{"id":5384,"date":"2010-09-30T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/09\/30\/citroen-ds4\/"},"modified":"2011-01-24T12:19:21","modified_gmt":"2011-01-24T12:19:21","slug":"citroen-ds4","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DS4"},"content":{"rendered":"

La versi\u00f3n premium <\/STRONG>del C4<\/a> supone un avance en cuanto al aspecto y la calidad del nuevo veh\u00edculo de Citro\u00ebn<\/STRONG>, que se propone plantar cara de t\u00fa a t\u00fa a competidores m\u00e1s ambiciosos que el C4<\/STRONG>, como por ejemplo los Audi A3<\/a>, BMW Serie 1<\/a>, Mercedes-Benz CLC<\/FONT> y Volvo C30<\/a>, modelos con los que comparte un dise\u00f1o enfocado al detalle para ofrecer un aspecto m\u00e1s deportivo. Aunque seguro que el grueso de sus rivales estar\u00e1 en los modelos “casi premium<\/STRONG>“: Alfa Romeo Giulietta<\/a>, Honda Civic<\/a>, Lancia Delta<\/a>, Mazda3<\/a> y Volkswagen Golf<\/a>. Sin olvidar los coches menos sofisticados, pero igualmente v\u00e1lidos, con los que se enfrenta su hermano “pobre” como los Fiat Bravo<\/a>, Ford Focus<\/a>, Hyundai i30U<\/a>, Kia cee\u2019d<\/a>, Opel Astra<\/a>, Peugeot 308<\/FONT>, Renault M\u00e9gane<\/a>, Seat Le\u00f3n<\/a> y Toyota Auris<\/a>.<\/P>
\n

La imagen del DS4<\/STRONG> rezuma calidad y buenas ideas, como por ejemplo el detalle de las puertas traseras camufladas -lastradas por unas ventanillas que, lamentablemente, no se pueden abrir- o el inmenso parabrisas panor\u00e1mico <\/STRONG>de Citro\u00ebn<\/STRONG>. Dispone de faros diurnos <\/STRONG>de leds<\/STRONG>, una l\u00ednea musculosa -ancha y baja-, llantas de aleaci\u00f3n de dise\u00f1o espec\u00edfico -disponibles en di\u00e1metros de hasta 19 pulgadas<\/STRONG>-, espejos retrovisores, calandra y marcos de ventanillas cromados y aler\u00f3n en la parte alta del port\u00f3n, entre otros detalles diferenciadores, junto con numerosas posibilidades de personalizaci\u00f3n. <\/P>
\n

Dentro aparecen similitudes con el C4<\/STRONG>, como por ejemplo el salpicadero que es id\u00e9ntico, aunque en el DS4<\/STRONG> puede distinguirse mediante un recubrimiento de piel, material que es posible verse prolongado en varias zonas del interior. El maletero, de 370 litros<\/STRONG>, pierde 38 litros <\/STRONG>respecto al C4<\/STRONG>.<\/P>
\n

Las mec\u00e1nicas disponibles pueden ser di\u00e9sel<\/STRONG> o gasolina<\/STRONG>. Las primeras HDi<\/STRONG> de 110<\/STRONG> o 160 CV<\/STRONG>; las segundas VTi<\/STRONG> de 120<\/STRONG> y las sobrealimentadas THP <\/STRONG>de 140<\/STRONG> o 200 CV<\/STRONG>. Las cajas de cambios<\/STRONG>, todas de 6 relaciones<\/STRONG>, pueden ser manuales<\/STRONG> o autom\u00e1ticas<\/STRONG>. Tambi\u00e9n la marca asegura que habr\u00e1 una versi\u00f3n de bajo consumo <\/STRONG>y emisiones<\/STRONG>, denominada e-HDi<\/STRONG>, sobre la base del turbodi\u00e9sel<\/STRONG> de 110 CV<\/STRONG>. Contar\u00e1 con los sistemas de parada y arranque autom\u00e1ticos del motor y de regeneraci\u00f3n de electricidad, activo en deceleraciones.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La l\u00ednea de cierto lujo y exclusividad DS de Citro\u00ebn crece con la comercializaci\u00f3n, a mediados de 2011, del DS4. Un modelo basado en el C4, compacto de 5 plazas y 5 puertas para quienes buscan cierta singularidad.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-5384","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn DS4 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La l\u00ednea de cierto lujo y exclusividad DS de Citro\u00ebn crece con la comercializaci\u00f3n, a mediados de 2011, del DS4. Un modelo basado en el C4, compacto de 5 plazas y 5 puertas para quienes buscan cierta singularidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citro\u00ebn DS4 | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La l\u00ednea de cierto lujo y exclusividad DS de Citro\u00ebn crece con la comercializaci\u00f3n, a mediados de 2011, del DS4. Un modelo basado en el C4, compacto de 5 plazas y 5 puertas para quienes buscan cierta singularidad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:19:21+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citro\u00ebn DS4 | Autocasi\u00f3n","description":"La l\u00ednea de cierto lujo y exclusividad DS de Citro\u00ebn crece con la comercializaci\u00f3n, a mediados de 2011, del DS4. Un modelo basado en el C4, compacto de 5 plazas y 5 puertas para quienes buscan cierta singularidad.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Citro\u00ebn DS4 | Autocasi\u00f3n","og_description":"La l\u00ednea de cierto lujo y exclusividad DS de Citro\u00ebn crece con la comercializaci\u00f3n, a mediados de 2011, del DS4. Un modelo basado en el C4, compacto de 5 plazas y 5 puertas para quienes buscan cierta singularidad.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:19:21+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/","name":"Citro\u00ebn DS4 | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:19:21+00:00","description":"La l\u00ednea de cierto lujo y exclusividad DS de Citro\u00ebn crece con la comercializaci\u00f3n, a mediados de 2011, del DS4. Un modelo basado en el C4, compacto de 5 plazas y 5 puertas para quienes buscan cierta singularidad.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds4\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Citro\u00ebn DS4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/5384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/5384\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5384"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=5384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}