Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":532924,"date":"2022-10-20T13:33:57","date_gmt":"2022-10-20T11:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=532924"},"modified":"2022-10-20T13:33:57","modified_gmt":"2022-10-20T11:33:57","slug":"nuevo-porsche-911-t-mas-ligero-y-deportivo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-911-t-mas-ligero-y-deportivo\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche 911 T: m\u00e1s ligero y deportivo"},"content":{"rendered":"

La octava generaci\u00f3n del Porsche 911 (c\u00f3digo 992) se present\u00f3 en 2018 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles y lleg\u00f3 al mercado en 2019. Desde entonces, la marca ha ido ampliando la gama con, entre otras, las tradicionales versiones 911 Turbo<\/a> y 911 Turbo S<\/a> y los radicales 911 GT3<\/a> y 911 GT3 RS<\/a>. Ahora, la firma de Stuttgart presenta el Porsche 911 T, una variante que ya estuvo presente en la anterior generaci\u00f3n y cuya historia se remonta al 911 T de 1968<\/a>.<\/p>\n

La letra T significa \u201cTouring\u201d y, seg\u00fan ha explicado la marca, \u201cdescribe a los modelos que ofrecen una experiencia de conducci\u00f3n pura<\/strong>, con un equipamiento excepcionalmente deportivo\u201d. De esta manera, el nuevo Porsche 911 T monta de serie una caja de cambios manual de siete velocidades, suspensi\u00f3n deportiva PASM que rebaja en 10 mil\u00edmetros la altura al suelo, diferencial autoblocante mec\u00e1nico y el paquete Sport Chrono.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Porsche 911 T tiene, con 1.545 kilogramos, el honor de ser el 911 m\u00e1s ligero de toda la gama<\/strong>. Esta reducci\u00f3n de 35 kilos frente al 911 Carrera en el que se basa, se consigue gracias al cambio manual (m\u00e1s ligero que el autom\u00e1tico), la eliminaci\u00f3n de los asientos posteriores y la instalaci\u00f3n de una bater\u00eda m\u00e1s ligera. Asimismo, se han reducido los materiales de aislamiento y se han colocado unos cristales m\u00e1s finos, lo que permite o\u00edr m\u00e1s intensamente en el interior el sonido del motor b\u00f3xer para, seg\u00fan la marca, ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s pura y deportiva.<\/p>\n

De forma opcional, el Porsche 911 T puede montar un cambio autom\u00e1tico PDK de doble embrague<\/strong> y ocho velocidades y el eje trasero direccional, opci\u00f3n est\u00e1 \u00faltima que no est\u00e1 disponible para el 911 Carrera sobre el que se desarrolla la variante T.<\/p>\n

El Porsche 911 T acelera de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica, no hay cambios respecto al 911 Carrera<\/a>, la versi\u00f3n de acceso a la gama y, por tanto, la menos potente. Hablamos de un motor b\u00f3xer de seis cilindros y tres litros de cubicaje que desarrolla 385 CV de potencia y 450 Nm de par<\/strong> motor entre las 1.950 y 5.000 rpm, con el que el 911 T logra acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 291 km\/h.<\/p>\n

En el exterior, el Porsche 911 T se distingue por los logos espec\u00edficos en las puertas y los detalles en color gris<\/strong> aplicados en, por ejemplo, las carcasas de los retrovisores y la parrilla posterior. Adem\u00e1s, cuenta con salidas de escape en negro brillantes y llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detr\u00e1s.<\/p>\n

En el interior del Porsche 911 T encontramos asientos Sport Plus con ajuste el\u00e9ctrico de cuatro posiciones y molduras en negro brillante y mate. Con el pack\u00a0interior Carrera T opcional<\/strong>, se a\u00f1aden cinturones de seguridad con color de contraste Gris Pizarra o Verde Lizard, el mismo tono que el de las costuras decorativas, el logotipo del 911 en relieve en los reposacabezas y los asientos con una franja central. Como opci\u00f3n, las alfombrillas tambi\u00e9n pueden llevar el logotipo y las costuras en esos dos colores de contraste.<\/p>\n

El precio del 911 T<\/strong> para Espa\u00f1a es de 143.314 euros y las primeras unidades llegar\u00e1n a los concesionarios de Porsche<\/a> en febrero de 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca alemana ampl\u00eda la gama de su m\u00edtico deportivo con la llegada del Porsche 911 T, que monta de serie un cambio manual y suspensi\u00f3n deportiva PASM.","protected":false},"author":214,"featured_media":532926,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-532924","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Porsche 911 T: m\u00e1s ligero y deportivo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca alemana ampl\u00eda la gama de su m\u00edtico deportivo con la llegada del Porsche 911 T, que monta de serie un cambio manual y suspensi\u00f3n deportiva PASM.\" \/>\n<meta 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