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{"id":536073,"date":"2023-03-09T08:13:28","date_gmt":"2023-03-09T07:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=536073"},"modified":"2023-03-09T10:10:15","modified_gmt":"2023-03-09T09:10:15","slug":"hyundai-kona-2023-informacion-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-kona-2023-informacion-fotos\/","title":{"rendered":"Hyundai Kona 2023: m\u00e1s el\u00e9ctrico que nunca"},"content":{"rendered":"<p>Ya conocemos m\u00e1s datos sobre la nueva generaci\u00f3n del <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\/kona-todoterrenos\">Hyundai Kona<\/a> 2023<\/strong>, la segunda que llegar\u00e1 al mercado a mita de este a\u00f1o y que promete dar un salto de calidad y representativo importante. De los detalles m\u00e1s importantes ya sab\u00edamos que iba a estar disponible con tres alternativas electrificadas pero ahora ya sabemos adem\u00e1s que de momento en los planes de la compa\u00f1\u00eda no est\u00e1 mantener el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-hyundai-kona-n-2022-fotos-datos-video-detalles-circuito\">Kona N<\/a> que tan buena acogida tuvo en su lanzamiento, aunque s\u00ed una versi\u00f3n de equipamiento N Line con un aspecto m\u00e1s deportivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-hyundai-i30-n-performance-2022-hot-hatch\"><em>V\u00cdDEO | Prueba del Hyundai i30 N Performance 2022: el \u2018hot hatch\u2019 m\u00e1s divertido<\/em><\/a><\/p>\n<p>Centr\u00e1ndonos en los nuevos aspectos, el Kona 2023 es un coche que crece significativamente frente a su predecesor pues los <strong>17,5 cm de m\u00e1s en su longitud<\/strong> le hacen dar el salto del segmento pasando del B al C. Y es que ahora esta cota llega a los 4,35 metros, la cual acompa\u00f1a de un anchura de 1,82 metros y una altura de 1,57 metros, lo que implica igualmente haber crecido en 2,5 y 2 cm respectivamente. Por \u00faltimo su batalla tambi\u00e9n se incrementa en 6 cm alcanzando ahora los 2,66 metros mientras que le maletero pasa a ofrecer 466 litros.<\/p>\n<p>En el apartado est\u00e9tico ya lo viste cuando lanzaron la primera informaci\u00f3n: <strong>supone un cambio radical<\/strong> y sigue en l\u00ednea con los \u00faltimos productos de la firma coreana bajo el dise\u00f1o Sensouss Sportiness visto en los nuevos <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/hyundai\/tucson\/video-prueba-hyundai-tucson-hibrido-n-line-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Tucson<\/a> e IONIQ 5. De hecho el concepto de luces param\u00e9tricas p\u00edxel est\u00e1 igualmente presente en este Kona 2023 a trav\u00e9s de la tira de LED que conecta los grupos \u00f3pticos delanteros. Su l\u00ednea lateral mantiene fiel a la primera generaci\u00f3n pero con cierta evoluci\u00f3n. Aqu\u00ed las llantas que puede montar ahora llegan a las 19 pulgadas.<\/p>\n<h2>Hyundai Kona 2023: gama multienerg\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-539761\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior <strong>el salto de calidad parece evidente<\/strong> pero lo m\u00e1s representativo es la mejora en la digitalizaci\u00f3n en un puesto de conducci\u00f3n que recuerda y mucho al del KIA Niro 2022 con quien comparte plataforma. Tenemos una doble pantalla unida bajo un mismo marco de estilo curvo as\u00ed como una consola central provista de comandos f\u00edsicos pero muy despejada gracias al selector electr\u00f3nico de la caja de cambios.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a> se ha esforzado mejorar el sustancialmente el <strong>apartado tecnol\u00f3gico del coche sobre todo en lo referente a la seguridad<\/strong> pues ahora cuenta, entre otros con el asistente para evitar colisiones frontales, detecci\u00f3n de fatiga, asistente de mantenimiento en carril, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, c\u00e1mara de 360 grados, asistente de aparcamiento remoto, etc.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-539765\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si bien sabemos que la gama mec\u00e1nica estar\u00e1 compuesta por <strong>multitud de opciones electrificadas<\/strong> e incluso no se descarta que se mantengan las de gasolina de acceso para rebajar el precio de partida, lo que de momento se ha desvelado ha sido el rendimiento de la dupla el\u00e9ctrica. Porque a diferencia del e-Niro, el Kona electric 2023 podr\u00e1 escogerse con una dupla cero emisiones, como hasta ahora.<\/p>\n<p>La de acceso se denominar\u00e1 Kona Standard Range y equipar\u00e1 un motor de 156 CV con 255 Nm que recibe la energ\u00eda de una bater\u00eda de 48,4 kWh homologando as\u00ed una autonom\u00eda de 342 kil\u00f3metros. Por encima se situar\u00e1 el <strong>Kona Long Range<\/strong> cuya potencia del motor aumenta hasta los 218 CV y 255 Nm de par combin\u00e1ndose con una bater\u00eda de 65,4 kWh que le permiten homologar un recorrido entre cargas de 490 kil\u00f3metros. No hay informaci\u00f3n relativa a las potencias de carga aunque s\u00ed sabemos que, como ocurre en el IONIQ 5 incorporar\u00e1 la tecnolog\u00eda V2L con capacidad de suministrar energ\u00eda a otros dispositivos externos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-539763\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hyundai-kona-2023-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras su primera presentaci\u00f3n, Hyundai nos da m\u00e1s datos de la segunda generaci\u00f3n del Kona 2023 que llegar\u00e1 en verano. 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