{"id":536298,"date":"2022-12-30T07:37:26","date_gmt":"2022-12-30T06:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=536298"},"modified":"2023-06-06T11:05:50","modified_gmt":"2023-06-06T09:05:50","slug":"video-prueba-del-volvo-xc40-recharge-twin-electrico-300-kw-derroche-de-virtudes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-volvo-xc40-recharge-twin-electrico-300-kw-derroche-de-virtudes\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Volvo XC40 Recharge Twin El\u00e9ctrico 300 kW: derroche de virtudes"},"content":{"rendered":"

Volvo, al igual que otros muchos fabricantes, ser\u00e1 100% el\u00e9ctrica para el a\u00f1o 2030. As\u00ed lo confirmaron hace algunos meses y as\u00ed lo han confirmado con una gama cero emisiones que empieza a ser m\u00e1s amplia y en la que el primer modelo en aparecer ha sido el XC40 que tengo aqu\u00ed a mi lado y cuya denominaci\u00f3n es Volvo XC40 Recharge Twin<\/strong>. Y hago hincapi\u00e9 en lo de Twin Engine porque si solo lo llamas Recharge te puedes encontrar con un XC40 h\u00edbrido enchufable<\/a><\/strong>\u2026 cosas del marketing.\u00a0 Pero lo que es evidente es que Volvo ya ha empezado la cuenta atr\u00e1s para logar su objetivo de descarbonizaci\u00f3n y lo hace con este XC40<\/a> al que acompa\u00f1a, tambi\u00e9n dentro de la familia de modelos el\u00e9ctricos el C40, de aspecto coup\u00e9. Ambos comparten plataforma, la misma que emplea adem\u00e1s el nuevo Lynk&Co 01 y que tan buenos resultados est\u00e1 obteniendo a nivel comercial.<\/p>\n

Pocos rivales<\/h2>\n

Dicho esto, el XC40 100% el\u00e9ctrico puede optar por conseguir una buena posici\u00f3n en el mercado de los SUV premium cero emisiones ya que a diferencia de lo que ocurre con las versiones de combusti\u00f3n, incluyendo adem\u00e1s las phev, no hay muchos rivales<\/strong> que le puedan poner en aprietos. Quiz\u00e1 en este 2023 el tema se recrudezca con la llegada del BMW iX1<\/a> pero de momento el todocamino sueco tiene como principales contendientes al Mercedes-Benz EQA<\/a> y al Tesla Model Y<\/a>, aunque este se escapa por tama\u00f1o.<\/p>\n

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No obstante, por rendimiento, al menos en lo que respecta a la versi\u00f3n que aqu\u00ed probamos, la de Twin Engine, el \u00fanico que podr\u00eda hacerle sombra ser\u00eda el californiano en su versi\u00f3n Performance que alcanza los 480 CV. Si dejamos a un lado las dimensiones y nos centramos \u00fanicamente en la potencia final, tambi\u00e9n podr\u00edamos meter en la saca al nuevo Smart #1 en su variante Brabus<\/a> que alcanza nada menos que los 428 CV. Porque como te decimos este XC40 Recharge Twin Engine el\u00e9ctrico rinde nada menos que 408 CV<\/strong> asoci\u00e1ndose adem\u00e1s con el nivel de acabado m\u00e1s alto, Ultimate.<\/p>\n

Ojo a la rentabilidad<\/h2>\n

Dicho estoy hay tres niveles de acabado a escoger, uno denominado Core, otro Plus y el que est\u00e1is viendo, el Ultimate que es el m\u00e1s completo. El salto entre el primero y el segundo es de 2.400 euros y del segundo al tercero, de unos 6.250 euros. Adem\u00e1s, como apunte deciros que el Core solo puede combinarse con el XC40 el\u00e9ctrico<\/strong> de un solo motor y que dar el salto a este de dos motores cuesta 6.100 euros.<\/p>\n

Precios que en un futuro cercano ser\u00e1n pr\u00f3ximos a los modelos de combusti\u00f3n, o almeno eso es lo que confirm\u00f3 recientemente su CEO asegurando que se cumplir\u00eda antes de 2025.<\/strong> Pues bien, dicho esto has de saber que a igualdad de equipamiento este el\u00e9ctrico es, ojo, 4.260 euros m\u00e1s barato<\/strong>. Hablamos siempre del motor de 231 CV que es el que se equipara al PHEV. \u00a0Pero si nos vamos a este Twin Motor con esos 408 CV y lo equiparamos con el T5 phev de 261 CV, este Electrico es solo 866 euros m\u00e1s caro. Ahora bien, hablamos de tarifas que superan los 50.000 euros con facilidad aunque la gama del el\u00e9ctrico parte de los 47.000 euros<\/strong>. En cuanto a optar por el el\u00e9ctrico o el phev depender\u00e1 de tus necesidades diarias, ya sabes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo ser\u00e1 una marca 100% el\u00e9ctrica para 2030 pero la firma sueca ya ha empezado a dar sus primeros pasos en los modelos cero emisiones. Su primer pilar es este XC40 Recharge que nosotros hemos probado en su .versi\u00f3n m\u00e1s prestacional y potente pues declara, ojo, 408 CV de potencia. \u00bfSon necesarios? 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