Renault siempre ha ofrecido versiones con un car\u00e1cter muy deportivo de sus modelos m\u00e1s populares. Ahora le toca el turno al benjamin de la marca, al simp\u00e1tico Twingo, que tras pasar por el gimnasio de Renault Sport se ha convertido en un atleta de alta competici\u00f3n.<\/P>
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La base del Twingo Renault Sport es la versi\u00f3n GT de este utilitario, a la que han dotado de una est\u00e9tica musculosa y agresiva con un dise\u00f1o muy deportivo. T\u00e9cnicamente es un coche muy bien elaborado. Han recurrido al motor de 1,6 litros de cuatro v\u00e1lvulas por cilindro, al que los ingenieros de Renault Sport Technologies han sacado un elevado rendimiento. Su potencia es de 133 CV y presume de tener un car\u00e1cter muy fuerte y unas elevadas prestaciones. Su velocidad m\u00e1xima homologada es de 201 km\/h y su aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h es de 8,7 segundos, unas cifras que hablan por s\u00ed solas de su potencial.<\/P>
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El motor recibe tecnolog\u00eda aplicada a la F-1, como es el caso del dise\u00f1o del colector de escape 4 en 1, que adem\u00e1s de ofrecer una ac\u00fastica muy deportiva, favorece una baja emisi\u00f3n de CO2. Adem\u00e1s el motor ha recibido importantes mejoras en todo lo relacionado con la admisi\u00f3n, desde los colectores, hasta las v\u00e1lvulas. En el car\u00e1cter tan explosivo del motor tiene mucho que ver la caja de cambios, de cinco velocidades de desarrollos muy cortos. Una de seis marchas le habr\u00eda sentado de maravilla, pero el escaso espacio disponible en el vano motor lo ha hecho imposible. Adem\u00e1s con seis marchas habr\u00eda bajado la rumorosidad del motor, que en viajes por autov\u00edas resulta elevada. Tambi\u00e9n nos ha parecido que hay un salto grande entre la segunda y la tercera velocidad. <\/P>
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Din\u00e1mica \u00bb Sobre todo muy divertido<\/STRONG><\/P> En el Renault Twingo Sport es sobresaliente el trabajo realizado en el chasis. Se puede elegir con chasis \u2018Sport\u2019 que en comparaci\u00f3n con el Twingo GT cuenta con unas v\u00edas m\u00e1s anchas, con unas suspensiones rebajadas 10 mm y un 30 por ciento m\u00e1s duras y con unas barras estabilizadoras m\u00e1s gruesas. Para los m\u00e1s exigentes ofrece el chasis \u2018Cup\u2019 que tiene rebajadas las suspensiones 14 mm y son un 44 por ciento m\u00e1s duras, adem\u00e1s equipa ruedas de 17 pulgadas en lugar de las de 16 del Sport. El \u2018chasis Cup\u2019 es una opci\u00f3n que cuesta 250 euros. En ambos casos se dispone de un sistema de frenos sobredimensionado con discos ventilados delante y macizos detr\u00e1s con unos di\u00e1metros de 280 y 240 mm respectivamente.<\/P> Hemos tenido ocasi\u00f3n de conducirlo con las dos posibilidades de chasis y nos ha parecido un coche con un comportamiento excepcional, muy divertido y f\u00e1cil de conducir. En carreteras estrechas y viradas muestra una agilidad incre\u00edble y nos ha sorprendido la nobleza de sus reacciones. Al tratarse de un coche tan peque\u00f1o esper\u00e1bamos un car\u00e1cter nervioso, pero nos hemos encontrado con todo lo contrario, lo que pone de manifi esto el magn\u00edfi co trabajo realizado por Renault Sport. Tambi\u00e9n contribuye al buen tacto que transmite el coche una direcci\u00f3n precisa y directa.<\/P> Adem\u00e1s para controlar los excesos, este peque\u00f1o deportivo equipa de serie un ESP que se puede desconectar por completo. En nuestra primera toma de contacto con el Twingo Sport hemos podido constatar que este sistema est\u00e1 tarado de forma que resulta muy poco intrusivo \u2013incluso con el asfalto mojado\u2013, y entra en funcionamiento s\u00f3lo cuando la situaci\u00f3n es l\u00edmite. Tambi\u00e9n nos sorprendi\u00f3 en el chasis Sport las suspensiones, que pese a ser duritas no resultan incomodas.<\/P> El pr\u00f3ximo 17 de octubre estar\u00e1 el Twingo Renault Sport disponible en los concesionarios de la marca por 15.200 euros, un precio competitivo y que incluye un completo equipamiento de serie. Coincidiendo con el lanzamiento de este modelo, la marca va a poner en marcha en Espa\u00f1a su programa Renault Sport Experience, que consiste en ofrecer cursos de perfeccionamiento a sus clientes, cursos que ser\u00e1n gratis para los compradores del Twingo Renault Sport en los primeros seis meses de comercializaci\u00f3n.<\/P><\/p>\n El Twingo Renault Sport es un coche con un fuerte car\u00e1cter deportivo, un modelo capaz de ofrecer unas elevadas prestaciones y unas sensaciones muy \u2018racing\u2019 a su conductor. Su precio de 15.200 euros le permite ser competitivo.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-53574","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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