Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":536739,"date":"2023-01-09T12:04:06","date_gmt":"2023-01-09T11:04:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=536739"},"modified":"2023-01-09T12:04:06","modified_gmt":"2023-01-09T11:04:06","slug":"peugeot-inception-concept-ces-vegas-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-inception-concept-ces-vegas-2023\/","title":{"rendered":"Peugeot Inception Concept: el dise\u00f1o por bandera"},"content":{"rendered":"

Como ya te comentamos en el art\u00edculo del BMW i Vision Dee<\/a>, el CES de Las Vegas es el escaparate perfecto para que las grandes compa\u00f1\u00edas muestren al mundo sus \u00faltimas novedades en lo referente a tecnolog\u00eda. Y cierto es que este Peugeot Inception Concept<\/strong> hace uso de una carga tecnol\u00f3gica tremenda que ahora pasaremos a describirte… Sin embargo, lo que m\u00e1s destaca en el \u00faltimo prototipo lanzado por Peugeot<\/a> no es tanto su tecnolog\u00eda como s\u00ed el lenguaje de dise\u00f1o que la marca utilizar\u00e1 en el futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo para los modelos de producci\u00f3n en serie. De hecho, los franceses han anunciado que tanto las l\u00edneas exteriores como las interiores que dan forma a este Inception ser\u00e1n las que adopten todos los Peugeot a partir de 2025.<\/p>\n

Para presentar esta nueva filosof\u00eda han escogido un sed\u00e1n de cuatro plazas con innegable car\u00e1cter deportivo que se basa sobre la plataforma STLA Large EV<\/strong> de Stellantis y cuyo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico declara la friolera de 670 CV. Adem\u00e1s, gracias a la red de 800 voltios, es capaz de brindar 30 km de autonom\u00eda en solo 5 minutos cuando se agoten los 800 km que proporciona la bater\u00eda de 100 kWh.<\/p>\n

Deportivo y futurista, pero con gui\u00f1os al pasado<\/h2>\n
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Est\u00e9ticamente hay v\u00ednculos claros con el E-Legend<\/a> que homenajeaba al 504 Coup\u00e9 en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 2018. No obstante, ahora vemos un concepto a\u00fan m\u00e1s agresivo y futurista en el que la aerodin\u00e1mica es m\u00e1s importante que nunca<\/strong> (no hay m\u00e1s que ver la acusada inclinaci\u00f3n del parabrisas, las marcad\u00edsimas nervaduras de la carrocer\u00eda que reconducen hacia atr\u00e1s el aire o las llantas carenadas, que por cierto son muy parecidas a las que estrenaba recientemente el nuevo crossover 408<\/a>.) Muchos de estos rasgos se inspiran en los Peugeot de 1970 y 1980.<\/p>\n

Ahora bien, esos toques retro que se pueden paladear en algunas zonas del exterior se esfuman una vez que entramos en el habit\u00e1culo. La tecnolog\u00eda m\u00e1s innovadora es la aut\u00e9ntica protagonista. Basta con echar un ojo al Hypersquare -como han decidido llamar al volante rectangular que sustituir\u00e1 al i-Cockpit.- Este se parece m\u00e1s a un mando de videoconsola o a una tablet, con esos cuatro anillos para operarlos con los pulgares, que a un volante en s\u00ed. Seg\u00fan sus creadores, puede plegarse en el tablero cuando el usuario activa la funci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4.<\/strong> En todo caso, se completa con una inusual pantalla circular que hace las veces de panel de instrumentos; su nombre es Halo Cluster y dar\u00e1 mucho que hablar en solo unos a\u00f1os…<\/p>\n

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