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{"id":535618,"date":"2022-12-13T09:53:06","date_gmt":"2022-12-13T08:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=535618"},"modified":"2022-12-13T12:22:41","modified_gmt":"2022-12-13T11:22:41","slug":"toyota-corolla-cross-hydrogen-concept-un-motor-de-combustion-que-emite-agua","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-corolla-cross-hydrogen-concept-un-motor-de-combustion-que-emite-agua\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept: un motor de combusti\u00f3n que emite agua"},"content":{"rendered":"<p>Mientras unas marcas apuestan por una tecnolog\u00eda y otras por otra, <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a><\/strong> tiene el poder\u00edo como para apostar por todas las posibles alternativas. Est\u00e1 claro que no hay una \u00fanica soluci\u00f3n ideal para el transporte sin emisiones. En un entorno urbano y de corta distancia, coches ligeros el\u00e9ctricos de bater\u00edas son la alternativa m\u00e1s eficiente. La <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/pila-de-hidrogeno\">pila de hidr\u00f3geno<\/a><\/strong> tiene otras ventajas que la hacen m\u00e1s recomendable para una distancia mayor, pero no es la \u00fanica alternativa. En Toyota saben que el problema no son los motores de combusti\u00f3n si no lo que arde dentro de ellos, y por eso lanzan<strong> este concept del Toyota Corolla Cross Hydrogen<\/strong>, con un motor de combusti\u00f3n que <strong>lo que quema es hidr\u00f3geno en vez de gasolina o gas\u00f3leo<\/strong> y por cuyo tubo de escape simplemente emite vapor de agua.<\/p>\n<p>Mientras unos legislan y cierran puertas a determinadas tecnolog\u00edas, <strong>en Jap\u00f3n apuestan por erradicar las emisiones, no los motores<\/strong>, y lo demuestran con hechos como este prototipo. Gracias al Toyota Corolla Cross Hydrogen, la marca japonesa puede presumir de ser la que m\u00e1s apuesta por las cero emisiones, con tres tecnolog\u00edas diferentes: los coches el\u00e9ctricos de bater\u00edas, los coches el\u00e9ctricos de pila de hidr\u00f3geno y los coches de combusti\u00f3n con motores de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<h2>Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept: \u00bfm\u00e1s eficiente que una pila?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-535624\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Toyota-Corolla-Cross-Hydrogen-Concept-2022-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Toyota-Corolla-Cross-Hydrogen-Concept-2022-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Toyota-Corolla-Cross-Hydrogen-Concept-2022-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El principal inconveniente de los coches el\u00e9ctricos de bater\u00edas es la escasa densidad energ\u00e9tica de los acumuladores. <strong>Casi un tercio del peso total del veh\u00edculo se desperdicia en almacenar la energ\u00eda que lo mueve<\/strong>. Las bater\u00edas son pesad\u00edsimas, grandes y, adem\u00e1s, su autonom\u00eda y recarga las limitan mucho para usar en largas distancias.<\/p>\n<p>Los coches el\u00e9ctricos con pila de combustible no tienen que arrastrar bater\u00edas tan pesadas y recargarlos es tan r\u00e1pido como en un coche de gasolina. Sin embargo, las pilas de combustible son poco eficientes y se desperdicia mucha energ\u00eda en ellas. Desde hace a\u00f1os se trabaja en aumentar su rendimiento, pero los avances van demasiado lentos y son muy caros.<\/p>\n<p><strong>Otra puerta que se abre son los motores de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno<\/strong>. Aqu\u00ed la evoluci\u00f3n ha sido muy r\u00e1pida y ya se est\u00e1n alcanzando rendimientos a la par de los de los motores di\u00e9sel y de gasolina m\u00e1s modernos, pero con emisiones completamente inocuas a la atm\u00f3sfera. Adem\u00e1s, llenar sus dep\u00f3sitos lleva apenas un minuto.<\/p>\n<p><strong>El Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept monta un motor de 3 cilindros con 1.6 litros de cubicaje<\/strong>, sobrealimentaci\u00f3n con <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-y-como-funciona-el-turbo-y-los-sistemas-de-sobrealimentacion\">turbo<\/a><\/strong> y un sofisticado sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno que consigue unas prestaciones muy buenas y sin esperas en las recargas.<\/p>\n<p>Esta tecnolog\u00eda tiene una ventaja adicional. Su desarrollo podr\u00eda llegar a permitir que no sea necesario achatarrar todo el parque actual de veh\u00edculos y que puedan ser reconvertidos para usar este combustible m\u00e1s limpio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota sigue dejando en evidencia a los dem\u00e1s fabricantes. 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