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{"id":529941,"date":"2022-09-06T13:50:30","date_gmt":"2022-09-06T11:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=529941"},"modified":"2022-09-06T13:50:30","modified_gmt":"2022-09-06T11:50:30","slug":"nissa-x-trail-2022-suv-siete-plazas-informacion-fotos-etiqueta-eco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissa-x-trail-2022-suv-siete-plazas-informacion-fotos-etiqueta-eco\/","title":{"rendered":"Nissa X-Trail 2022: solo con etiqueta ECO"},"content":{"rendered":"<p>Llev\u00e1bamos tiempo deseando verlo y aunque hab\u00edamos tenido una primera pincelada ya con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-nissan-qashqai-2021-fotos-datos\">Nissan Qashqai<\/a> de \u00faltima generaci\u00f3n, su hermano peque\u00f1o, pero por fin hemos visto c\u00f3mo luce el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-nissan-x-trail-2021-informacion-fotos\">nuevo X-Trail<\/a>. La cuarta entrega del todocamino de gran tama\u00f1o llega cargado de novedades y, sobre todo, con una fuerte carga electrificada pues una de las versiones estrella ser\u00e1 la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/probamos-el-nissan-qashqai-e-power-la-version-que-faltaba\">e-POWER<\/a> que <strong>tambi\u00e9n se ha estrenado recientemente en el Qashqai.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/nissan-lanzara-bateria-estado-solido-2028\">Nissan lanzar\u00e1 su bater\u00eda de estado s\u00f3lido en 2028<\/a><\/p>\n<p><strong>Mide 4,68 metros de largo lo que implica sumar 36 cent\u00edmetros frente a su hermano menor.<\/strong> El dise\u00f1o exterior es casi un calco de este, sobre todo en lo que respecta al frontal donde destaca una sobredimensionada parrilla V-Motion o la forma de los grupos \u00f3pticos, divididos en dos escalones. En el lateral es donde m\u00e1s se aprecia es crecimiento que se enfatiza incluso m\u00e1s con una moldura para el techo de aspecto flotante. A destacar igualmente unos pasos de rueda prominentes con unas llantas que podr\u00e1n ser de 19 pulgadas. As\u00ed hasta llegar a una zaga robusta y ancha gracias, entre otros, a la colocaci\u00f3n del nombre del modelo en mitad del port\u00f3n o a un paragolpes trasero de aspecto muy off-road. En lo que a personalizaci\u00f3n se refiere, existir\u00e1n 10 tonos de carrocer\u00eda y 5 opciones bicolor.<\/p>\n<h2>Hasta 7 plazas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-529957\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-39.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-39-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-39-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De puertas para dentro ocurre algo similar pues en esencia este X-Trail 2022 es casi un calco del Qashqai. Cierto es que se diferencia, por un lado, en la forma de la<strong> pantalla central que aunque mantiene su disposici\u00f3n flotante, no es redondeada sino cuadrada. Tiene 12,3 pulgadas<\/strong> e integra el sistema multimedia NissanConnect con sincronizaci\u00f3n total con los dispositivos m\u00f3viles y navegaci\u00f3n conectada as\u00ed como con Amazon Alexa y Google Assistant. Junto a ella, el cuadro de instrumentos del mismo tama\u00f1o f\u00e1cil de manejar y con diferentes vistas as\u00ed como un Head-up display proyectado en el parabrisas de 10,8 pulgadas.<\/p>\n<p>M\u00e1s diferencias: la consola central est\u00e1 m\u00e1s despejada al ofrecer un dial giratorio para el cambio (es elecrt\u00f3nico) sumando adem\u00e1s un hueco de carga inal\u00e1mbrico para nuestro m\u00f3vil. La calidad de los materiales tambi\u00e9n parece estar un punto por encima del Qashqai mientras que la habitabilidad est\u00e1 m\u00e1s que garantizada. Primero por contar con m\u00e1s distancia entre ejes (2,71, +4 cm)y, segundo, por proponer la posibilidad de <strong>sumar una tercera fila de asientos con dos plazas de emergencia perfectas para ni\u00f1os o personas menudas.