Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":530424,"date":"2022-09-13T11:32:37","date_gmt":"2022-09-13T09:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=530424"},"modified":"2022-09-13T11:32:37","modified_gmt":"2022-09-13T09:32:37","slug":"nuevos-peugeot-e-308-2022-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-peugeot-e-308-2022-electrico\/","title":{"rendered":"Nuevos Peugeot e-308: llega el el\u00e9ctrico para las dos variantes de carrocer\u00eda"},"content":{"rendered":"

El representante de Peugeot<\/a> en el segmento de los compactos tradicionales acaba de estrenar su tercera generaci\u00f3n, la m\u00e1s tecnol\u00f3gica y eficiente de toda su historia. As\u00ed lo corrobora, entre otras muchas cosas, una gama mec\u00e1nica de lo m\u00e1s variada que cuenta por primera vez con diferentes alternativas electrificadas. La \u00faltima en llegar al cat\u00e1logo es esta 100% el\u00e9ctrica que est\u00e1 disponible tanto en variante hatchback<\/em> de cinco puertas como en versi\u00f3n familiar SW. Esta \u00faltima, adem\u00e1s, acaba de pasar por nuestras manos con la motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable de 180 CV, que al igual que los nuevos Peugeot e-308<\/a><\/strong> que protagonizan este art\u00edculo goza de la etiqueta medioambiental ‘0 Emisiones.’<\/p>\n

Estrenamos el nuevo Mazda CX-60 2022<\/em><\/a><\/p>\n

Todav\u00eda quedan algunas semanas para que los e-308 lleguen a los concesionarios de nuestro pa\u00eds. Lo har\u00e1n en 2023, pero lo que ya podemos confirmaros es todo lo referente a su sistema de propulsi\u00f3n. El motor ofrecer\u00e1 una potencia de 115 kW (156 CV)<\/strong> y un par m\u00e1ximo de 260 Nm, cifras que se podr\u00e1n dosificar por medio de los distintos modos de conducci\u00f3n (Eco, Normal y Sport.) Termina de completar el apartado motriz una bater\u00eda de nueva generaci\u00f3n con 51 kWh de capacidad \u00fatil que incorpora una composici\u00f3n qu\u00edmica de 80% de n\u00edquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto. Seg\u00fan el ciclo WLTP, brindar\u00e1 m\u00e1s de 400 km de autonom\u00eda (la homologaci\u00f3n todav\u00eda no ha terminado.)<\/p>\n

Peugeot e-308: con cargador de 11 kW de serie<\/h2>\n
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La marca asegura que el consumo medio en uso combinado de los nuevos e-308 rondar\u00e1 los 13 kWh\/100 km<\/strong> y que la bater\u00eda aceptar\u00e1 una potencia m\u00e1xima de carga de hasta 100 kW (del 20 al 80% en menos de 25 minutos.) No obstante, el cargador trif\u00e1sico de a bordo que equipar\u00e1 de serie dispondr\u00e1 de una potencia de 11 kW, m\u00e1s que suficiente para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

Los 308 el\u00e9ctricos se comercializar\u00e1n en dos \u00fanicos acabados: Allure y GT<\/strong>. Ya el m\u00e1s b\u00e1sico contar\u00e1 con elementos como los faros Matrix led, las llantas de aluminio de 18 pulgadas, el control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop & Go, el control de \u00e1ngulo muerto de largo alcance (75 metros), la alerta de tr\u00e1fico trasero o el sistema de infoentretenimiento con pantalla central t\u00e1ctil de 10 pulgadas y conectividad, entre otros.<\/p>\n

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