{"id":532161,"date":"2022-11-22T20:17:18","date_gmt":"2022-11-22T19:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=532161"},"modified":"2022-11-22T20:17:21","modified_gmt":"2022-11-22T19:17:21","slug":"video-prueba-del-vw-t-roc-cabrio-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-vw-t-roc-cabrio-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del VW T-Roc Cabrio 2022: coqueter\u00eda germana"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a><\/strong> siempre ha tenido un descapotable en su cat\u00e1logo y, harta de ver c\u00f3mo no se vend\u00edan ni los Golf ni los Beetle, antes de tirar la toalla por completo ha decidido probar suerte descapotando a su nuevo superventas con el VW T-Roc Cabrio<\/a><\/strong>. Hay muchos que se llevan las manos a la cabeza al ver unidos un SUV y un descapotable, pero a los puristas les recuerdo que los Jeep eran descapotables y que en VW ya hubo dos modelos con cierto parentesco con este T-Roc cabrio que no escandalizaron a nadie: el VW Iltis y el VW 181, derivado del Escarabajo y apodado “la cosa” por su destartalado aspecto<\/strong>.<\/p>\n

La verdad es que los de VW han sido valientes, porque el experimento de hacer un SUV descapotable en la era reciente ya lo hizo Range Rover con el Evoque Convertible<\/a><\/strong> (al que por cierto se parece bastante este T-Roc Cabrio) y el experimento apenas estuvo 4 a\u00f1os en el mercado con unas ventas muy modestas. Por desgracia, los descapotables no est\u00e1n pasando por su mejor momento, algo palpable en el hecho de que la variedad de cabrios actual es m\u00ednima y ce\u00f1ida casi exclusivamente a car\u00edsimos GT, cuando apenas una d\u00e9cada atr\u00e1s ten\u00edamos casi en cada marca al menos uno.<\/p>\n

Lo cierto es que, igual que me pas\u00f3 con el Evoque, este T-Roc Cabrio me ha gustado m\u00e1s de lo esperado<\/strong>. Para empezar, es un aut\u00e9ntico 4 plazas y un coche muy utilizable a diario por su espacio interior y por el excelente cierre de la capota. Descapotado se disfruta mucho, tiene una buena climatizaci\u00f3n y, gustos aparte, el dise\u00f1o no est\u00e1 mal logrado y est\u00e9ticamente han conseguido muy bien integrar la capota en el T-Roc.<\/p>\n

Pocos rivales para el T-Roc Cabrio<\/h2>\n

No es f\u00e1cil encontrar rivales para el T-Roc Cabrio<\/strong>, principalmente porque la mayor\u00eda de los descapotables en la actualidad son deportivos biplazas o, como mucho, 2+2 y a precios que casi empiezan en el doble de lo que cuesta nuestro protagonista, que no es nada barato con un precio que ronda los 50.000 euros en la unidad probada.<\/p>\n

El m\u00e1s evidente y cercano es el Mini descapotable<\/a>. Frente a \u00e9l, el T-Roc ofrece una capota que cierra mejor<\/strong>, un interior m\u00e1s espacioso y un coche mucho m\u00e1s utilizable a diario. El Mini gana la partida en las posibilidades de personalizaci\u00f3n, la variedad mec\u00e1nica y la peculiar capota que puede plegarse como una especie de techo solar sin tener que abrirla por completo. El Mini es algo m\u00e1s caro a igualdad de equipamiento, as\u00ed que el VW puede considerarse un producto m\u00e1s interesante<\/strong>.<\/p>\n

El segundo rival posible es el Abarth 595c<\/a><\/strong>. Aqu\u00ed estamos ante un coche mucho m\u00e1s peque\u00f1o, menos utilizable, m\u00e1s inc\u00f3modo y que tampoco es un aut\u00e9ntico descapotable sino m\u00e1s bien un modelo con techo de lona practicable. Con la capota completamente abierta no tienes la sensaci\u00f3n de estar al aire libre que da el T-Roc Cabrio. Menos espacio, un interior m\u00e1s inc\u00f3modo, una capota que cierra peor… de nuevo el VW parece ganar la partida<\/strong>, aunque el Fiat\/Abarth resulta mucho m\u00e1s coqueto (esto va en gustos, no es algo objetivo).<\/p>\n

Por \u00faltimo, aunque no es un SUV ni un compacto, pero s\u00ed por precio, tenemos al incombustible Mazda MX-5<\/a><\/strong>, verdadero representante del descapotable cl\u00e1sico. El Mazda es m\u00e1s divertido<\/strong>, un verdadero roadster descapotable nacido para disfrutar… pero con el que s\u00f3lo podremos compartir esa diversi\u00f3n con una persona m\u00e1s y mucho menos utilizable en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

Realmente con el T-Roc han recuperado bien el formato del primer VW Golf Cabrio<\/strong>, un coche en el que pod\u00edan viajar 4 adultos sin demasiadas apreturas, que permit\u00eda disfrutar de lo que significa conducir un descapotable, pero que tambi\u00e9n pod\u00eda usarse a diario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Puede que a muchos les sorprenda la idea de un SUV descapotable, pero no es nada nuevo eso de hacer una especie de todo terreno sin techo. Examinamos al VW T-Roc cabrio que, adem\u00e1s, acaba de ponerse al d\u00eda con algunos cambios est\u00e9ticos.","protected":false},"author":195,"featured_media":532221,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-532161","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO| Prueba del VW T-Roc Cabrio 2022: coqueter\u00eda germana | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probamos uno de los pocos descapotables que quedan disponibles en el mercado. \u00bfMerece la pena pagar casi 50.000 euros por este T-Roc?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"V\u00cdDEO| 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