{"id":537293,"date":"2023-01-18T07:36:15","date_gmt":"2023-01-18T06:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=537293"},"modified":"2023-04-05T12:09:31","modified_gmt":"2023-04-05T10:09:31","slug":"video-primera-prueba-del-citroen-c4-x-2023-tres-no-son-multitud","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-primera-prueba-del-citroen-c4-x-2023-tres-no-son-multitud\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Primera prueba del Citro\u00ebn C4 X 2023: tres no son multitud"},"content":{"rendered":"

El Citro\u00ebn<\/a> de finales del siglo XX y comienzos del siglo XXI debe mucho al C4<\/a> el compacto supuso un antes y un despu\u00e9s en el despegue comercial de la marca que ve\u00eda c\u00f3mo las berlinas iban perdiendo terreno en detrimento de modelos de corte m\u00e1s general y con aspiraciones m\u00e1s focalizadas. Uno de los secretos del C4 fue su diversidad de carrocer\u00edas<\/strong> pues adem\u00e1s del cinco puertas con el que naci\u00f3 tambi\u00e9n surgi\u00f3 el tres puertas con aspecto coup\u00e9 o el sed\u00e1n, perfecto para aquellos que quer\u00edan espacio. A ellos se le uni\u00f3 posteriormente y tras la evoluci\u00f3n del modelo, el formato de tipo crossover sin olvidar, claro est\u00e1, los exitos\u00edsimos modelos polivalentes como fueron los C4 Picasso<\/a> y Grand C4 Picasso.<\/p>\n

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Pero los tiempos cambian y en un segmento dominado por los SUV Citro\u00ebn ha dado un giro de 180\u00ba a su pol\u00edtica est\u00e9tica proponiendo modelos que son \u00fanicos y casi inimitables<\/strong>. As\u00ed lo demostr\u00f3 con la actual generaci\u00f3n del C4, que combinaba varios conceptos en s\u00ed mismo, confirm\u00e1ndolo posteriormente con el C5 X<\/a> que bajo una misma silueta nos propone una trinidad de conceptos <\/strong>que, de momento, parece que est\u00e1 dando resultado. Con esa misma premisa, la firma del doble chevr\u00f3n ha repetido f\u00f3rmula para el C4 X que nosotros ya hemos podido conducir.<\/p>\n

Dif\u00edcil de escoger rival<\/h2>\n

Un modelo que de primeras resulta hasta complicado de catalogar pues como veremos en el apartado de dise\u00f1o a\u00fana varios conceptos bajo una misma carrocer\u00eda. Tan dif\u00edcil como describirle resulta incluso escoger rival <\/strong>porque pocos modelos hay actualmente que tengan las mismas especificaciones est\u00e9ticas. De hecho a d\u00eda de hoy solo nos sale uno de manera directa y est\u00e1 desarrollado bajo el paraguas del mismo grupo: el Peugeot 408<\/a>. Junto a \u00e9l, el Renault Arkana<\/a> ser\u00eda un veh\u00edculo con el que competir tambi\u00e9n directamente pero en ambos casos el PVP es ligeramente superior al del Citro\u00ebn.<\/p>\n

Porque una de las grandes ventajas de este nuevo coche es que el C4 X es un veh\u00edculo accesible pues el PVP parte de los 22.785 \u20ac<\/strong> combin\u00e1ndolo con el acabado Feel y alcanza los 35.635 euros en el caso del \u00eb-C4 para con el nivel Shine. Si en este punto te preguntas cu\u00e1nto m\u00e1s caro te sale en comparaci\u00f3n con el C4 \u2018normal\u2019 la respuesta son exactamente 1.350 \u20ac<\/strong> pero con la aclaraci\u00f3n de que el segundo parte de un nivel m\u00e1s bajo, el Live Pack.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La segunda carrocer\u00eda de la gama C4, el C4 X combina los conceptos de berlina, crossover y fastback en una demostraci\u00f3n de que la uni\u00f3n hace la fuerza. Nosotros hemos probado casi en exclusiva la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. As\u00ed va. 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