Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":537922,"date":"2023-01-31T09:37:41","date_gmt":"2023-01-31T08:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=537922"},"modified":"2023-01-31T09:37:41","modified_gmt":"2023-01-31T08:37:41","slug":"audi-activesphere-concept-pick-up-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-activesphere-concept-pick-up-2023\/","title":{"rendered":"Audi Activesphere Concept: coup\u00e9 o pick up apretando un solo bot\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Tras los Skysphere<\/a>, Grandsphere<\/a> y Urbansphere<\/a>, la marca de Ingolstadt da la bienvenida al cuarto integrante de la gama de prototipos el\u00e9ctricos que adelantan el futuro de Audi<\/a>. Se trata del nuevo Audi Activesphere<\/a>\u00a0<\/strong>y, seg\u00fan sus creadores, combina de la forma m\u00e1s inteligente la elegancia de un Audi Sportback, la funcionalidad de un SUV y unas capacidades todoterreno aut\u00e9nticas. Es, a grandes rasgos, uno de los primeros coches que te permite tener un coup\u00e9 para disfrutar de la conducci\u00f3n d\u00eda a d\u00eda y al mismo tiempo un pick up para sacar el m\u00e1ximo partido a los fines de semana. Con solo apretar un bot\u00f3n, la parte trasera se convierte en un espacio de carga abierto que se presume ideal para transportar equipamiento recreativo como bicicletas o material para deportes acu\u00e1ticos o de invierno.<\/p>\n

V\u00cdDEO| Prueba del nuevo Audi RS3: especie en extinci\u00f3n<\/em><\/a><\/p>\n

Audi Activesphere, \u00bfel 4×4 m\u00e1s bonito de la historia?<\/h2>\n
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Pero no es la \u00fanica caracter\u00edstica del Activesphere, porque para lograr la m\u00e1xima eficiencia fuera del asfalto hace gala de la tracci\u00f3n electr\u00f3nica quattro<\/strong> y de una altura libre al suelo de nada menos que 248 mm. Sin duda, hablamos de un claro gui\u00f1o al primer A6 allroad, cuya suspensi\u00f3n neum\u00e1tica le permit\u00eda despegarse del terreno por encima de los 20 cm. Adem\u00e1s, cuenta con unas llantas de 22 pulgadas inspiradas en dise\u00f1os cl\u00e1sicos de Audi (como las del primer S3) con neum\u00e1ticos que, aunque parezca dif\u00edcil, est\u00e1n orientados a brindar seguridad y motricidad durante un uso offroad<\/em>.<\/p>\n

Las puertas traseras son de tipo suicida<\/strong>; es decir, abren al rev\u00e9s, y con solo ver sus paragolpes y defensas inferiores nos teletransportamos a los parajes m\u00e1s escarpados que podamos imaginar.<\/p>\n

Su sistema de propulsi\u00f3n goza de las ventajas de una red de 800 voltios para aprovechar al m\u00e1ximo la energ\u00eda de la bater\u00eda, que promete m\u00e1s de 600 km con cada recarga<\/strong>, y eroga 325 kW de potencia (unos 430 CV) y 720 Nm de par. A m\u00e1s de uno no le importar\u00eda tenerlo en el garaje, estamos seguros…<\/p>\n

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