Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":531618,"date":"2022-09-29T18:10:38","date_gmt":"2022-09-29T16:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=531618"},"modified":"2022-09-29T18:10:38","modified_gmt":"2022-09-29T16:10:38","slug":"nuevo-peugeot-e-208-mas-autonomia-y-potencia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-peugeot-e-208-mas-autonomia-y-potencia\/","title":{"rendered":"Nuevo Peugeot e-208: m\u00e1s autonom\u00eda y potencia"},"content":{"rendered":"

El Peugeot e-208 lleg\u00f3 al mercado en 2019 y a finales de 2021 recibi\u00f3 una serie de mejoras con las que consigui\u00f3 mejorar su eficiencia e incrementar la autonom\u00eda en 22 kil\u00f3metros hasta los 362 km homologados. Entre las mejoras t\u00e9cnicas efectuadas en aquel momento, se cuentan la instalaci\u00f3n de una bomba de calor, nuevos neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura y ajustes en el desarrollo del cambio para mejorar los consumos circulando por autov\u00eda.<\/p>\n

Ahora el Peugeot 208 el\u00e9ctrico se beneficia del lanzamiento del nuevo Peugeot e-308<\/a> y adopta su tecnolog\u00eda de nuevo desarrollo para incrementar potencia, mejorar en consumo y aumentar la autonom\u00eda.<\/p>\n

El nuevo Peugeot e-208<\/a> sustituye el anterior motor de 136 CV por uno de 156 CV y 260 Nm<\/strong> de par m\u00e1ximo que, adem\u00e1s de asegurar unas mejores prestaciones, es m\u00e1s eficiente en su consumo de energ\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La bater\u00eda que alimenta el motor el\u00e9ctrico ha aumentado ligeramente su capacidad, pasando de 50 kWh de capacidad (46 kWh \u00fatiles) a 51 kWh (48,1 kWh \u00fatiles)<\/strong>. En cuanto la potencia m\u00e1xima de recarga admitida, no hay cambios: hasta 11 kW en corriente alterna y hasta 100 kW en corriente continua. De serie, el Peugeot e-208 ofrece un cargador mof\u00e1sico que permite una carga m\u00e1xima de 7,4 kW, dejando para la lista de extras en cargador trif\u00e1sico de 11 kW.<\/p>\n

Puede que te interese: V\u00cdDEO| Prueba del Peugeot e-208<\/a><\/p>\n

Todos estos cambios han permitido aumentar las autonom\u00eda del Peugeot 208 el\u00e9ctrico hasta los 400 kil\u00f3metros<\/strong> y reducir el consumo medio homologado<\/a> de 15,4 kW\/100 km a 12 kW\/100 km, que es un dato excelente. En resumen, desde su lanzamiento y gracias a estos dos desarrollos, el 208 el\u00e9ctrico ofrece un 17,65% m\u00e1s de autonom\u00eda y un 15% menos de consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n

En cuanto a conducci\u00f3n se refiere, el e-208 mantiene los tres modos de conducci\u00f3n disponibles (ECO, NORMAL y SPORT) para aumentar la autonom\u00eda o las prestaciones y la funci\u00f3n Brake que permite seleccionar el nivel de retenci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica incrementa en un 15% la potencia y en 10,5% la autonom\u00eda para colocarse como el utilitario que m\u00e1s kil\u00f3metros puede recorrer con una sola carga.","protected":false},"author":214,"featured_media":531620,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-531618","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Peugeot e-208: m\u00e1s autonom\u00eda y potencia | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La versi\u00f3n 100% 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