, esta bestia parda alcanza los 1.385 CV y 1.385 Nm de par cuando se alimenta de gasolina E85, cifra que baja a unos tambi\u00e9n impresionantes 1.185 CV cuando se usa gasolina normal.<\/p>\n

Koenigsegg CC850: carbono y cuero<\/h2>\n
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Las peculiares puertas del Koenigsegg dejan al descubierto un interior en el que la fibra de carbono del monocasco y del armaz\u00f3n de los asientos queda a la vista y se combina con el cuero natural de los cojines de los asientos, volante, capilla de la instrumentaci\u00f3n y detalles en los paneles de puerta y consola cenrtal. La combinaci\u00f3n es muy atractiva y remarca el car\u00e1cter deportivo de este hypercar.<\/p>\n

En la consola central llama la atenci\u00f3n la palanca de cambios, con una rejilla que recuerda a la de Ferrari y en la que vemos varios carriles, el motivo es el peculiar cambio de marchas que integra este Koenigsegg, que tiene doble personalidad. Por un lado, se trata de una caja de cambios autom\u00e1tica<\/a> de 9 marchas, pero tiene un modo de accionamiento manual que se comporta como una transmisi\u00f3n manual de 6 marchas tradicional<\/strong>.<\/p>\n

Koenigsegg CC850: homenaje al 50<\/h2>\n
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Koenigsegg tiene intenci\u00f3n de fabricar s\u00f3lo 50 ejemplares del CC850<\/strong>, uno por cada a\u00f1o de vida que celebra su fundador, y lo m\u00e1s probable es que ya est\u00e9n todas reservadas, como suele suceder con estos b\u00f3lidos que, pese a sus prestaciones, al final acaban m\u00e1s tiempo expuestos en una vitrina en un garaje que devorando asfalto.<\/p>\n

Otro de los aspectos que llama la atenci\u00f3n en este modelo es el trabajo realizado en la aerodin\u00e1mica, con unas l\u00edneas muy puras y sin spoilers que rompan la continuidad de sus formas. S\u00f3lo un peque\u00f1o aler\u00f3n retr\u00e1ctil en la parte trasera que tiene como objetivo asentar el eje posterior y tambi\u00e9n proporcionar cierto freno aerodin\u00e1mico que ayude a los enormes discos de carbono de 410 mm de di\u00e1metro en el eje delantero y 395 mm en el trasero para detener este misil tierra\/tierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Para celebrar los 50 a\u00f1os de su fundador, la marca de hiperdeportivos acaba de presentar el Koenigsegg CC850 en la Monterrey Car Week, un modelo con un dise\u00f1o muy purista y la m\u00e1xima tecnolog\u00eda y prestaciones.","protected":false},"author":195,"featured_media":529286,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-529285","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nKoenigsegg CC850 2023: buen homenaje | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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