Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":536157,"date":"2022-12-22T12:09:13","date_gmt":"2022-12-22T11:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=536157"},"modified":"2022-12-22T12:09:13","modified_gmt":"2022-12-22T11:09:13","slug":"alfa-romeo-giulia-swb-zagato-un-sueno-unico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-giulia-swb-zagato-un-sueno-unico\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: un sue\u00f1o \u00fanico"},"content":{"rendered":"<p>Hace ya la friolera de 7 a\u00f1os que pude probar y comparar el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/video-comparativa-alfa-romeo-4c-vs-alfa-romeo-sz\">Alfa Romeo 4C y el SZ<\/a><\/strong> y todav\u00eda no me los quito de la cabeza&#8230; verdadero arte sobre ruedas. Hay quien puede disfrutar de ellos en su garaje y de muchos m\u00e1s, como le sucede al coleccionista alem\u00e1n que en 2021 encarg\u00f3 a Zagato que hiciese una pieza \u00fanica para celebrar el centenario de la primera colaboraci\u00f3n entre Zagato y Alfa Romeo y que se ha materializado en <strong>este Alfa Romeo Giulia SWB Zagato que puedes ver aqu\u00ed<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque en un principio se especul\u00f3 con que podr\u00eda tratarse de una serie limitada a 100 ejemplares, finalmente desde Zagato han comunicado que definitivamente s\u00f3lo se fabricar\u00e1 este ejemplar&#8230; una suerte para su afortunado propietario, que lo atesorar\u00e1 junto con otras piezas formidables de la marca italiana en su garaje.<\/p>\n<p>La historia de este one-off de Alfa Romeo, o mejor dicho, Zagato, comienza con un <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-automatico\">Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de tracci\u00f3n trasera<\/a> y cambio manual<\/strong> que se desmonta por completo, se acorta su distancia entre ejes (de ah\u00ed lo de SWB, Short Wheel Base), se modifica el motor para ponerlo con <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/kimi-rakkonen-alfa-romeo-giulia-gta-y-gtam\">las especificaciones del Giulia GTAm de 540 CV<\/a><\/strong> (del que tambi\u00e9n toma las manguetas y llantas con bujes monotuerca) y se le hace un traje a medida encargado a Zagato en el cual vemos elementos que nos resultar\u00e1n familiares, como <strong>los faros del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-alfa-romeo-tonale-phev-2022\">Alfa Romeo Tonale<\/a><\/strong> (que a su vez son un gui\u00f1o a los del Alfa Romeo SZ y RZ creados por Robert Opron) o la zaga t\u00edpica de los modelos de Aston Martin.<\/p>\n<h2>Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: hecho a medida y con gusto<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-536169\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alfa_Romeo-Giulia_SWB_Zagato-one-off-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alfa_Romeo-Giulia_SWB_Zagato-one-off-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alfa_Romeo-Giulia_SWB_Zagato-one-off-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque Zagato ha contado con la colaboraci\u00f3n de Alejandro Mesonero, director del Centro Stile Alfa Romeo, y su equipo de dise\u00f1adores, la mayor parte del desarrollo de esta pieza \u00fanica se ha llevado a cabo por la propia compa\u00f1\u00eda, de modo que podr\u00edamos decir m\u00e1s bien que estamos ante un Zagato Alfa Romeo que ante un Alfa Romeo Zagato. En cualquier caso, el alma de este b\u00f3lido es el <strong>V6 de doble turbo de 540 CV<\/strong> de la marca italiana y sobre los pasos de rueda delanteros, adem\u00e1s de la Z de Zagato est\u00e1 el tr\u00e9bol de cuatro hojas enmarcado por un rombo al que le falta un v\u00e9rtice en honor a Ugo Sivocci, el querido piloto de Alfa Romeo fallecido mientras probaba el Alfa Romeo P1 de Gran Premio el 8 de septiembre de 1923.<\/p>\n<p>Aunque el Alfa Romeo SZ estaba dominado por las l\u00edneas rectas en su dise\u00f1o y <strong>este Giulia SWB Zagato es todo curvas y bulbos<\/strong>, en su dise\u00f1o hay varios gui\u00f1os a su ancestro, con unas proporciones muy compactas y ese color grafito de los montantes traseros para hacerlos &#8220;invisibles&#8221; y que se confundan con la luna trasera. Tambi\u00e9n los faros triples en el frontal o la forma de las entradas de aire frontales y el marco que envuelve a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-alfa-romeo\"><em><strong>la serpiente tragainfieles<\/strong><\/em><\/a>.<\/p>\n<h2>Alfa Romeo SWB Zagato: una aire familiar, pero no tanto<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-536161\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alfa_Romeo-Giulia_SWB_Zagato-one-off-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alfa_Romeo-Giulia_SWB_Zagato-one-off-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alfa_Romeo-Giulia_SWB_Zagato-one-off-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al abrir las puertas de este biplaza nos encontramos con un interior que resulta familiar, con el salpicadero directamente trasplantado del Giulia, lo mismo que la consola central, eso s\u00ed, convenientemente personalizados con detalles en fibra de carbono y pintados en verde a juego con la carrocer\u00eda, lo mismo que los pespuntes del cuero que cubre los asientos, los paneles de puerta, consola central, etc.<\/p>\n<p>Los asientos, adem\u00e1s, <strong>est\u00e1n personalizados con el logo de Zagato<\/strong> y su armaz\u00f3n es de fibra de carbono, lo mismo que los paneles de puerta, para mantener el peso lo m\u00e1s bajo posible.<\/p>\n<p>Como era de esperar, <strong>Zagato no ha facilitado el precio de esta pieza \u00fanica hecha por encargo y a medida<\/strong>, pero seguro que no es barato. Aunque se hayan aprovechado todos los elementos posibles de otros modelos (faros, pilotos, llantas, mec\u00e1nica, frenos, direcci\u00f3n, suspensiones&#8230;), la carrocer\u00eda confeccionada como un traje a medida, las modificaciones necesarias en el chasis del Giulia y el trabajo artesanal llevado a cabo tienen costes inasumibles para la mayor\u00eda de los mortales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Est\u00e1 claro que hay quien no tiene sue\u00f1os sino realidades, y \u00e9ste es un claro ejemplo. 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