Hace unas semanas tuvimos ocasi\u00f3n de conducir en el circuito de Miram\u00e1s, propiedad de BMW, la nueva generaci\u00f3n de la Serie 7, un modelo totalmente renovado, ahora con una est\u00e9tica m\u00e1s din\u00e1mica y con un arsenal de novedades t\u00e9cnicas. Fue una magn\u00edfica oportunidad para probar a fondo la mayor\u00eda de los nuevos sistemas electr\u00f3nicos de ayuda a la conducci\u00f3n que equipa, tantos que desde el punto de vista tecnol\u00f3gico se puede asegurar que es la berlina m\u00e1s avanzada del mundo. Ahora hemos vuelto a repetir experiencia a sus mandos, pero en esta ocasi\u00f3n en Alemania, en carreteras abiertas de todo tipo, incluyendo una parte del recorrido por autopistas en las que se puede dar rienda suelta al acelerador sin que nadie te considere un criminal. Una vez m\u00e1s, esta nueva generaci\u00f3n de la Serie 7 nos ha maravillado. <\/P>
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Tuvimos ocasi\u00f3n de conducir el 730d, que ha recibido modifi caciones en el motor. Ahora tiene una potencia de 245 CV y, lo que es mejor, un consumo medio homologado de tan s\u00f3lo 7,2 l\/100 km. Esta versi\u00f3n nos encant\u00f3 por el alto grado de satisfacci\u00f3n que ofrece al volante. Es incre\u00edble que un coche de m\u00e1s de cinco metros de longitud se desenvuelva con la agilidad que lo hace en todo tipo de carreteras y lo f\u00e1cil que resulta llevarlo. Tambi\u00e9n tuvimos ocasi\u00f3n de conducir una de las versiones de chasis largo (14 cm m\u00e1s), concretamente, el 750Li, que est\u00e1 dotado con el nuevo motor V8 de 407 CV, un propulsor en el que BMW ha conseguido un sorprendente consumo medio de 11,4 l\/100 km. En este modelo, al margen de las elevadas prestaciones que ofrece, destaca el enorme espacio del que se dispone en los asientos traseros, un aut\u00e9ntico sal\u00f3n rodante.<\/P>
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Equipamiento \u00bb al m\u00e1s alto nivel<\/STRONG><\/P> La Serie 7 siempre se ha distinguido por ser muy exclusiva, algo que en esta nueva generaci\u00f3n alcanza cotas mucho mayores. La calidad de acabado es sobresaliente y su nivel de equipamiento es complet\u00edsimo. Adem\u00e1s, ofrece una larga lista de opciones, por lo general muy caras, que permiten personalizar el coche a\u00fan m\u00e1s. En el largo listado de opciones hay que destacar la direcci\u00f3n activa integral \u2013con direcci\u00f3n a las cuatro ruedas\u2013, cuyo precio es de 2.075 euros y que nos ha parecido muy interesante porque, adem\u00e1s de mejorar notablemente el coche en comportamiento din\u00e1mico, gana mucho en maniobrabilidad.<\/P> La nueva Serie 7 de BMW comenzar\u00e1 su comercializaci\u00f3n en Espa\u00f1a el pr\u00f3ximo 15 de noviembre y sus precios van desde los 78.400 euros del 730d a los 108.900 del 750Li.<\/P><\/p>\n El pr\u00f3ximo 15 de noviembre comienza en Espa\u00f1a, y por un precio a partir de 78.400 euros, la comercializaci\u00f3n de la nueva Serie 7 de BMW.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-53142","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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