{"id":535743,"date":"2022-12-14T08:48:13","date_gmt":"2022-12-14T07:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=535743"},"modified":"2022-12-14T08:48:13","modified_gmt":"2022-12-14T07:48:13","slug":"video-prueba-hyundai-i30-n-performance-2022-hot-hatch","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-hyundai-i30-n-performance-2022-hot-hatch\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba del Hyundai i30 N Performance 2022: el ‘hot hatch’ m\u00e1s divertido"},"content":{"rendered":"

El segmento de los compactos deportivos<\/a> o hot hatch<\/em> es seguramente el que m\u00e1s pasiones desata en los j\u00f3venes -y no tan j\u00f3venes- que no se conforman con conducir, sino que adem\u00e1s buscan las sensaciones m\u00e1s puras. Dependiendo del enfoque y de la propia configuraci\u00f3n de cada modelo, podr\u00edamos numerar a varios referentes: el ic\u00f3nico pionero, el Golf GTi; el m\u00e1s radical y r\u00e1pido, el Civic Type R; el que juega en otra liga, el RS3; o el m\u00e1s divertido y el mejor de todos si nos ce\u00f1imos a la relaci\u00f3n precio\/producto. En este \u00faltimo caso destaca por encima de todos el que hoy es protagonista en esta videoprueba, el Hyundai i30<\/a> N Performance 2022<\/strong> que recientemente ha sido renovado con mejoras est\u00e9ticas y tecnol\u00f3gicas para hacerlo a\u00fan m\u00e1s atractivo a ojo de sus clientes.<\/p>\n

V\u00cdDEO| Prueba del Hyundai Kona N 2022: mejor de lo esperado<\/em><\/a><\/p>\n

280 CV y cambio manual, la opci\u00f3n m\u00e1s picante<\/h2>\n

Pese a ser uno de los representantes m\u00e1s j\u00f3venes de la categor\u00eda (Hyundai<\/a> lanz\u00f3 su primera generaci\u00f3n hace apenas un lustro), el i30 N Performance ha logrado enamorar a los m\u00e1s fan\u00e1ticos de este tipo de coches a base de muy buenas prestaciones, un chasis formidable y un precio que lo hace m\u00e1s accesible que la mayor\u00eda de sus competidores. Sus puntos fuertes son, sin duda, el motor 2.0 TGDi que eroga hasta 280 CV en la versi\u00f3n probada (hay una variante N “no Performance” que declara 250 CV), la precisi\u00f3n de su direcci\u00f3n, la exquisita eficacia de sus frenos y un cambio manual de seis relaciones<\/strong> que goza de unos recorridos magn\u00edficos y que termina de poner la guinda al pastel dej\u00e1ndonos a nosotros ser los protagonistas de las transiciones. En opci\u00f3n tambi\u00e9n se ofrece con una caja autom\u00e1tica DCT de ocho marchas que, no obstante, quita pureza a un conjunto tan bueno.<\/p>\n

El i30 N Performance, que rivaliza sobre todo con los Golf GTi, Megane RS Trophy<\/a>, Focus ST, 128 ti y Cupra Le\u00f3n VZ, est\u00e1 disponible desde 38.450 euros<\/strong>. A este precio habr\u00eda que restar 6.600 euros si te decantas por la versi\u00f3n i30 N est\u00e1ndar de 250 CV. En todo caso, como os decimos siempre, en Autocasi\u00f3n puedes encontrar unidades usadas pero bien cuidadas a un precio todav\u00eda mejor. Entremos al detalle…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos a los mandos del que hoy por hoy es para muchos el compacto deportivo m\u00e1s divertido y efectivo del mercado… \u00a1No todo son caballos!","protected":false},"author":566,"featured_media":535766,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-535743","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO | Prueba del Hyundai i30 N Performance 2022: el 'hot hatch' m\u00e1s divertido | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos ponemos a los mandos del que hoy por hoy es para muchos el compacto deportivo m\u00e1s divertido y efectivo del mercado... \u00a1No todo son caballos!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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