Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":534059,"date":"2022-11-10T12:07:59","date_gmt":"2022-11-10T11:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=534059"},"modified":"2022-11-10T12:07:59","modified_gmt":"2022-11-10T11:07:59","slug":"audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/","title":{"rendered":"Audi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido"},"content":{"rendered":"

El Audi e-tron<\/a> fue el primer modelo encargado de abrir el nuevo cap\u00edtulo de la estrategia cero emisiones de Audi<\/a>. De aquel hito han pasado ya cuatro a\u00f1os y ahora la firma de los cuatro aros ha decidido renovarle justo en su mitad de ciclo de vida. Una actualizaci\u00f3n que va m\u00e1s lejos de la meramente est\u00e9tica pues, como te habr\u00e1s dado cuenta hablamos de una nueva nomenclatura: el Q8 e-tron.<\/strong> Una decisi\u00f3n que no es balad\u00ed pues Audi ha decidido unificar sus todoaminos cero emisiones bajo el anagrama Q, tal y como ya hace con los de combusti\u00f3n dejando as\u00ed al e-tron GT<\/a> como un producto a parte.<\/p>\n

Te puede interesar: \u00bfAudi R8 el\u00e9ctrico? Todo apunta a que s\u00ed<\/a><\/p>\n

Por tanto, para que no te l\u00edes piensa en este Q8 e-tron como una actualizaci\u00f3n del e-tron. De hecho, para que loa acabes de asimilar ver\u00e1s que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con carrocer\u00eda Sportback<\/a>, igual que en el SUV. Dicho esto y como hablamos de una renovaci\u00f3n de media vida comercial lo primero que percibir\u00e1s son diferentes detalles est\u00e9ticos. Estos se centran principalmente en el frontal, que se pone en consonancia con el resto de Q el\u00e9ctricos de la firma<\/strong>, como el Q4 e-tron<\/a>. Aqu\u00ed se observa una nueva calandra Singleframe y unas tomas de aire m\u00e1s grandes mientras que en la zaga posee un nuevo difusor. M\u00e1s juegos de llantas de aleaci\u00f3n as\u00ed como nuevos tonos se encargan de completar los escuetos cambios. En el interior son m\u00e1s livianos<\/strong> si cabe pues se centran en ofrecer nuevasmolduras decorativas realizadas en madera de nogal o a un material t\u00e9cnico sostenible fabricado en un elevado porcentaje con botellas recicladas.<\/p>\n

Llegar\u00e1s m\u00e1s lejos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Es en la gesti\u00f3n el\u00e9ctrica donde m\u00e1s cambios se perciben sobre todo enfocada en las bater\u00edas. Porque los nuevos Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback montan nuevos paquetes de bater\u00eda m\u00e1s capaces<\/strong> siendo de 89 kWh en la versi\u00f3n 50 y de 106 kWh netos en los 55 y SQ8 e-tron, cuando hasta ahora eran de 69 y 86 kWh, tambi\u00e9n netos. Si a eso le sumamos un nuevo software para su gesti\u00f3n, el resultado es una mayor autonom\u00eda: en concreto hablamos de un rango que ahora alcanza los 491 km en los Q8 e-tron de acceso y llega a los 582 y 494 km, mientras que en los Q8 e-tron Sportback, al beneficiarse de una carrocer\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mica (Cx de 0,24) y a diversas mejoras, proponen un rango que puede llegar a ser hasta de 600 km en el 55, de 505 km en el de acceso y de 513 km en el SQ8 e-tron.<\/p>\n

La mayor capacidad de sus bater\u00eda viene acompa\u00f1a de una potencia de carga mayor, al menos en las de 106 kWh netos pues ahora son capaces de admitir cargas de 170 kW<\/strong> (20 kW m\u00e1s) dejando en 150 kW la de la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a. Ello les permite pasar del 10 al 80% de la carga en 31 minutos. En lo que a corriente alterna se refiere, tambi\u00e9n mantienen la opci\u00f3n de cargarlo a 22 kW lo que les supondr\u00e1 una espera de aproximadamente 5 horas en el caso de la bater\u00eda de acceso y algo m\u00e1s de seis horas en la de mayor capacidad.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Por \u00faltimo, el rendimiento del nuevo Q8 e-tron 2023 tambi\u00e9n ha sido mejorado, sobre todo centr\u00e1ndonos en el motor trasero que equipa ahora dos bobinas aumentando igualmente su eficiencia pues necesita menos energ\u00eda para moverse<\/strong>. En lo que a cifras se refiere pasa a generar ahora 20 kW m\u00e1s de potencia hasta los 250 kW<\/strong> acompa\u00f1\u00e1ndolo de un par m\u00e1ximo de 664 Nm mientras que los 55 y SQ8 mantienen sus valores anteriores: 300 y 370 kW en modo boost (el segundo con tres motores en lugar de dos) acompa\u00f1\u00e1ndolo de un par m\u00e1ximo de 664 y 973 Nm, respectivamente. Audi espera tener listas sus primeras unidades para el mes de febrero.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas. ","protected":false},"author":608,"featured_media":534065,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-534059","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas. Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas. Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Audi-SQ8_Sportback_e-tron_quattro-2024-1600-2a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Karam el Shenawy\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido | Autocasi\u00f3n","description":"Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas. Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Audi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido | Autocasi\u00f3n","og_description":"Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas. Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Audi-SQ8_Sportback_e-tron_quattro-2024-1600-2a.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos","Written by":"Karam el Shenawy"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/","name":"Audi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Audi-SQ8_Sportback_e-tron_quattro-2024-1600-2a.jpg","datePublished":"2022-11-10T11:07:59+00:00","description":"Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas. Conocido hasta ahora como e-tron, Audi rebautiza a su todocamino el\u00e9ctrico m\u00e1s grande y le dota, adem\u00e1s, de una mayor capacidad para sus bater\u00edas.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Audi-SQ8_Sportback_e-tron_quattro-2024-1600-2a.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Audi-SQ8_Sportback_e-tron_quattro-2024-1600-2a.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-q8-e-tron-2023-nuevo-nombre-y-mas-recorrido\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audi Q8 e-tron 2023: nuevo nombre y m\u00e1s recorrido"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/534059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/608"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534059"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/534059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":534068,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/534059\/revisions\/534068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/534065"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534059"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=534059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}