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-529945\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-2e.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-2e-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-2e-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En este sentido, la banqueta trasera ofrece desplazamiento longitudinal para as\u00ed aumentar el confort de estos dos ocupantes o, en caso de no montarlo, incrementar la capacidad del maletero. Zona que <strong>parte de los 585 litros (un Qashqai tiene 504 l)<\/strong> por lo que aumenta en 20 litros respecto a su predecesor. El port\u00f3n tiene accionamiento el\u00e9ctrico y funci\u00f3n manos libres.<\/p>\n<h2>Muy electrificado y sin di\u00e9sel<\/h2>\n<p>En cuanto a la gama mec\u00e1nica, tampoco hay demasiadas sorpresas pues al compartir la plataforma CMF-C de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, era de recibo que el X-Trail 2022 ofreciese las mismas versiones que su hermano peque\u00f1o. La \u00fanica diferencia es que <strong>prescinde de la microh\u00edbrida menos potente<\/strong> dejando as\u00ed la gama en dos alternativas, una MHEV de 163 CV con bater\u00eda de 12 voltios, tracci\u00f3n delantera, cambio CVT y sello ECO as\u00ed como la gran protagonista, <strong>la e-POWER con 204 CV en las versiones de tracci\u00f3n delantera y 213 CV en las de tracci\u00f3n total, e-4ORCE<\/strong>. Un sistema innovador que en esencia vendr\u00eda a ser un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida ya que el encargado de mover siempre a las ruedas es el motor el\u00e9ctrico, dejando al 1.5 Turbo como generador para cargar la bater\u00eda y que \u00e9sta derive la energ\u00eda al bloque el\u00e9ctrico. Con ello se consigue un consumo de combustible m\u00e1s contenido, as\u00ed como mucha m\u00e1s fuerza en determinados momentos. De hecho, adem\u00e1s de 300 Nm de par, este <strong>X-Trail 2022 e-POWER homologa un gasto de 5,8 l\/100 km.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-529947\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nissan-X-Trail-2023-1600-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Din\u00e1micamente, Nissan ha desarrollado un <strong>sistema denominado Linear Tune<\/strong> que, b\u00e1sicamente, adapta las revoluciones del motor t\u00e9rmico con la velocidad del propio coche, con el objetivo de que el sonido vaya acompasado con el movimiento del veh\u00edculo, a pesar de no estar conectado con las ruedas. La firma nipona abrir\u00e1 las reservas del nuevo X-Trail 2022 el 7 de septiembre para que las primeras unidades sean entregadas durante el mes de octubre. Cuatro ser\u00e1n los niveles de acabado: Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+ con unos <strong>precios que se estructuran<\/strong> de la siguiente manera y la que habr\u00e1 que sumar <strong>800 euros en el caso de que quieras incorporar las siete plazas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Nissan X-Trail N-Connecta MHEV 163 CV\u00a042.160 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Tekna MHEV\u00a0163 CV\u00a046.110 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Tekna+ MHEV\u00a0163 CV\u00a050.010 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail N-Connecta e-Power 204 CV\u00a044.460 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Tekna e-Power\u00a0204 CV\u00a048.410 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Tekna+ e-Power\u00a0204 CV\u00a052.310 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Acenta e-4orce\u00a0213 CV\u00a045.060 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail N-Connecta e-4orce\u00a0213 CV\u00a047.860 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Tekna e-4orce 213 CV 51.810 \u20ac<\/li>\n<li>Nissan X-Trail Tekna+ e-4orce 213 CV 55.710 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La cuarta generaci\u00f3n del SUV nip\u00f3n es m\u00e1s que un Qashqai estirado. 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