{"id":533357,"date":"2022-10-27T12:25:07","date_gmt":"2022-10-27T10:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=533357"},"modified":"2024-06-04T12:38:08","modified_gmt":"2024-06-04T10:38:08","slug":"video-prueba-del-nissan-x-trail-e-power-e-4orce-suv-electrico-hibrido-siete-plazas","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-nissan-x-trail-e-power-e-4orce-suv-electrico-hibrido-siete-plazas\/","title":{"rendered":"Prueba del Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE: las reglas han cambiado"},"content":{"rendered":"

En 2001, antes incluso de que se gestara el primer Qashqai, Nissan<\/a> decidi\u00f3 dar un empuje a su gama de todocaminos lanzando el primer X-Trail<\/a>. Colocado por debajo del Patrol<\/a>, manten\u00eda unas aptitudes off road excelentes<\/strong>. De hecho, en menos de 2 a\u00f1os consigui\u00f3 vender en nuestro mercado m\u00e1s de 4.600 unidades. En 2008 apareci\u00f3 la segunda entrega determinada por la crisis financiera que no le impidi\u00f3 comercializar en su primer a\u00f1o 1.772 unidades. La situaci\u00f3n social y la aparici\u00f3n del Qashqai +2<\/a> mermaron sus cifras y en 2014 Nissan decidi\u00f3 dar un giro de 180\u00ba a su concepci\u00f3n convirtiendo aquel +2 en la tercera generaci\u00f3n del X-Trail<\/strong>. 2017 marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en su historia pues alcanz\u00f3 las 8.800 unidades (se junt\u00f3 la llegada del restyling y la salida de las \u00faltimas unidades) pero a partir de 2019 sus matriculaciones se fueron desplomando por el auge de los B-SUV y por una mayor competencia.<\/p>\n

Ahora, con la cuarta generaci\u00f3n del X-Trail<\/a> presentada en septiembre y que nosotros ya hemos podido conducir por los maravillosos parajes de Eslovenia, la firma de Yokohama quiere recuperar el puesto de privilegio de una categor\u00eda de corte familiar. Lo hace presentando una X-Trail m\u00e1s robusto y moderno<\/strong> tanto por fuera como por dentro, sumando adem\u00e1s una calidad de construcci\u00f3n<\/strong> mucho mayor a la vista en el nuevo Qashqai<\/a>. Sin embargo, el punto diferenciador lo centra en su gama mec\u00e1nica con la llegada de la revolucionaria tecnolog\u00eda e-POWER<\/strong> que da una vuelta de tuerca m\u00e1s a la concepci\u00f3n el\u00e9ctrica que actualmente tenemos en mente.<\/p>\n

Rivales y precios del X-Trail<\/h2>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de la complejidad t\u00e9cnica de estas versiones la realidad es que el X-Trail llega con una importante ventaja frente a los que se presuponen sus principales competidores<\/strong>. Porque quitando a la dupla coreana formada por los KIA Sorento<\/a> y Hyundai Santa Fe<\/a>, as\u00ed como quiz\u00e1 al Toyota RAV-4<\/a>, el resto de todocaminos familiares de m\u00e1s de 4,60 metros de longitud no lucen en nuestro pa\u00eds el sello ECO de la DGT<\/strong>. Una ventaja no solo medioambiental frente a los etiqueta C y econ\u00f3mica ante los que dan el salto al distintivo CERO (los phev principalmente). La guinda la pone, adem\u00e1s, el a\u00f1adido de la tecnolog\u00eda e-4ORCE de tracci\u00f3n total<\/strong> que, seg\u00fan la marca, resulta ser 10.000 veces m\u00e1s r\u00e1pida que un sistema 4×4 mec\u00e1nico.<\/p>\n

En lo que respecta a los precios del nuevo Nissan X-Trail<\/strong> son los siguientes, con una entrega caso inmediata en el caso de algunos concesionarios:<\/p>\n