{"id":53083,"date":"2008-10-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/cadillac-cts-v-6-2-v8\/"},"modified":"2011-01-11T09:46:29","modified_gmt":"2011-01-11T09:46:29","slug":"cadillac-cts-v-6-2-v8","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/cadillac-cts-v-6-2-v8\/","title":{"rendered":"Cadillac CTS-V 6.2 V8"},"content":{"rendered":"<p><P>El nuevo Cadillac CTS-V de 6.2 litros aterriza en los concesionarios espa\u00f1oles a un precio de 79.990 euros (IVA e impuesto de matriculaci\u00f3n incluido) respaldado por unas prestaciones y una serie de refinamientos t\u00e9cnicos que hacen honor a su status de berlina de lujo.<\/P><br \/>\n<P>El modelo ofrece, sin engordar ni un c\u00e9ntimo la factura, la posibilidad de elegir entre caja de cambios manual o autom\u00e1tica de seis velocidades as\u00ed como un complet\u00edsimo equipamiento de serie que incluye asientos delanteros Recaro, de piel microperforada, calefactables-refrigerables, con ocho variables de ajuste y cuatro posiciones de apoyo lumbar. Volante deportivo en piel, sistema de alarma antirrobo, monitorizaci\u00f3n de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y pedales deportivos en aluminio son otros de los detalles que catapultan a este tres vol\u00famenes hasta la etiqueta de premium.<\/P><br \/>\n<P>El CTS-V equipa llantas de 19 pulgadas y diez radios de aluminio pintado, con la opci\u00f3n de montarlas en aluminio pulido. Va calzado con neum\u00e1ticos delanteros de 255\/40 y traseros de 285\/35.<\/P><br \/>\n<P>El sistema multimedia incluye un sistema de audio Bos\u00e9, que cuenta con un disco duro de 40 GB, conexi\u00f3n MP3 y un juego de once altavoces 5.1 Cabin Surround, adem\u00e1s de un navegador GPS de 8 pulgadas a todo color.<\/P><br \/>\n<P>Por lo que respecta a la mec\u00e1nica, el CTS-V es un V8 de 6.162 cc &#8220;supercharged&#8221; que eroga una potencia de 564 CV a 6.100 rpm y un par m\u00e1ximo de 747 Nm a 3.800 rpm. Con esta mec\u00e1nica, no es de extra\u00f1ar que el veh\u00edculo sea capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 4,2 segundos y que, con cambio manual, alcance los 308 km\/h, 282 km\/h si la transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica.<\/P><br \/>\n<P>Disponible en los concesionarios de toda Europa con un periodo de grant\u00eda de 3 a\u00f1os o 100.000 kil\u00f3metros, el CTS-V har\u00e1 las delicias de aquellos que se decidan a comprarlo gracias, en gran medida, al &#8220;Magnetic Ride Control&#8221;, considerado desde 2004 la suspensi\u00f3n activa m\u00e1s r\u00e1pida del mundo.<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo Cadillac CTS-V de 6.2 litros aterriza en los concesionarios espa\u00f1oles a un precio de 79.990 euros (IVA e impuesto de matriculaci\u00f3n incluido) respaldado por unas prestaciones y una serie de refinamientos t\u00e9cnicos que hacen honor a su status de berlina de 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