Los BLS sed\u00e1n y Wagon se presentan con tres versiones de motores gasolina turboalimentados, dos turbodi\u00e9sel y una mec\u00e1nica de bioetanol con bajo nivel de emisiones y que puede funcionar bien con el propio bioetanol E85, con gasolina tradicional, o con la combinaci\u00f3n de ambos. La gama de motores de gasolina la encabeza el potente motor V6 de 2.8 litros y 280 CV. Sin embargo, otra de las novedades destacadas se refiere a las versiones BLS que montan motor turbo de cuatro cilindors y 210 CV, pues \u00e9stas presentan ahora tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de serie y complementan al ya existente modelo de tracci\u00f3n delantera de 175 CV. Los motores turbodi\u00e9sel de 1.9 litros incorporan tecnolog\u00eda common rail e inyecci\u00f3n directa y su versi\u00f3n m\u00e1s potente ofrece 180 CV. Este common rail de doble fase dispone de un par m\u00e1ximo de 400 Nm, ofrece una velocidad m\u00e1xima de 220 Km\/h y s\u00f3lo invierte 8,7 segundos en alcanzar los 100 km\/h. Las unidades di\u00e9sel vienen equipadas con un filtro de part\u00edculas que no requiere mantenimiento, con el que se logra una emisi\u00f3n de part\u00edculas muy reducida. <\/P>
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Los BLS Wagon y sed\u00e1n son los primeros modelos de Cadillac que se ofrecer\u00e1n en Europa con la opci\u00f3n de motor FLEXPOWER de bioetanol. Ofrecen un bajo nivel de emisiones, apto para funcionar con bioetanol E85, gasolina sin plomo o una combinaci\u00f3n de ambos combustibles y desarrollan una potencia de 200 CV. Todas las mec\u00e1nicas BLS vienen asociadas a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. Por contra, el cambio autom\u00e1tico incorpora cinco o seis velocidades en funci\u00f3n del tipo de motor al que se encuentra asociado. El control electr\u00f3nico de estabilidad StabiliTrak est\u00e1 incorporado de serie en todas las versiones BLS.<\/P>
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La gama CTS por su parte no deja de crecer. Ahora ve la luz el nuevo CTS Sport Wagon, que estar\u00e1 a la venta el pr\u00f3ximo verano y viene a complementar a los ya conocidos CTS Sport Sed\u00e1n y al deportivo CTS-V, equipado con un motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado de 564 CV de potencia. El CTS-V es el sed\u00e1n m\u00e1s potente jam\u00e1s construido por Cadillac y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 308 km\/h (transmisi\u00f3n manual) con un tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 de s\u00f3lo 4,2 segundos.<\/P>
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Las principales se\u00f1as de identidad de la familia CTS son el amplio espacio interior que presentan sus modelos as\u00ed como una gama de motores de seis cilindros e inyecci\u00f3n directa con bajos niveles de emisiones y reducido consumo. As\u00ed, el motor V6 de 3,6 litros de inyecci\u00f3n desarrolla 311 CV y se monta con transmisi\u00f3n de seis velocidades manual o autom\u00e1tica con control electr\u00f3nico. Tanto la versi\u00f3n sed\u00e1n como la versi\u00f3n Sport Wagon del CTS ofrecen tracci\u00f3n total permanente a las cuatro ruedas como opci\u00f3n.<\/P>
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En cuanto al Sport Wagon, contar\u00e1 con una distancia entre ejes de 2.880 mm, la misma que el CTS sed\u00e1n, pero ofrece una generosa capacidad de carga de 720 litros. Otras caracter\u00edsticas destacadas de dise\u00f1o son sus llantas de 19 pulgadas y un gran techo solar trasero panor\u00e1mico opcional. Adem\u00e1s de la llegada del Wagon, otra de las principales novedades de la gama CTS radica en la incorporaci\u00f3n de una versi\u00f3n turbodi\u00e9sel equipada con un eficiente propulsor de 2,9 litros y disposici\u00f3n V6 de cuatro v\u00e1lvulas con doble \u00e1rbol de levas. Este motor turboalimentado tendr\u00e1 una potencia de 250 CV y unos niveles de reducci\u00f3n de emisiones y ruido de excepcional eficiencia.<\/P>
