Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":535425,"date":"2022-12-09T16:32:34","date_gmt":"2022-12-09T15:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=535425"},"modified":"2022-12-09T16:32:34","modified_gmt":"2022-12-09T15:32:34","slug":"mercedes-amg-s-63-e-performance-berlina-deportiva-hibrida-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-s-63-e-performance-berlina-deportiva-hibrida-enchufable\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG S 63 E-Performance: berlina de altos vuelos"},"content":{"rendered":"

Berlinas de representaci\u00f3n hay muchas pero pocas saben combinar con tanto estilo como el Clase S<\/a> los t\u00e9rminos se\u00f1or\u00edo y deportividad. Ahora bien, para conseguirlo, el fabricante alem\u00e1n tiene que acudir, como es habitual, a su firma de altas prestaciones AMG. Un c\u00f3ctel que da como resultado a este majestuoso AMG S 63 E-Performance<\/strong>. Un modelo que adem\u00e1s de ofrecer todo el lujo del portaestandartes germano y el picante de los chicos de Affalterbach, consigue ser altamente eficiente gracias a su sistema h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n

Te puede interesar: Mercedes quiere cobrarte para que tu el\u00e9ctrico acelere m\u00e1s<\/a><\/p>\n

Con las modificaciones est\u00e9ticas pertinentes a los modelos AMG como son unos paragolpes sobredimensionados, la espec\u00edfica calandra Panamericana con lamas verticales, llantas \u00fanicas de hasta 21 pulgadas<\/strong> o un difusor que puede estar realizado en fibra de carbono con salidas de escape dobles y dise\u00f1o trapezoidal. En el interior se mantiene el entorno digital que casi nos traslada a otra \u00e9poca combin\u00e1ndolo con el toque deportivo de la fibra de carbono<\/strong>, el tapizado de los asientos o los men\u00fas espec\u00edficos del sistema de infoentretenimiento MBUX con cuadro de instrumentos digital y pantalla central. Por cierto, este Mercedes-AMG S 3 E-Performance sol puede elegirse con la batalla larga (mide 5,34 metros) y con la configuraci\u00f3n de cuatro asientos.<\/p>\n

Extra de rendimiento<\/h2>\n
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Algo que nos lleva a la duda de siempre en un coche de este estilo: \u00bfprefieres llevarlo o que te lleven? En un Clase S quiz\u00e1 esta cuesti\u00f3n es m\u00e1s acusada pero al sumarle las siglas AMG un servidor lo tendr\u00eda claro: con el volante entre las manos. \u00bfPor qu\u00e9? Te lo resumo en datos: 612 CV y 900 Nm de par generados por el bloque V8 biturbo de 4,0 litros al que se suma otro el\u00e9ctrico de 188 CV para sumar, ojo, 802 CV de potencia y nada menos que 1.430 Nm.<\/strong><\/p>\n

Todo ello se gestiona mediante una caja de cambios autom\u00e1tica de nueve velocidades as\u00ed como con el sistema de tracci\u00f3n integral 4MATIC+ con los que este AMG S 63 E-Performance puede ser casi considerado como una bala m\u00e1s que como una berlina de lujo pues acelera de 0 a 100 km\/h en 3,3 segundos y alcanza los 290 km\/h de punta<\/strong> siempre y cuando desbloquees dicha opci\u00f3n. Si hablamos de electrificaci\u00f3n, puede recorrer en modo cero emisiones hasta un m\u00e1ximo de 33 km (en Espa\u00f1a se quedar\u00eda sin sello CERO) gracias a su bater\u00eda de 13,1 kWh.<\/strong><\/p>\n

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En lo que a din\u00e1mica se refiere te puedes imaginar que trae todo el arsenal<\/strong> que quieras con, entre otros: suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, las barras estabilizadoras electromec\u00e1nicas, el eje trasero direccional, los frenos carbocer\u00e1micos mordidos por pinzas de seis pistones en el eje delantero, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma alemana a trav\u00e9s de su preparador deportivo consigue elaborar una versi\u00f3n tan radical como elegante. Ag\u00e1rrate al asiento porque al AMG S 63 E-Performance solo le falta despegar. 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