Si la introducci\u00f3n del motor V8 LS3 de 6.2 a principios de 2008 impuls\u00f3 sustancialmente el rendimiento del Corvette C6 hasta el punto de convertir esta sexta generaci\u00f3n en la mejor vendida de Europa -6.000 unidades hasta la fecha-, la gama 2009 incorpora ahora diversas mejoras para seguir garantizando el \u00e9xito de ventas de este veh\u00edculo.<\/P>
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Nos referimos fundamentalmente a la direcci\u00f3n asistida de relaci\u00f3n variable sensible a la velocidad y al tubo de escape bimodal con que contar\u00e1 el C6 para el a\u00f1o pr\u00f3ximo. Estas novedades, unidas a los cambios introducidos en el software de tracci\u00f3n o en el hardaware de conducci\u00f3n activa, mejorar\u00e1n la agilidad y el rendimiento del Corvette sin comprometer el lujo y el confort de la conducci\u00f3n diaria.<\/P>
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La mec\u00e1nica, por su parte, habla por si sola. El compacto motor V8 desarrolla
437 CV con un par de 586 Nm, alcanza una velocidad m\u00e1xima de 306 km\/h y est\u00e1 disponible tanto para la carrocer\u00edas coup\u00e9 como para la descapotable y con la opci\u00f3n de incorporar transmisi\u00f3n autom\u00e1tica manual de seis velocidades o transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades con levas en el volante.<\/P>
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El modelo Coup\u00e9 incorpora tambi\u00e9n opcionalmente un panel solar transparente extra\u00edble de una sola pieza, que se complementa con la forma de la carrocer\u00eda y que garantiza que el coup\u00e9 mantiene todo su aerodin\u00e1mica con un coeficiente de resistencia de s\u00f3lo 0,28.<\/P>
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En cuanto al descapotable, equipar\u00e1 en 2009 una capota blanda el\u00e9ctrica que se activa con un \u00fanico bot\u00f3n y cuyo sistema de apertura o cierre se completa en tan solo 18 segundos.<\/P>
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El L\u00faxury Pack, opcional en el Corvette C6 coup\u00e9 y de serie en el descapotable, incluye un paquete de memoria para los asientos calefactados y una columna de direcci\u00f3n telesc\u00f3pica autom\u00e1tica, una pantalla Head Up que incluye un medidor de fuerza G, un sistema de audio Bose de 7 altavoces y espejos retrovisores con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica sensibles a la luz. Entre los nuevos colores se incluye el Cyber Gray y las llantas de aleaci\u00f3n Competition Gray opcionales, mejoran a\u00fan m\u00e1s la est\u00e9tica legendaria del Corvette.<\/P>
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El esp\u00edritu ganador viene de la mano del Corvette Z06, desarrollado a imagen y semejanza del coche de competici\u00f3n C6.R. Y es que el alma del Z06 es un motor LS7 V6 de 7,0 litros que desarrolla una potencia de 512 CV a 6.300 rpm y un par motor de 637 Nm a 4.800 rpm. Se trata de un veh\u00edculo que s\u00f3lo pesa 1.418 kilos, lo que le permite acelerar de 0 a 100 Km\/h en 3,9 segundos en primera y que es capaz de dispararse hasta los 320 km\/h. En la gama 2009, la capacidad del sistema de lubricaci\u00f3n de c\u00e1rter seco pasa de 9,1 a 11,9 litros.<\/P>
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A partir de aqu\u00ed el nuevo Z06 se caracterizar\u00e1 por su restyling exterior, de carrocer\u00eda propia y distinta a la del Corvette coup\u00e9 o descapotbale, y que a\u00f1ade nuevos colores de gama Blade Silver y Cyber Gray, as\u00ed como el renovado y muy destacable nuevo dise\u00f1o de 10 radios en forma de ara\u00f1a para las llantas delanteras de 18 pulgadas y las traseras de 19.<\/P>
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El deportivo por excelencia llega con el Corvette ZR1, que ya fue presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en marzo. El veh\u00edculo m\u00e1s potente jam\u00e1s construido por la marca estar\u00e1 disponible este a\u00f1o en los concesionarios en edici\u00f3n limitada.<\/P>
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Irradia potencia por los cuatro costados fruto de su diab\u00f3lico propulsor LS9 V8 de 6.2 litros superalimentado que que desarrolla una potencia de 647 CV y un par de 807 Nm. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 330 km\/h aunque ofrece tambi\u00e9n unas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n excelentes a baja velocidad, que le permiten adaptarse tambi\u00e9n a las necesidades m\u00e1s cotidianas. El motor viene acompa\u00f1ado de una nueva transmisi\u00f3n manual de seis velocidades y embrague de doble disco.<\/P>
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La personalidad de este superdeportivo se extrae de un sistema de frenado que incorpora discos fabricados con un material cer\u00e1mico de carburo de silicona reforzado con fibra de carbono, con baja masa y alta resistencia al desgaste y al calor. Las pinzas de freno delanteras de seis pistones y las traseras de cuatro
pistones est\u00e1n pintadas de un azul exclusivo para el ZR1, visible a trav\u00e9s de las llantas, tambi\u00e9n exclusivas. El veh\u00edculo monta llantas de aleaci\u00f3n de 20 radios de 19 pulgadas en la parte delantera y de 20 pulgadas en la trasera. Las llantas presentan un acabado de pintura Sterling Silver de serie.<\/P><\/p>\n
El Corvette C6 de 6,2 litros, el Z06 de 7,0 litros y el espectacular Corvette ZR1 \u201csupercharged\u201d combinan unas prestaciones espectaculares con una magn\u00edfica calidad y sorprendentes niveles de confort para la conducci\u00f3n diaria.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-53540","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n