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Por encima, en lo que a tama\u00f1o se refiere, el Cadillac SRX abarca versiones V6 de 3,6 litros y 258 CV equipado con distribuci\u00f3n de v\u00e1lvulas variable y tracci\u00f3n trasera, hasta el SRX V8 Northstar de 32 v\u00e1lvulas y 4,6 litros de tracci\u00f3n total que eroga una potencia de 325 CV a 6.500 rpm. Ahora bien, un nuevo modelo viene a sumarse a la atractiva gama SRX en 2009; el Sports Edition. Esta nueva versi\u00f3n limitada viene equipada con un motor VVT V6 de 3.6 litros y tracci\u00f3n total. A\u00f1ade a su completa lista de equipamiento de serie una rejilla frontal del color de la carrocer\u00eda, asi como paragolpes deportivos a juego, barras del techo cromadas y llantas de 18 pulgadas. El SRX Sports Edition cuenta con una distancia entre ejes de 2,96 metros, una de las m\u00e1s grandes de su categor\u00eda.<\/P>
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La gama Escalade experimenta mejoras en 2009 y es que el SUV de lujo de Cadillac es reconocible con s\u00f3lo mirarlo. General Motors se ha puesto a trabajar a destajo y el Cadillac Escalade del a\u00f1o pr\u00f3ximo incorporar\u00e1 un motor h\u00edbrido V8 de 6.0 litros que funciona s\u00f3lo con electricidad mientras se conduce a baja velocidad o cuando se encuentra a ralent\u00ed. El Escalade Hibrido tambi\u00e9n incorpora la tecnolog\u00eda de Gesti\u00f3n Activa del Combustible que permite al motor V8 Vortec activar s\u00f3lo cuatro cilindros en determinadas condiciones de conducci\u00f3n, lo que le permite ahorrar hasta un 50% de combustible en conducci\u00f3n urbana.<\/P>
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La representaci\u00f3n m\u00e1s deportiva corre a cargo del STS-V impulsado por un motor V8 Northstar DOHC de 4,4 litros sobrealimentado con intercooler que ofrece una potencia de 476 CV a 6.400 rpm, con 595 Nm de par a 3.800 rpm. Sus prestaciones hablan por s\u00ed mismas: 250 km \/h de velocidad m\u00e1xima y 4,9 segundos en el 0 a 100 km \/h. Estas cifras unidas a un chasis recalibrado con sistema de control StabiliTrak de cuatro canales le permiten soportar el aumento de potencia y par conseguido.<\/P>
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Por su parte, el roadster XLR-V 2009 se distingue de los modelos anteriores por el nuevo dise\u00f1o del frontal, que afecta a los faros antiniebla, a la rejilla de dos piezas y a unas tomas de aire que se extienden a lo largo de los laterales del veh\u00edculo para otorgarle una apariencia m\u00e1s agresiva. La mec\u00e1nica elegida para el biplaza es otra V8 Northstar DOHC de 4,4 litros, pero sobrealimentada con intercooler para la ocasi\u00f3n, capaz de desarrollar 450 CV a 6.400 rpm y 581 Nm de par a 3.900 rpm, que permiten al descapotable americano catapultarse hasta los 250 km \/h de velocidad punta y lograr una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos.<\/P>
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El XLR-V cuenta con las m\u00e1s avanzadas tecnolog\u00edas de seguridad y confort como: el Magnetic Ride Control, acceso sin llave, arranque con pulsador, sistema multimedia y navegaci\u00f3n con DVD, asientos calefactables y refrigerables, pantalla de proyecci\u00f3n \u201cHead Up\u201d y volante calefactable.<\/P><\/p>\n
La familia Cadillac amplia su gama y entre las principales novedades que presenta destacan las nuevas motorizaciones del BLS sed\u00e1n y wagon y, sobre todo, la llegada del nuevo CTS Sport Wagon.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-53624","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n