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{"id":530921,"date":"2022-09-21T08:22:12","date_gmt":"2022-09-21T06:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=530921"},"modified":"2022-09-21T08:22:12","modified_gmt":"2022-09-21T06:22:12","slug":"mitsubishi-asx-2023-mitsubishi-parece-renault-es","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mitsubishi-asx-2023-mitsubishi-parece-renault-es\/","title":{"rendered":"Mitsubishi ASX 2023: Mitsubishi parece, Renault es"},"content":{"rendered":"<p>No cabe duda de que las sinergias funcionan y si no que se lo digan a la Alianza <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a>&#8211;<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\">Nissan<\/a>&#8211;<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mitsubishi\">Mitsubishi<\/a>. Porque m\u00e1s all\u00e1 de que los tres fabricantes compartan tecnolog\u00edas, todas se benefician de los \u00e9xitos de las otras. Eso es precisamente lo que acaba de hacer Mitsubishi con la <strong>nueva generaci\u00f3n del ASX 2023 que ya hemos conocido de manera virtual<\/strong>. Un modelo que evoluciona el concepto de lo que ten\u00edamos vistos hasta ahora al tomar prestada pr\u00e1cticamente todas las caracter\u00edsticas del actual <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-renault-captur-hibrido-enchufable-phev-2021\">Renault Captur<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/fabrica-renault-austral-en-palencia\">La cuna de Renault Austral en Palencia, as\u00ed se fabrica &#8220;made in Spain&#8221;<\/a><\/p>\n<p>Comenzando por su dise\u00f1o, sistemas de conectividad, seguridad y mec\u00e1nicas sin olvidar un punto muy representativo para nuestro sector: ser\u00e1 <strong>el primer Mitsubishi que se fabrique en Espa\u00f1a, concretamente en la factor\u00eda de Renault en Valladolid<\/strong>, de donde tambi\u00e9n sale el actual Captur. Como ves en las im\u00e1genes, la firma nipona no ha querido esconder su sinergia y nos presenta un ASX 2023 que luce pr\u00e1cticamente igual que un Captur de nueva generaci\u00f3n. Algo similar a lo que ya ha hecho <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/suzuki\">Suzuki<\/a> con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-suzuki-swace-2021-fotos-video-datos\">Swace<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-suzuki-across-hibrido-enchufable-2020\">Across<\/a>, calcos pr\u00e1cticamente iguales de los Toyota Corolla Touring Sports y RAV4, respectivamente.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-530928\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Su silueta es un calco e incluso la forma de sus grupos \u00f3pticos delanteros y traseros. Sin embargo, hay peque\u00f1os detalles que los dise\u00f1adores japoneses han querido introducir para darle cierta personalidad como son los <strong>embellecedores de la calandra que desembocan en el logo del triple diamante en su zona delantera<\/strong> o el nombre de la marca ocupando toda la anchura del port\u00f3n posterior. Se podr\u00e1 escoger con carrocer\u00edas bicolor as\u00ed como con llantas de aleaci\u00f3n de 17 o 18 pulgadas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-530932\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior no hay nada nuevo respecto al Captur m\u00e1s all\u00e1 de encontrarnos, l\u00f3gicamente, el logotipo en el centro del volante. El resto, igual que su primo gemelo franc\u00e9s con un cuadro de instrumentos digital, una consola central elevada con, eso s\u00ed, un pomo del cambio tradicional y m\u00e1s voluminoso, o una <strong>pantalla central t\u00e1ctil vertical de 9,3\u201d.<\/strong> El resto, como decimos, invariable, incluyendo una habitabilidad m\u00e1s que correcta con un <strong>maletero que parte de los 401 litros<\/strong> y que podr\u00eda llegar a los 520 litros si se desplazan los asientos posteriores longitudinalmente (hasta en 13 cm).<\/p>\n<h2>Con mucha chispa<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-530931\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-18.jpeg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-18-300x200.jpeg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-18-300x200.jpeg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado mec\u00e1nico, este ASX 2023 supone toda una revoluci\u00f3n para Mitsubishi por ser el modelo actual m\u00e1s electrificado. Y es que gracias a la experiencia de Renault en materia de kilowatos, el nuevo B-SUV nip\u00f3n pasa de tener un motor de gasolina atmosf\u00e9rico a <strong>una amplia gama de mec\u00e1nicas con chispa.<\/strong> La gama arranca con el gasolina 1.0 Turbo de 100 CV asociado a una caja manual para de ah\u00ed pasar ya al 1.3 Turbo de cuatro cilindros y 130 CV con hibridaci\u00f3n ligera de 48 voltios. Un escal\u00f3n por encima se situar\u00e1 el ASX h\u00edbrido con 160 CV y el ASX Phev con la misma potencia y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica superior a los 55 kil\u00f3metros. Por tanto, el juego de <strong>etiquetas medioambientales copar\u00e1 todas: C, para el gasolina, ECO para el mild hybrid y el h\u00edbrido autorrecargable y CERO para el h\u00edbrido enchufable<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-530926\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Din\u00e1micamente se espera una mejora considerable aunque el modelo <strong>pierde por el camino la afamada tracci\u00f3n total<\/strong> que tan buen r\u00e9dito le ha otorgado en su historia. En su defecto, ofrece el <strong>Multi-Sense<\/strong>, con varios modos de conducci\u00f3n que var\u00edan la respuesta, entre otros, de la direcci\u00f3n, la caja de cambios, el motor&#8230;, entre los programas Eco, Pure (el\u00e9ctrico puro), Sport y My Sense (individual). Tampoco queda atr\u00e1s el <strong>amplio elenco de asistentes a la conducci\u00f3n<\/strong> entre los que destacan el sistema de mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal con protecci\u00f3n de peatones, la advertencia de distancia, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, control de crucero, sensores de estacionamiento y c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. A todo ello se podr\u00e1 sumar de manera opcional la alerta por \u00e1ngulo muerto, asistente de centrado de carril, sistema de prevenci\u00f3n de exceso de velocidad, control de crucero adaptativo (con Stop&amp;Go) y luces autom\u00e1ticas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-530938\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-25.jpeg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-25-300x200.jpeg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Mitsubishi-ASX-25-300x200.jpeg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Es evidente que Mitsubishi necesitaba dar un golpe sobre la mesa para no quedarse rezagada del todo y con esta nueva generaci\u00f3n del ASX parece haberlo logrado. S\u00ed, tiene mucho de Renault y poco de la firma nipona pero en los tiempos que corren prima m\u00e1s el ahorro de costes. Ahora solo queda ver <strong>cu\u00e1ndo se iniciar\u00e1 su comercializaci\u00f3n y, sobre todo, saber con qu\u00e9 precio partir\u00e1 en comparaci\u00f3n al del Captur actual<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma del triple diamante acaba de presentar la nueva generaci\u00f3n del ASX. UN modelo que cambia por completo de tercio al basarse en el actual Captur. Se fabricar\u00e1 en Valladolid. 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