Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":531072,"date":"2022-09-26T10:51:55","date_gmt":"2022-09-26T08:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=531072"},"modified":"2022-09-26T10:53:04","modified_gmt":"2022-09-26T08:53:04","slug":"renault-trafic-version-electrica-furgoneta-vehiculo-comercial","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-trafic-version-electrica-furgoneta-vehiculo-comercial\/","title":{"rendered":"Renault presenta la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su veh\u00edculo comercial Trafic"},"content":{"rendered":"

La electrificaci\u00f3n<\/strong> no solo est\u00e1 llegando (poco a poco) a los turismos, sino tambi\u00e9n a los veh\u00edculos comerciales. Con ejemplos como la Ford Transit<\/a>, ahora es el turno de uno de los modelos m\u00e1s populares de la categor\u00eda, el Renault Trafic<\/a>.<\/p>\n

Renault acaba de presentar la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su veh\u00edculo comercial m\u00e1s vendido y lo ha bautizado con la denominaci\u00f3n de Renault Trafic Van E-Tech<\/strong>, que toma como base la cuarta generaci\u00f3n de este comercial.<\/p>\n

Autonom\u00eda de 240 kil\u00f3metros<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La gama para esta variante el\u00e9ctrica est\u00e1 compuesta por dos longitudes y dos alturas<\/strong>. El potencial cliente tendr\u00e1 la opci\u00f3n de adquirir una Transit con una longitud de 5,08 metros o una variante m\u00e1s larga de 5,48 metros y dos posibilidades de altura: 1,96 \u00f3 2,49 metros. Dependiendo de la elecci\u00f3n, el espacio de carga var\u00eda entre los 5,8 y 8,9 metros c\u00fabicos y hasta 1.100 kg.<\/p>\n

La marca gala tambi\u00e9n ha confirmado que existir\u00e1 una variante de chasis cabina<\/strong> para aquellos clientes que deseen crear veh\u00edculos personalizados utilizando esta furgoneta el\u00e9ctrica como base.<\/p>\n

La furgoneta mediana de Renault cuenta con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico, que ofrece una potencia 122 CV<\/strong> y se apoya en una bater\u00eda de 54 kWh, que le otorga una autonom\u00eda de 240 kil\u00f3metros<\/strong>,\u00a0 seg\u00fan el ciclo WLTP. La bater\u00eda puede cargarse con un cargador de 7 kW de corriente alterna, con un cargador de 22 kW, tambi\u00e9n de corriente alterna, y otro cargador de corriente continua de 50 kW.<\/p>\n

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Renault<\/a> no ha comunicado por el momento cu\u00e1ndo saldr\u00e1 a la venta el Trafic Van E-Tech Electric en Europa y tampoco los detalles de los precios<\/strong> de esta nueva gama 100 x 100 el\u00e9ctrica.<\/p>\n

La nueva Renault Trafic Furg\u00f3n E-Tech el\u00e9ctrica es el tercer veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico de Renault<\/strong>, tras la llegada de la Kangoo E-Tech<\/a> (m\u00e1s peque\u00f1a) y la Master E-Tech<\/a> (m\u00e1s grande).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el Renault Trafic Van E-Tech, la marca francesa presenta la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su veh\u00edculo comercial mediano. 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