Skoda contin\u00faa con el aumento de calidad en su gama que empez\u00f3 con el Fabia<\/a>, continu\u00f3 con el Superb<\/a> y ahora le toca el turno a su modelo m\u00e1s importante, el Octavia<\/a>, que representa la tradici\u00f3n y es la historia viva de la marca checa. Su nombre se utiliz\u00f3 por primera vez a finales de los \u201950 y simboliz\u00f3 el poder de una marca cuyos inicios se remontan a 1895 cuando el primer Octavia era un modelo s\u00f3lido y barato que introdujo nueva tecnolog\u00eda en su segmento. <\/P> A pesar de los profundos cambios la berlina media por excelencia mantiene la receta del \u00e9xito, con m\u00e1s car\u00e1cter y mejorada t\u00e9cnicamente. La calidad de los detalles tambi\u00e9n aumenta tanto en su carrocer\u00eda de 4 puertas como en la familiar. Inspirado en el nuevo Superb lanzado en primavera, el nuevo Octavia es fresco y elegante, y llega como un duro rival para los Citro\u00ebn C5<\/a>, Ford Mondeo<\/a> o Mazda6, entre otros, todos ellos renovados recientemente. De esta forma se Skoda se une al salto de calidad de la categor\u00eda con nuevos materiales y m\u00e1s huecos portaobjetos para hacer del confort y ergonom\u00eda una obigaci\u00f3n para los ocupantes. <\/P> Los asientos tambi\u00e9n han sido redise\u00f1ados y el Octavia Elegance llega con una nueva decoraci\u00f3n de serie que puede personalizarse con otros estilos en los que tienen mucho que decir las nuevas formas de las llantas de aleaci\u00f3n, los volantes m\u00e1s adaptados al interior del veh\u00edculo y los nuevos colores. Los ocupantes traseros tendr\u00e1n el espacio m\u00e1s generoso de su categor\u00eda. Las grandes puertas facilitan la entrada y el port\u00f3n trasero reduce el esfuerzo para cargar el equipaje en el maletero, con una capacidad de carga de 560 litros establece un nuevo r\u00e9cord de volumen en su categor\u00eda. Abatidos los asientos posteriores llega a los 1.420 litros, y 200 m\u00e1s para el Octavia Combi.<\/P> En cuanto al equipamiento se han incluido el ordenador de a bordo, control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, climatizador -en el acabado elegance- que es bizona para la versi\u00f3n Laurin & Klement. Adem\u00e1s de serie incluye el sistema de audio Swing de 2\u2013DIN con reproductor de CD y MP3 integrado. Opcionalmente puede escogerse el sistema Bolero con pantalla t\u00e1ctil -de serie en el acabado Laurin & Klement-, o el Amundsen, que a\u00f1ade sistema de entretenimiento y una pantalla m\u00e1s grande. La opci\u00f3n superior es el sistema combinado de radio y navegaci\u00f3n Columbus, que cuenta con un disco duro de 30 GB y un nuevo sistema de manos libres que permite el control de funciones por voz. Adem\u00e1s todos los sistemas de audio de la marca son compatibles con dispositivos de almacenamiento externos a trav\u00e9s de un conector auxiliar como reproductores de MP3, iPod o memorias USB. <\/P> Desde el punto de vista de la seguridad, tambi\u00e9n destaca en el equipamiento de serie de toda la gama, la \u00faltima generaci\u00f3n de ABS, y los reposacabezas activos que ofrecen protecci\u00f3n contra el latigazo cervical o el mismo inmovilizador del nuevo Superb para proteger el veh\u00edculo de robos. Opcionalmente se ofrece un nuevo sistema de ayuda al aparcamiento, luces de xen\u00f3n y alumbrado adaptativo.<\/P> Los motores que montar\u00e1 nuestro renovado amigo son cuatro gasolina y tres di\u00e9sel. Pero el m\u00e1s novedoso es el 1.4 TSI de 120 CV con un par motor de 200 Nm entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Este motor ofrece una velocidad m\u00e1xima de 203 Km\/h y una aceleraci\u00f3n de 9,7 segundos hasta alcanzar los 100 km\/h. Todo ello sin renunciar a consumos casi de di\u00e9sel como indican sus 6,6 litros a los 100 km en ciclo mixto y unas emisiones de 154 gr\/km. Opcionalmente montar\u00e1 la caja de cambios DSG de 7 velocidades, un conjunto ya conocido en el grupo Volkswagen en Golf<\/a> o el Jetta<\/a>, por citar algunos. Otra adopci\u00f3n reciente de la marca checa es la del revolucionario motor de gasolina 1.8 TSI de 160 CV que podr\u00e1 combinarse con dicho cambio DSG de 7 relaciones, disponible tambi\u00e9n en el Scout y otros modelos 4×4 con caja de cambios manual de 6 velocidades. Las opciones en cuanto a motores son las siguientes: <\/P> Gasolina: Di\u00e9sel: Skoda contin\u00faa con el aumento de calidad en su gama que empez\u00f3 con el Fabia, continu\u00f3 con el Superb y ahora le toca el turno a su modelo m\u00e1s importante, el Octavia, que representa la tradici\u00f3n y es la historia viva de la marca checa.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-52959","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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1.6 MPI de 102 CV, emisiones de 176 g\/km (Trend)
1.4 TSI de 120 CV, emisiones de 154 g\/km (Trend)
1.8 TSI de 160 CV, emisiones de 163 g\/km (Elegance y Laurin&Klement)
2.0 TSI de 200 CV, emisiones de 175 g\/km (RS) <\/P>
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1.9 TDI de 105 CV, emisiones de 130 g\/km (Trend)
2.0 TDI de 140 CV, emisiones de 145 g\/km (Elegance & Laurin & Klement)
2.0 TDI CR DPF 170 CV, emisiones de 150 g\/km (RS)<\/P><\/p>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"