Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":535411,"date":"2022-12-07T16:58:22","date_gmt":"2022-12-07T15:58:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=535411"},"modified":"2022-12-07T16:58:52","modified_gmt":"2022-12-07T15:58:52","slug":"toyota-c-hr-prologue-concept-prototipo-todocamino-compacto","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-c-hr-prologue-concept-prototipo-todocamino-compacto\/","title":{"rendered":"Toyota C-HR Prologue Concept: la segunda generaci\u00f3n del C-HR va cobrando forma"},"content":{"rendered":"

Hablar del C-HR<\/a> es hacerlo, sin lugar a dudas,de uno de los Toyota m\u00e1s exitosos del momento. As\u00ed lo demuestran las 15.141 unidades que lleva hasta el momento matriculadas<\/a><\/strong> en lo que va de a\u00f1o y que le permiten copar el segundo puesto tanto de su segmento, el de los C-SUV por detr\u00e1s del Hyundai Tucson<\/a>, como el de los h\u00edbridos autorrecargables tras su hermano de gama, el Corolla<\/a>.<\/p>\n

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Un modelo que va camino de completar su ciclo de vida dado que lleva a la venta desde 2016 y que en 2020 recibi\u00f3 su actualizaci\u00f3n de media vida<\/a>. Paulatinamente Toyota Espa\u00f1a ha ido renovando, ajustando y mejorando la gama del modelo hasta conseguir registrar ese \u00e9xito comercial que se mantiene vigente actualmente.\u00a0Mientras tanto, Toyota ya ido ya desarrollando el que ser\u00e1 su sucesor y ahora por fin nos empieza a mostrar sus primeras pinceladas. Lo hace a trav\u00e9s del C-HR Prologue\u00a0que ha sido creado por el centro de dise\u00f1o ED2 que la marca tiene en Francia<\/strong> y que ya fue responsable de la generaci\u00f3n existente. Un prototipo que mantiene la l\u00ednea del actual pero mejorando enfatizando su deportividad. Cierto es que de momento se trata de un concepto pero adelanta muy fielmente lo que nos encontraremos a lo sumo en un par de a\u00f1os.<\/p>\n

M\u00e1s electrificado<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En el apartado est\u00e9tico poco se puede a\u00f1adir de un modelo que a\u00fan est\u00e1 por definir pero que, como decimos, mantiene los rasgos caracter\u00edsticos de entrega actual. Su deportividad se enfatiza con un pilar C m\u00e1s marcado, pasos de rueda m\u00e1s prominentes y un morro afilado al estilo del actual bZ4X<\/a>. No menos llamativas son las llantas que parecen tener un tama\u00f1o considerable (se aproximan a las 20\u201d) y la carrocer\u00eda tri-color con el aler\u00f3n posterior en amarillo<\/strong>.<\/p>\n

Tampoco se sabe demasiado a\u00fan de las opciones mec\u00e1nicas aunque desde Toyota han confirmado que sus nuevos modelos se ir\u00e1n electrificando de manera m\u00e1s severa. As\u00ed lo ha demostrado actualmente con el nuevo Prius<\/a> y as\u00ed lo confirmar\u00e1 con este nuevo C-HR en el que adem\u00e1s de las alternativas h\u00edbridas autorrecargables se sumar\u00e1n otras phev con, al menos, 70 km de recorrido cero emisiones<\/strong> y probablemente una 100% el\u00e9ctrica. Opci\u00f3n, esta \u00faltima que no es descabellada pues si recuerdas, hace un a\u00f1o cuando la firma anunci\u00f3 sus planes de electrificaci\u00f3n, entre los 15 modelos expuestos hab\u00eda un todocamino compacto cero emisiones que ahora sabemos que se llama bZ Compact SUV Concept<\/a> y que podr\u00eda en el fondo tratarse de un C-HR sin motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El todocamino compacto de Toyota perfila ya su segunda entrega con un prototipo que adelanta sus l\u00edneas maestras y que estar\u00e1 fuertemente electrificado. 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