Los dise\u00f1adores recibieron el encargo de diferenciar perfectamente la imagen de los nuevos M\u00e9gane berlina y coup\u00e9 y parece que lo han logrado. Porque la variante de tres puertas desvelada en Par\u00eds<\/FONT> apuesta por el dinamismo gracias a nuevos detalles est\u00e9ticos, como un frontal cuya calandra recibe aperturas laterales cromadas y que integra una entrada de aire central. Las nervaduras del cap\u00f3 se extienden hacia los montantes y el parabrisas y tienen continuidad en el techo muy curvado. Detr\u00e1s, el techo se ha esculpido hasta rebajar la altura 12 mil\u00edmetros y var\u00edan las \u00f3pticas traseras, con luces de posici\u00f3n cuadradas sobre un fondo negro. Y hay m\u00e1s matices diferenciadores, como el difusor en el paragolpes posterior o un aler\u00f3n sobre el port\u00f3n.<\/P> INTERIOR \u00bb Prima el confort y la seguridad<\/STRONG><\/P> El M\u00e9gane Coup\u00e9 toma de su \u2018hermano\u2019 de cinco puertas el salpicadero, con instrumentaci\u00f3n \u2018mixta\u2019 \u2013veloc\u00edmetro digital y cuentavueltas anal\u00f3gico\u2013 y un limitador\/regulador de velocidad evolucionado, que mediante testigos luminosos y cambio de colores informa al conductor sobre la situaci\u00f3n del sistema.<\/P> Aunque este nuevo M\u00e9gane es un coup\u00e9 de verdad, no se ha renunciado a las tres plazas posteriores \u2013todas con avisador de uso de cintur\u00f3n, como las delanteras\u2013 ni a un buen maletero, pese a que los 377 litros queden por debajo de los 405 del M\u00e9gane berlina \u2013de cinco puertas\u2013. Por supuesto, la banqueta trasera es abatible por secciones asim\u00e9tricas y cuenta con una c\u00f3moda palanca que permite mover el respaldo con una sola mano.<\/P> Y, como es norma ya en la firma del rombo, se apuesta por la seguridad. As\u00ed, la carrocer\u00eda emplea m\u00e1s acero de alta resistencia que la generaci\u00f3n anterior, los reposacabezas son nuevos \u2013sus varillas se deslizan dentro del propio cabecero y no en la parte alta del respaldo\u2013 y se emplean los airbag laterales t\u00f3rax\/pelvis introducidos por el \u00faltimo Laguna. A ello hay que sumar airbag frontales de doble hinchado, airbag de cortina, cinturones con doble pretensor y limitador de esfuerzo… Y en materia de seguridad activa, estabilizador ESC con control de subviraje, servofreno de urgencia, faros bi-xen\u00f3n direccionales, sensor de luces y lluvia, control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y un largo etc\u00e9tera.<\/P> MOTORES \u00bb Nueva gama<\/P> Los conocidos di\u00e9sel 1.5 dCi de 85 y 105 caballos \u2013118 y 120 g\/km de CO2, respectivamente\u2013 se completar\u00e1n en poco tiempo con los nuevos motores con filtro de part\u00edculas, 5 caballos m\u00e1s potentes y que mantienen el nivel de emisiones. Adem\u00e1s, la gama de gas\u00f3leo incluir\u00e1 desde el inminente lanzamiento el renovado dCi de 130 caballos \u2013135 gramos de CO2-, y poco despu\u00e9s se sumar\u00e1 el 2.0 dCi de 160 caballos -150 CV en la versi\u00f3n con caja autom\u00e1tica-. En cuanto a los propulsores de gasolina, seguir\u00e1n us\u00e1ndose el 1.6 16V de 110 caballos y el 2.0 16V de 140 -\u00e9ste, disponible pronto con cambio CVT de variador continuo-, habr\u00e1 un 2.0 turbo de 180 caballos y, como primicia, en primavera de 2009 llegar\u00e1 el in\u00e9dito 1.4 TCe, con 1.397 c.c., turbo, 130 caballos y un par m\u00e1ximo de 19,4 mkg.<\/P><\/p>\n El nuevo Megane ya hab\u00eda sido desvelado hace unas semanas, aunque hasta el Sal\u00f3n de Par\u00eds no se hab\u00eda mostrado la variante de tres puertas, un coup\u00e9 puro y duro que acent\u00faa su deportividad, pero sin sacrificar la funcionalidad que se espera de un compacto moderno. <\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-53116","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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