{"id":533522,"date":"2023-01-11T02:47:12","date_gmt":"2023-01-11T01:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=533522"},"modified":"2023-01-11T02:47:12","modified_gmt":"2023-01-11T01:47:12","slug":"video-prueba-del-vw-polo-gti-2022-fotos-video-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-vw-polo-gti-2022-fotos-video-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del VW Polo GTi 2022: el aut\u00e9ntico sucesor del Golf"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a> abri\u00f3 la veda cuando lanz\u00f3 el primer VW Golf GTi y meti\u00f3 en un coche compacto de apenas 4 metros un motor con m\u00e1s de 100 CV y consegu\u00eda una relaci\u00f3n peso\/potencia que no se hab\u00eda visto en los utilitarios hasta la fecha. Con el Golf actual pesando el doble que el original y con una carrocer\u00eda mucho m\u00e1s voluminosa, podr\u00edamos decir que el verdadero heredero del Golf GTi original se ha reencarnado en el VW Polo<\/a><\/strong>. De hecho, el actual Polo es m\u00e1s grande que aquel Golf, aunque tambi\u00e9n tiene casi el doble de potencia que entonces.<\/p>\n

Con 207 CV <\/strong>(7 m\u00e1s que antes del lavado de cara), unas suspensiones adaptadas a su potente motor y un interior en el que se respira ese toque que ha caracterizado a los GTi desde hace ya casi medio siglo, este VW Polo GTi es un buen ejemplo de coche divertido y utilizable a diario. Hace poco que se someti\u00f3 a un tratamiento anti edad en el que se han cambiado detalles de su dise\u00f1o como los pilotos traseros, el sistema multimedia o el equipamiento, que hacen que resulte m\u00e1s interesante. Probablemente, \u00e9ste sea el \u00faltimo Polo GTi que conozcamos<\/strong>, as\u00ed que, si est\u00e1s pensando en un coche de este estilo, date prisa, porque con los cambios que se avecinan en el mundo del autom\u00f3vil, este tipo de coches est\u00e1 condenado a desaparecer.<\/p>\n

\u00bfLe quedan rivales al VW Polo GTi?<\/h2>\n

Hubo un tiempo en el que casi cada marca ten\u00eda un utilitario con garra. Fiat Uno Turbo, Renault 5 GT Turbo, Ford Fiesta XR2 y RS Turbo<\/a>, VW Polo G40<\/a>, Peugeot 205 GTi, Citro\u00ebn AX GT, Suzuki Swift GTi, Peugeot 205 Rally<\/a>, Opel Corsa GSi… en una comparativa met\u00edas una docena de rivales. Ahora, que hay el doble de marcas en el mercado que entonces, apenas puedes contar los rivales de este Polo GTi con los dedos de una mano.<\/p>\n

Es m\u00e1s, tras el anuncio de que desaparecer\u00e1 el Ford Fiesta el verano de 2023<\/a>, al Polo GTi nada m\u00e1s le queda un rival directo: el Hyundai i20 N<\/a><\/strong>. Otro posible rival, ya forzando algo la comparativa, ser\u00eda el Abarth 595 y para cerrar la terna, su primo-hermano, el Audi A1 con el que comparte motor, plataforma y tecnolog\u00eda… vamos, el mismo lobo con distinto pellejo.<\/p>\n

Comparado con el Hyundai i20 N, el Polo GTi resulta m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y un conductor medio es capaz de ir m\u00e1s r\u00e1pido que con el coreano sin complicarse mucho la vida<\/strong>. Pero como tengamos las cosas medianamente claras, el Hyundai es mucho m\u00e1s eficaz y r\u00e1pido, frena mejor, tiene m\u00e1s motricidad y es, en definitiva, m\u00e1s efectivo y r\u00e1pido. El Polo GTi, en cambio, es m\u00e1s agradable de utilizar a diario, m\u00e1s confortable y con m\u00e1s estilo en detalles como la preciosa tapicer\u00eda de sus excelentes asientos. Tambi\u00e9n su iluminaci\u00f3n es mejor, con una huella de luz m\u00e1s potente, de m\u00e1s alcance y m\u00e1s homog\u00e9nea que la del Hyundai.<\/p>\n

Frente al Abarth, el Polo es m\u00e1s potente, tiene mejor motricidad, es m\u00e1s r\u00e1pido, eficaz y f\u00e1cil de conducir<\/strong>. Tambi\u00e9n es m\u00e1s espacioso y utilizable. En lo \u00fanico que gana el Abarth es en la puesta en escena, mucho m\u00e1s espectacular, con un sonido mucho m\u00e1s r\u00e1cing y tambi\u00e9n con mejores frenos.<\/p>\n

El Audi A1 es b\u00e1sicamente el mismo coche y las diferencias son m\u00e1s cuesti\u00f3n de matices, gustos y preferencias que razones objetivas reales. Lo cierto es que el Polo tiene una mejor relaci\u00f3n precio\/producto<\/strong> y que ambos coches son muy r\u00e1pidos, eficaces y utilizables.<\/p>\n

El otro gran rival, al que le quedan pocos meses, es el Ford Fiesta ST<\/a><\/strong>. Para mi gusto es el m\u00e1s divertido. No es tan eficaz o r\u00e1pido como el i20 N, ni tan f\u00e1cil de conducir como el Polo GTi, pero es muy reactivo, con un chasis que cambia de subvirar a sobrevirar en cuanto se lo insin\u00faas con los pesos y los pedales y con un motor que empuja con ganas. Est\u00e1 peor acabado y su dise\u00f1o es algo m\u00e1s sobrio, pero divertid\u00edsimo y con una relaci\u00f3n precio\/producto de las mejores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El VW Polo GTi es el verdadero heredero del GTi original, compacto, \u00e1gil y muy divertido. El Golf ha crecido y engordado tanto que est\u00e1 muy lejos ya de aquel presentado hace cuatro d\u00e9cadas. En una categor\u00eda en peligro de extinci\u00f3n, probamos este peque\u00f1o b\u00f3lido antes de que desaparezcan.","protected":false},"author":195,"featured_media":533578,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-533522","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO| Prueba del VW Polo GTi 2022: el aut\u00e9ntico sucesor del Golf | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Examinamos el VW Polo GTi, uno de los \u00faltimos representantes de una categor\u00eda en serio peligro de extinci\u00f3n. \u00bfEs mejor que el i20 N?...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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